Original Post

Πλήρες Κείμενο:

Φαράντος: Όχι στις "ποδηλατοδραιζίνες", ναι στην επαναλειτουργία του τρένου στην Αρκαδία Επισκεφθήκαμε τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Στενού, έναν σταθμό που κάποτε έσφυζε από ζωή, όταν το τρένο αποτελούσε τη ραχοκοκαλιά της μετακίνησης ανθρώπων και εμπορευμάτων σε ολόκληρη την Πελοπόννησο.

Σήμερα, παρά την εκτεταμένη ανακατασκευή που είχε πραγματοποιηθεί πριν από την οικονομική κρίση, οι γραμμές παραμένουν σιωπηλές και εγκαταλελειμμένες.

Η εικόνα αυτή δεν είναι απλώς θλιβερή.

Είναι πολιτικά απαράδεκτη.

Την ώρα που ακούμε προεκλογικές εξαγγελίες για πιθανή αξιοποίηση του σιδηροδρόμου σε άλλες περιοχές της χώρας, για την Αρκαδία και την καρδιά της Πελοποννήσου δεν φαίνεται να υπάρχει κανένας ουσιαστικός σχεδιασμός.

Αντί για συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα επαναλειτουργίας, παρουσιάζονται αποσπασματικές ιδέες που δεν απαντούν στις πραγματικές ανάγκες των πολιτών.

Ιδιαίτερα προβληματισμό προκαλεί η συζήτηση για τη μετατροπή τμημάτων του δικτύου σε τρενοποδήλατο.

Ένα χθεσινό δημοσίευμα στον τοπικό ηλεκτρονικό τύπο ως παρέμβαση του Κινήματος Διάσωσης και Επαναλειτουργία Σιδηρόδρομων Πελοποννήσου ζητά να μην υπονομευθεί η επαναλειτουργία του τρένου στην Πελοπόννησο και να λειτουργήσει με καλύτερους όρους το τρένο και όχι με "ποδηλατοδραιζίνες" Η τουριστική αξιοποίηση μπορεί να αποτελεί συμπληρωματική δραστηριότητα, δεν μπορεί όμως να υποκαταστήσει τον στρατηγικό στόχο της επαναλειτουργίας του σιδηροδρόμου ως μέσου μεταφοράς επιβατών και εμπορευμάτων.

Σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες, η αναβίωση των τοπικών σιδηροδρομικών δικτύων στηρίχθηκε στην επαναφορά των δρομολογίων, στη σύνδεση των πόλεων και στην εξυπηρέτηση της τοπικής οικονομίας.

Δεν στηρίχθηκε στην οριστική εγκατάλειψη της μεταφορικής λειτουργίας των γραμμών. Η Αρκαδία δεν ζητά προνόμια.

Ζητά ισότιμη μεταχείριση.

Ζητά υποδομές.

Ζητά ανάπτυξη.

Ζητά συγκοινωνίες που να εξυπηρετούν τους πολίτες, τους εργαζόμενους, τους φοιτητές, τους επισκέπτες και τις επιχειρήσεις. Η Περιφερειακή Παράταξη«Πρώτα η Πελοπόννησος» έχει τοποθετηθεί σταθερά υπέρ της επαναλειτουργίας του σιδηροδρόμου και έχει υποστηρίξει την αναβίωση των γραμμών Κόρινθος - Άργος - Ναύπλιο και Άργος - Τρίπολη και Τρίπολη-Καλαμάτα, καθώς και την αξιοποίηση διαθέσιμων χρηματοδοτικών εργαλείων για την ανάπτυξη προαστιακών και περιφερειακών σιδηροδρομικών συνδέσεων.

Βασικοί άξονες που υποστηρίζει η παράταξη για το τρένο στην Πελοπόννησο: Επαναλειτουργία του σιδηροδρομικού δικτύου της Πελοποννήσου.

Αναβίωση της γραμμής Κόρινθος - Άργος - (Ναύπλιο)-Τρίπολη-Καλαμάτα. κατασκευής και λειτουργίας ενός προαστιακού σιδηροδρομικού δικτύου μέσα από το πρόγραμμα 100 κλιματικά ουδέτερες πόλεις στο οποίο εντάχθηκε η Καλαμάτα.

Ανάπτυξη προαστιακών σιδηροδρομικών υπηρεσιών όπου υπάρχουν οι κατάλληλες προϋποθέσεις.

Αξιοποίηση ευρωπαϊκών και εθνικών χρηματοδοτικών προγραμμάτων για σιδηροδρομικές υποδομές.

Σύνδεση του σιδηροδρόμου με την τουριστική ανάπτυξη, την προστασία του περιβάλλοντος και την ενίσχυση των τοπικών οικονομιών.

Στήριξη της Μεγαλόπολης και των περιοχών μετάβασης μέσω σύγχρονων μεταφορικών υποδομών. Η Πελοπόννησος δεν μπορεί να σχεδιάζει το μέλλον της με κλειστούς σταθμούς και σκουριασμένες γραμμές.

Το τρένο δεν είναι νοσταλγία.

Είναι βιώσιμη μετακίνηση, περιφερειακή ανάπτυξη, περιβαλλοντική προστασία και κοινωνική συνοχή.

Ναι στην επαναλειτουργία του τρένου στην Αρκαδία.

Ναι στο τρένο για την Πελοπόννησο του αύριο.

Το τρένο δεν είναι παρελθόν, είναι το μέλλον των μεταφορών. Γεώργιος Φαράντος Μέλος της Περιφερειακής Παράταξης «Πρώτα η Πελοπόννησος».

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους