Original Post

Πλήρες Κείμενο:

F-15: Το Αεροπλάνο Χωρίς Φτερό 1 Μαΐου 1983, έρημος Νεγκέβ, Ισραήλ.

Άσκηση μάχης. Ένα F-15D διθέσιο, με πιλότο τον Zivi Nedivi και εκπαιδευτή τον Yehoar Gal, συγκρούεται στον αέρα με ένα A-4 Skyhawk. Το A-4 διαλύεται, ο πιλότος του εκτινάσσεται και σώζεται. Το F-15 χάνει ΟΛΟΚΛΗΡΟ το δεξί φτερό.

Όχι κομμάτι.

Από τη ρίζα.

Κόπηκε σαν με μαχαίρι.

Καύσιμα πετάγονται παντού, το αεροπλάνο μπαίνει σε ανεξέλεγκτο σπινάρισμα.

Το πρωτόκολλο της Πολεμικής Αεροπορίας του Ισραήλ και της McDonnell Douglas είναι απόλυτο και γραμμένο με κεφαλαία: ΑΠΩΛΕΙΑ ΦΤΕΡΟΥΣ = ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΗ ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΥΣ. PULL EJECTION HANDLE. Ο Gal φωνάζει στον Nedivi: "Eject! Eject!" Ο Nedivi δεν το τραβάει.

Για έναν λόγο. Το F-15 έχει κάτι που τότε ήταν απόρρητο: το σώμα του παράγει τόση άνωση από μόνο του που οι μηχανικοί το έλεγαν "ιπτάμενο τένις". Είναι στην ουσία ένας πύραυλος με δύο τεράστιους κινητήρες. Ο Nedivi κάνει το αντίθετο από το ένστικτο.

Αντί να κόψει κινητήρες, βάζει FULL AFTERBURNER.

Και τα δύο.

Πρωτόκολλο για απώλεια στήριξης: ταχύτητα = άνωση.

Το αεροπλάνο σταματάει να περιστρέφεται.

Πετάει, αλλά σαν πύραυλος.

Δεν μπορεί να στρίψει δεξιά, μόνο αριστερά.

Δεν μπορεί να επιβραδύνει, γιατί αν επιβραδύνει πέφτει σαν πέτρα.

Πετάει 15 χιλιόμετρα έτσι μέχρι τη βάση Ramon.

Ο πύργος ελέγχου βλέπει ένα F-15 χωρίς φτερό να έρχεται για προσγείωση με 480 χλμ/ώρα.

Κανονική προσγείωση είναι με 250.

Του λένε να εκτιναχθεί πάνω από τη βάση.

Αυτός λέει: "Όχι, προσγειώνομαι". Ακουμπάει.

Το αλεξίπτωτο επιβράδυνσης σκίζεται αμέσως από την ταχύτητα.

Το αεροπλάνο δεν σταματάει.

Φρενάρει με τα φρένα μέχρι να πάρουν φωτιά και σταματάει 20 μέτρα πριν το τέλος του διαδρόμου. Κατεβαίνουν.

Βλέπουν το φτερό. Ο Gal, ο εκπαιδευτής, παθαίνει σοκ.

Όταν το έστειλαν στην McDonnell Douglas στην Αμερική, η απάντηση των μηχανικών ήταν: "Αυτό είναι αδύνατο.

Το μοντέλο μας στο κομπιούτερ λέει ότι δεν πετάει". Και ο Nedivi απάντησε: "Τότε φτιάξτε καλύτερο κομπιούτερ.

Γιατί το αεροπλάνο μόλις προσγειώθηκε". Μετά από αυτό, άλλαξαν όλα τα πρωτόκολλα ασφαλείας του F-15 παγκοσμίως.

Δεν λένε πια "αν χάσεις φτερό εγκαταλείπεις σίγουρα". Λένε "αν έχεις αρκετή ταχύτητα και έλεγχο, προσπάθησε". Ένα πρωτόκολλο τον έλεγε να πεθάνει σίγουρα αλλά σωστά. Το άλλο πρωτόκολλο - αυτό της αεροδυναμικής - τον κράτησε ζωντανό.

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους