🇬🇷Αντιτορπιλικό «ΑΔΡΙΑΣ», το αντιτορπιλικό που αρνήθηκε τα απύθμενα του Αιγαίου Τις πρώτες πρωινές ώρες της 21ης Οκτωβρίου 1943, ο «ΑΔΡΙΑΣ» απέπλευσε από την Αλεξάνδρεια μαζί με τα συμμαχικά...

Original Post

Πλήρες Κείμενο:

Υπάρχουν στιγμές στην ιστορία που ένα πλοίο παύει να είναι απλώς ατσάλι, μηχανές και πυροβόλα.

Γίνεται σύμβολο μιας πατρίδας που αρνείται να γονατίσει, μιας σημαίας που αρνείται να υποσταλεί και ανθρώπων που, ακόμη κι όταν αντικρίζουν τον θάνατο, επιλέγουν να συνεχίσουν.

Μια τέτοια ιστορία έγραψε αντιτορπιλικό «ΑΔΡΙΑΣ», με κυβερνήτη τον αντιπλοίαρχο Ιωάννη Τούμπα, μέσα στη φρίκη του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου. 22 Οκτωβρίου 1943.

Μέσα στη σκοτεινή θάλασσα, καθώς ο «Αδρίας» μαζί με τα βρετανικά πλοία προσπαθούσαν να αποφύγουν τα γερμανικά πυρά, σε αποστολή ανεφοδιασμού της Λέρου, μια εχθρική νάρκη παραμόνευε κάτω από την επιφάνεια.

Κανείς δεν μπορούσε να δει τον θάνατο που περίμενε σιωπηλός, κρυμμένος στα βάθη.

Μια ξαφνική, τρομακτική έκρηξη συγκλόνισε το πλοίο! Ο ήχος της νάρκης έσκισε τη νύχτα.

Μέταλλα λύγισαν, λαμαρίνες διαλύθηκαν, η θάλασσα υψώθηκε σαν να ήθελε να καταπιεί το ελληνικό αντιτορπιλικό.

Η πλώρη του «Αδρία» υπέστη φοβερή καταστροφή, το αντιτορπιλικό στα δύο, από την πλώρη μέχρι την γέφυρα.

Άνθρωποι τραυματίστηκαν, αίμα ανακατεύτηκε με το θαλασσινό νερό και ο θάνατος απλώθηκε πάνω στο κατάστρωμα.

Μέσα σε εκείνη την κόλαση, όμως, υπήρχε ένας άνθρωπος που δεν λύγισε.

Ο κυβερνήτης Ιωάννης Τούμπας.

Με την καρδιά να σφίγγεται για τους άνδρες του, με τον κίνδυνο να παραμονεύει παντού, έπρεπε να πάρει αποφάσεις μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα.

Δεν ήταν πια μόνο ο κυβερνήτης ενός πολεμικού πλοίου.

Ήταν η ψυχή του πληρώματός του, η φωνή που έπρεπε να ακουστεί πάνω από τις κραυγές, ο άνθρωπος που όφειλε να κρατήσει ζωντανή την ελπίδα εκεί όπου όλα έμοιαζαν χαμένα.

Και ο «Αδρίας»; Ο «Αδρίας» δεν είχε πει ακόμη την τελευταία του λέξη.

Με την πλώρη κομμένη, με το σκαρί του βαριά πληγωμένο και με είκοσι έναν άνδρες νεκρούς, το ελληνικό πλοίο βρέθηκε αντιμέτωπο με το αδιανόητο.

Κι ενώ το βρετανικό αντιτορπιλικό HMS Hurworth, που έσπευσε να το βοηθήσει, χτύπησε κι αυτό σε νάρκη και βυθίστηκε, ο κίνδυνος πολλαπλασιάστηκε.

Ο «ΑΔΡΙΑΣ», παρά τις φοβερές ζημιές του, συμμετείχε στη διάσωση επιζώντων από το βρετανικό πλοίο.

Μέσα στη νύχτα, ανάμεσα σε τραυματίες, συντρίμμια και τον κίνδυνο νέων εκρήξεων, οι Έλληνες ναυτικοί συνέχισαν να παλεύουν για ανθρώπινες ζωές.

Αυτή είναι μια από τις πιο συγκλονιστικές πλευρές της ιστορίας: ένα πλοίο που είχε μόλις δεχθεί σχεδόν θανατηφόρο πλήγμα εξακολουθούσε να προσπαθεί να σώσει άλλους.

Χωρίς πλώρη, με τις ζημιές να απειλούν τη στεγανότητα και την ασφάλειά του, το αντιτορπιλικό κατευθύνθηκε προς τις απέναντι μικρασιατικές ακτές.

Προορισμός του ήταν η περιοχή του Γκιουμουσλούκ, κοντά στην αρχαία Μύνδο, όπου θα μπορούσε να βρει προσωρινό καταφύγιο και να υποβληθεί σε πρόχειρες επισκευές.

Η εικόνα του πλοίου ήταν σχεδόν απίστευτη.

Εκεί όπου κανονικά υψωνόταν η πλώρη, υπήρχε πλέον ένα τεράστιο, παραμορφωμένο άνοιγμα.

Η θάλασσα χτυπούσε το ακρωτηριασμένο σκαρί και κάθε χειρισμός απαιτούσε προσοχή. Ο Τούμπας και το πλήρωμά του έπρεπε να αντιμετωπίσουν τη ζημιά, να διατηρήσουν τον έλεγχο και να αποτρέψουν τη βύθιση.

Δεν υπήρχε η πολυτέλεια της ανάπαυσης.

Κάθε λεπτό μετρούσε.

Κι όταν τελικά έφτασαν στην ακτή, η περιπέτεια δεν είχε τελειώσει.

Το πλοίο έπρεπε να επισκευαστεί όσο ήταν δυνατόν, ώστε να μπορέσει να επιχειρήσει ένα ταξίδι που, υπό κανονικές συνθήκες, θα ήταν ήδη δύσκολο.

Ο «Αδρίας» είχε χάσει την πλώρη του.

Δεν είχε χάσει, όμως, το πλήρωμά του ως δύναμη, ούτε τη θέληση να επιστρέψει.

Παρά την τεράστια ζημιά και χωρίς πλώρη, ο κυβερνήτης Ιωάννης Τούμπας και το πλήρωμα κατάφεραν να θέσουν σε λειτουργία τις μηχανές.

Μετά από ένα συγκλονιστικό ταξίδι 730 μιλίων μέσα από εχθρικές θάλασσες, ο «Αδρίας» μπήκε θριαμβευτικά στο λιμάνι της Αλεξάνδρειας στις 6 Δεκεμβρίου 1943, γνωρίζοντας την αποθέωση από τα συμμαχικά πλοία. 🌿ΠΕΣΟΝΤΕΣ ΑΝΤΙΤΟΡΠΙΛΙΚΟΥ «ΑΔΡΙΑΣ» Κελευστής αρμενιστής, Γαλάνης Γεώργιος Υποκελευστής Β’ μηχανικός, Κουρτέσης Γεώργιος Δίοπος Μηχανικός, Κριτσίνης Βασίλειος Δίοπος πυροβολητής, Ανδρουλάκης Νικόλαος Δίοπος πυροβολητής, Ευδαίμων Γεώργιος Δίοπος πυροβολητής, Ρεντούμης Ιωάννης Δίοπος πυροβολητής, Τζιώτης Ευάγγελος Δίοπος πυροβολητής, Γρηγοράκης Μιχαήλ Δίοπος πυροβολητής, Θεοχάρης Αθανάσιος Δίοπος πυροβολητής, Παπαμακάριος Ανδρέας Δίοπος πυροβολητής, Πάππος Γεώργιος Δίοπος πυροβολητής, Σαμαράς Αντώνιος Δίοπος νοσοκόμος, Σπηλιωτόπουλος Στυλιανός Δίοπος εσχαρεύς, Γκουντέλιας Ιωάννης Δίοπος πυροβολητής, Παγούδης Παντελής Δίοπος μηχανικός, Τσακαλίδης Αριστοτέλης Ναύτης μηχανικός, Μαρκόπουλος Παναγιώτης Ναύτης μηχανικός, Μύκωνος Εμμανουήλ Ναύτης μηχανικός, Στουπάκης Θεόδωρος Ναύτης καταστρώματος, Μαζαράκης Μόσχος Ναύτης μηχανικός, Νισύριος Ιωάννης

➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖ Κείμενο: Λαογραφικός & Ιστορικός Σύλλογος «Μωραΐτες εν Χορώ»

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους