Σχεδόν έναν χρόνο μετά την ψήφιση του νόμου 5240/2025, με τον οποίο η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) μετατράπηκε σε Νομικό Πρόσωπο Δημοσίου Δικαίου (ΝΠΔΔ), οι καταγγελίες των εργαζομένων για τη...

Πλήρες Κείμενο:

Σχεδόν έναν χρόνο μετά την ψήφιση του νόμου 5240/2025, με τον οποίο η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) μετατράπηκε σε Νομικό Πρόσωπο Δημοσίου Δικαίου (ΝΠΔΔ), οι καταγγελίες των εργαζομένων για τη λειτουργία της Υπηρεσίας αναδεικνύουν σοβαρά προβλήματα οργάνωσης, στελέχωσης και άσκησης των αρμοδιοτήτων της.

Ειδικότερα, ο Πανελλήνιος Σύλλογος Αερολιμενικών Υπαλλήλων (ΠΣΑΥΠΑ), σε πρόσφατη ανακοίνωσή του, περιγράφει μια κατάσταση διοικητικής και λειτουργικής αποδιοργάνωσης, με ελλείψεις προσωπικού, δυσλειτουργίες στις περιφερειακές υπηρεσίες και εκκρεμότητες που επηρεάζουν τόσο τους εργαζομένους όσο και την καθημερινή λειτουργία των αεροδρομίων.

Αναφέρεται επιπλέον στη δημιουργία μιας «υδροκέφαλης» κεντρικής υπηρεσίας, ενώ την ίδια στιγμή στα περιφερειακά αεροδρόμια υπάρχει αδυναμία κάλυψης των αναγκών, στην απουσία διαφανών διαδικασιών επιλογής προϊσταμένων και στην υποστελέχωση υπηρεσιών.

Επισημαίνει επίσης πως κρίσιμες υπηρεσιακές ανάγκες αντιμετωπίζονται με αποσπασματικές μετακινήσεις προσωπικού, την ώρα που οι αερολιμενικοί υπάλληλοι εξακολουθούν να εργάζονται σε συνθήκες χρόνιας υποστελέχωσης – μάλιστα, στις 375 προσλήψεις που ανακοινώθηκαν πρόσφατα, δεν περιλαμβάνεται ούτε μια θέση Αερολιμενικού.

Παράλληλα, ο ΠΣΑΥΠΑ θέτει ζητήματα ως προς τη νομιμότητα και την κατανομή συγκεκριμένων καθηκόντων, τις υποχρεώσεις που καλούνται να αναλάβουν αερολιμενικοί υπάλληλοι σε αεροδρόμια υπό παραχώρηση – μεταξύ των οποίων και καθήκοντα που πλέον εμπίπτουν στην αρμοδιότητα της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας (ΑΠΑ), η οποία όμως αδυνατεί να τα ασκήσει – και την καταβολή αποζημιώσεων για νυχτερινή εργασία, Κυριακές και αργίες.

Η εικόνα αυτή δεν μπορεί να εξετάζεται αποκομμένα από τις κυβερνητικές επιλογές που προηγήθηκαν, ούτε να αποδίδεται αποκλειστικά σε επιμέρους διοικητικές δυσλειτουργίες.

Κατά τη συζήτηση της νομοθετικής ρύθμισης για τη μετατροπή της ΥΠΑ σε ΝΠΔΔ είχαμε υπογραμμίσει ότι η μετατροπή της σε ΝΠΔΔ θα δημιουργήσει ένα πλαίσιο πιο «χαλαρό» και λιγότερο αυστηρό από το αντίστοιχο του στενού δημόσιου τομέα, σε βάρος της λειτουργίας της Υπηρεσίας και των εργαζομένων και θα «ανοίξει» το δρόμο για περαιτέρω ιδιωτικοποιήσεις στις αερομεταφορές. Δείτε την ερώτηση στο link στα σχόλια🔗

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους