Original Post

Πλήρες Κείμενο:

Στον ελληνικό σιδηρόδρομο επικρατεί,3 1/2 χρόνια μετά τα Τέμπη,κομματικό και διαπλεκόμενο χάος.

Ο σιδηρόδρομος στη χώρα μας έχει τη μεγαλύτερη επικινδυνότητα σε σχέση με τον αριθμό τών επιβατών.

Οι επενδύσεις στο δίκτυο είναι κυρίως απευθείας αναθέσεις στο καρτέλ των μεγαλοεργολάβων για να επιστρέψουμε στην προ Τεμπών,πρό κακοκαιρίας Ντάνιελ άθλια κατάσταση. Στην ΕΕ είμαστε «πάτος» και στην επιβατική κίνηση ενός συγκοινωνιακού μέσου που αναπτύσσεται δυναμικά.

Εχουμε μείνει πίσω και στην εμπορική κίνηση με αποτέλεσμα να υποβαθμίζεται ο Πειραιάς σαν εμπορευματική πύλη της Ευρώπης.

Η ιδιωτικοποίηση μέσω της ιταλικής κρατικής εταιρίας δεν απέδωσε.Οι Ιταλοί επενδυτές απαλλάχθηκαν με τη βοήθεια της κυβέρνησης Μητσοτάκη βασικών υποχρεώσεών τους.

Τελευταία ο Μητσοτάκης μοιράζει λεφτά και σε Γερμανούς συμβούλους για να έχει πολιτική κάλυψη,για το σιδηροδρομικό χάος σε επίπεδο ΕΕ. Τα σιδηροδρομικά ελλείμματα μετριούνται σε εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ το χρόνο.Η κυβέρνηση τα κουκουλώνει άλλοτε ξεχωρίζοντας τους σιδηροδρομικούς οργανισμούς άλλοτε ενοποιώντας τους. Ασύδοτοι,αμετανόητοι.

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους