Αλήθεια τώρα;;;; Αγρίνιο: Δισεκατομμύρια παντού για αυτοκινητοδρόμους, πλην της σύνδεσης με την Ιόνια Οδό – Επιτέλους, να σταματήσουν τα παραμυθάκια! Αλήθεια τώρα, τόσο δύσκολο είναι να βρεθούν 350...

Πλήρες Κείμενο:

Αλήθεια τώρα;;;; Αγρίνιο: Δισεκατομμύρια παντού για αυτοκινητοδρόμους, πλην της σύνδεσης με την Ιόνια Οδό – Επιτέλους, να σταματήσουν τα παραμυθάκια! Αλήθεια τώρα, τόσο δύσκολο είναι να βρεθούν 350.000 ευρώ για να ολοκληρωθεί μια κανονική μελέτη και περίπου 100 εκατομμύρια ευρώ για να αποκτήσει επιτέλους το Αγρίνιο την αυτονόητη σύνδεσή του με την Ιόνια Οδό; Φαίνεται πως για ολόκληρη την Ελλάδα υπάρχουν χρήματα για μεγάλους οδικούς άξονες, αλλά όταν έρχεται η ώρα του Αγρινίου, τα ταμεία αδειάζουν και οι υποσχέσεις περισσεύουν! Και ας τελειώνουμε κάποτε με τον μύθο της περιβόητης «μελέτης Ράδου». Γιατί, όπως γνωρίζουμε δεν επρόκειτο καν για προμελέτη, αλλά για ένα σχέδιο οργάνωσης της διαδικασίας εκπόνησης μιας μελέτης! Κι αυτό παρουσιάστηκε τότε περίπου ως μεγάλο επίτευγμα! Τα όσα ανέφερε ο γενικός γραμματέας του Δήμου, κ. Τζιώλης, στη χθεσινή συνεδρίαση (30/10/2026) του δημοτικού συμβουλίου Αγρινίου ο οποίος γνωρίζει πολύ καλά την υπόθεση, δημιουργούν ακόμη περισσότερα ερωτήματα.

Πόσα χρόνια μπορεί να βαφτίζεται πρόοδος ένα σχέδιο για να γίνει κάποτε μια μελέτη; Την ίδια ώρα, η κυβέρνηση κατασκευάζει και προωθεί αυτοκινητοδρόμους δισεκατομμυρίων ευρώ.

Ο άξονας Μπράλος – Άμφισσα προχωρά, μάλιστα τον επισκέφθηκε εχθές (30/10/2026) ο υπουργός υποδομών κ. Δήμας, η σύνδεση Ιωαννίνων – Κακαβιάς έχει συγκεκριμένο ορίζοντα ολοκλήρωσης, ο οδικός χάρτης της χώρας αλλάζει. Το Αγρίνιο, όμως, εξακολουθεί να περιμένει στη γωνία, σαν να είναι κάποια ξεχασμένη επαρχιακή πόλη και όχι ένα από τα μεγαλύτερα αστικά κέντρα της Δυτικής Ελλάδας.

Και εδώ βρίσκεται η μεγαλύτερη πρόκληση: Δεν υπάρχει μεγάλο αστικό κέντρο στη χώρα που να μην έχει συνδεθεί είτε με την Ιόνια Οδό είτε με την Εγνατία Οδό. Το Αγρίνιο αποτελεί την κραυγαλέα εξαίρεση.

Μια ολόκληρη πόλη και μια ευρύτερη περιοχή παραμένουν ουσιαστικά έξω από τον σύγχρονο οδικό χάρτη, την ώρα που άλλες περιοχές απολαμβάνουν τις υποδομές που δικαιούνται.

Και το χειρότερο; Δεν μιλάμε για ένα έργο που ανακαλύφθηκε χθες.

Ο ίδιος ο πρωθυπουργός το εξήγγειλε από το βήμα της Βουλής το 2019.

Ακολούθησαν δηλώσεις, επισκέψεις και επαναλαμβανόμενες υποσχέσεις.

Έξι και πλέον χρόνια μετά, τι ακριβώς έχει γίνει; Πού βρίσκεται η ολοκληρωμένη μελέτη; Πού είναι η χρηματοδότηση; Πού είναι το χρονοδιάγραμμα; Πού είναι το έργο; Ας μην κρύβεται, λοιπόν, κανείς πίσω από γενικόλογες ανακοινώσεις και επικοινωνιακές φιέστες.

Η κάθετη σύνδεση του Αγρινίου με την Ιόνια Οδό δεν διεκδικήθηκε με την ένταση, τη συνέπεια και την αποφασιστικότητα που απαιτούσε η σημασία της.

Και αυτό είναι ένα ζήτημα που έχει πολιτικές ευθύνες, οι οποίες δεν μπορούν να εξαφανιστούν πίσω από διαρκείς αναφορές στο παρελθόν. Το Αγρίνιο δεν ζητάει ούτε προνόμια ούτε ειδική μεταχείριση.

Ζητάει να πάψει να αντιμετωπίζεται ως ο φτωχός συγγενής των μεγάλων υποδομών.

Δεν μπορεί να υπάρχουν δισεκατομμύρια για δρόμους σε άλλες περιοχές και εδώ να συζητάμε ακόμη αν θα βρεθούν μερικές εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ για να ολοκληρωθεί μια μελέτη! Φτάνει πια με τις εξαγγελίες, τις μακέτες και τα μεγάλα λόγια. Το Αγρίνιο δεν χρειάζεται άλλους πολιτικούς που θα του δείχνουν τον δρόμο πάνω σε έναν χάρτη.

Χρειάζεται τον πραγματικό δρόμο που θα το βγάλει από την αναπτυξιακή απομόνωση.

Όταν όλοι οι άλλοι συνδέονται με σύγχρονους αυτοκινητοδρόμους, το Αγρίνιο δεν μπορεί να συνεχίσει να περιμένει. Επιτέλους, να σταματήσουν τα παραμυθάκια. ΣΩΚΡΑΤΗ ΤΣΟΜΠΟΣ Agriniodaily.gr

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους