Original Post

Πλήρες Κείμενο:

Η πιο #αδεκασθη χωρα εις τους #Εξοπλισμους. Τον Μάρτιο του 2023 έγινε η πρώτη κοπή μετάλλου του νέου πλοίου πολλαπλών αποστολών του ναυτικού της Σιγκαπούρης.

!!!!!!!!!!!!!~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~` Πρόκειται για ένα πλοίο μεγέθους αντιτορπιλικού το οποίο εκτός των προβλεπόμενων αισθητήρων και όπλων πρόκειται να φορέας μη επανδρωμένων πλωτών, υποβρυχίων και εναέριων μέσων.

Για το σκοπό αυτό έχουν προβλεφθεί κατάλληλοι χώροι για τη μεταφορά και άφεση/ ανάκτηση των μέσων αυτών, δημιουργώντας ένα τοπικό οικοσύστημα επανδρωμένων και μη μέσων για πλήθος αποστολών.

Η σχεδίαση του πλοίου είναι μια σύμπραξη των DSTA (Defence Science and Technology Agency), DSO National Laboratories και ST Engineering με την καθοδήγηση και εμπειρία της σουηδικής SAAB Kockums και του δανέζικου σχεδιαστικού γραφείου ΟΜΤ.

Σύμφωνα με το ναυτικό της Σιγκαπούρης πρόκειται να παραδοθούν συνολικά έξι πλοία μεταξύ των ετών 2028-2030.

Η τοποθέτηση της τρόπιδας του πρώτου πλοίου έγινε στις 22 Οκτωβρίου 2024 και η καθέλκυση ένα χρόνο αργότερα.

Σήμερα το πλοίο βρίσκεται στη φάση τοποθέτησης των όπλων και των αισθητήρων του. Τεχνικά Χαρακτηριστικά Πρόκειται για ένα πλοίο μήκους 150 μέτρων, πλάτους 21 μέτρων και βυθίσματος 5,7 μέτρων.

Το εκτόπισμα ανέρχεται στους 8000 τόνους ενώ το πλήρωμα αναφέρεται ότι απαρτίζεται από 80-100 άτομα.

Ο μικρός αριθμός πληρώματος για ένα πλοίο τέτοιου μεγέθους προϊδεάζει ως προς την υιοθέτηση υψηλής αυτοματοποίησης στα συστήματα του πλοίου.

Στο πλοίο είναι ενσωματωμένη η σχεδιαστική εμπειρία των δύο ευρωπαϊκών εταιριών (Absalon Class Frigate (OMT), Visby Class Corvette (SAAB Kockums), από την οπτική της ενσωμάτωσης των πολλαπλών αποστολών (χωροθέτηση για μη επανδρωμένα συστήματα) και κατασκευή και τοποθέτηση της υπερκατασκευής απο σύνθετα υλικά αντίστοιχα.

Όπως προαναφέραμε η κατασκευή της γάστρας και της υπερκατασκευής είναι από χάλυβα ενώ η πρόσθεια υπερκατασκευή της γέφυρας και ο κύριος ιστός του ραντάρ είναι κατασκευασμένα από σύνθετα υλικά για τη μείωση του βάρους.

Η σύνδεση των δύο υλικών γίνεται με ειδική τεχνική που έχει αναπτύξει η Kockums μέσω ενός συνδυασμού δομικής κόλλησης και μηχανικών συνδέσμων εξασφαλίζοντας κορυφαία μηχανική αντοχή και αντοχή στη διάβρωση.

Πέραν αυτών η υιοθέτηση των συνθετικών υλικών περιορίζει δραστικά το ίχνος στο ηλεκτρομαγνητικό φάσμα το οποίο μαζί με την στελθ σχεδίαση προσφέρει συνολικά πολύ χαμηλό ίχνος στα αντίπαλα ραντάρ.

Από ότι έχει γίνει γνωστό μέχρι σήμερα η πρόωση του πλοίου θα είναι τύπου IFEP (Integrated Fully Electric Propulsion) ενώ έχει γίνει πρόβλεψει ώστε να υπάρχει περίσσεια ηλεντρικής ισχύος ώστε στο μέλλον να μπορούν να εγκατασταθούν συστήματα που μπορεί να έχουν μεγαλύτερη ανάγκη σε ηλεκτρικό φορτίο.

Το πλοίο θα επιτυγχάνει μέγιστη ταχύτητα άνω των 22 κόμβων και μέγιστη εμβέλεια με οικονομική ταχύτητα άνω των 7.000 ναυτικών μιλίων. Οπλικά Συστήματα & Ηλεκτρονικά Στον κύριο ιστό το πλοίο θα έχει εγκατεστημένο το ραντάρ ηλεκτρονικής σάρωσης SeaFire της Thales France το οποίο εξοπλίζει και τις γαλλικές φρεγάτες FDI.

Πρόκειται για ένα ραντάρ με τέσσερις στοιχειοκεραίες τύπου AESA 4D τεχνολογίας με πομποδέκτες Νιτριδίου του Γαλίου (GaN) καλύπτοντας 360 μοίρες.

Το ραντάρ έχει μέγιστη εμβέλεια 300+ χιλιόμετρα και ικανότητα διαχείρισης μέχρι 800 ιχνών.

Επίσης θα διαθέτει το Η/Ο σύστημα PASEO XLR EO/IR της Safran.

Επίσης θα διαθέτει σόναρ γάστρας και το σύστημα M-Cube για αποστολές ναρκοπολέμου.

Το σύστημα διαχείρισης μάχης δεν έχει γίνει γνωστόΒρες Είδη Ναυτικού Ο οπλισμός του θα αποτελείται από ένα ναυτικό πυροβόλο 76/62 Super Rapid με σύστημα STRALES, 32 κάθετα κελιά για αντιαεροπορικούς πυραύλους VL Mica NG και Aster 30 Block 1 NT και 2 τηλεχειριζόμενους σταθμούς πυροβόλων Typhoon Mk30c με πυροβόλο Mk44S Bushmaster II 30×173 και αντιπλοϊκούς πύραυλους.

Πέραν αυτών το πλοίο διαθέτει υπόστεγο ελικοπτέρου για ελικόπερο κατηγορίας 15 τόνων καθώς και μεγάλης έκτασης ελικοδρόμιο.

Στην πρύμνη δύο διαθέτει πόρτες και ράμπες για την άφεση και ταχύπλοων ή USVs.

Ο αρθρωτός (modular) σχεδιασμός του MRCV επιτρέπει την ταχεία αναδιαμόρφωσή του, ώστε να ανταποκρίνεται σε ένα ευρύ φάσμα αποστολών.

Οι οκτώ αρθρωτές μονάδες σε μορφή εμπορευματοκιβωτίων (containers), οι οποίες φιλοξενούνται στους χώρους αποστολών του πλοίου, επιτρέπουν τη διαμόρφωσή του και την προσαρμογή των δυνατοτήτων του ανάλογα με την αποστολή.

Για παράδειγμα, εάν οι υφιστάμενες ιατρικές δυνατότητες του πλοίου κριθούν ανεπαρκείς, στους χώρους αποστολών του MRCV μπορούν να εγκατασταθούν «Ταχέως Αναπτυσσόμενα Θαλάσσια Εμπορευματοκιβώτια» (Rapidly Deployable Maritime Containers) —γνωστά και ως «κλινική εντός εμπορευματοκιβωτίου»— ενισχύοντας έτσι τις δυνατότητές του για παροχή ανθρωπιστικής βοήθειας και επιχειρήσεις ανακούφισης σε περιπτώσεις καταστροφών. Παπανδρεου

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους