🛳️ Το κρουαζιερόπλοιο δεν μπόρεσε να δέσει ξανά στη Μυτιλήνη ⚠️ Επανέρχεται επιτακτικά το αίτημα για νέα προβλήτα 🌬️ Καιρικές συνθήκες & ασφάλεια 🍄 Για 🍄 τρίτη συνεχόμενη φορά, το μεγάλο...
🛳️ Το κρουαζιερόπλοιο δεν μπόρεσε να δέσει ξανά στη Μυτιλήνη ⚠️ Επανέρχεται επιτακτικά το αίτημα για νέα προβλήτα 🌬️ Καιρικές συνθήκες & ασφάλεια 🍄 Για 🍄 τρίτη συνεχόμενη φορά, το μεγάλο κρουαζιερόπλοιο δεν κατάφερε να προσεγγίσει τη Μυτιλήνη λόγω των δύσκολων καιρικών συνθηκών.
Ο καπετάνιος, όπως είναι λογικό, δεν ρισκάρει την ασφάλεια των επιβατών.
Μιλάμε για 600–700 άτομα που μένουν εκτός προορισμού κάθε φορά. 👥 Πόλη με χιλιάδες επισκέπτες — χωρίς υποδομή Ξεχνάτε ότι πρέπει να προετοιμαστούμε.
Υπάρχουν μέρες που η πόλη δέχεται 8.000 επισκέπτες, αλλά η υποδομή παραμένει ανεπαρκής.
Το λιμάνι δεν διαθέτει προβλήτα ικανή να εξυπηρετήσει μεγάλα κρουαζιερόπλοια, με αποτέλεσμα να χάνονται αφίξεις και έσοδα. 🏗️ Υποδομές που δεν επαρκούν Ποιος ευθύνεται; Το έχουμε ξαναπεί: άλλο το λιμενικό έργο, άλλο οι δρόμοι και οι παιδικές χαρές — δεν γίνεται να τα μπερδεύουμε όλα μαζί.
Η κατάσταση του νησιού είναι ντροπιαστική: δεν υπάρχει προβλήτα για κρουαζιερόπλοια, και το πρόβλημα επαναλαμβάνεται κάθε χρόνο. 💸 Οικονομική ζημιά για τη Μυτιλήνη Αν το φαινόμενο συνεχιστεί δύο–τρεις φορές ακόμη, η απώλεια θα φτάσει τις 250.000–300.000 ευρώ.
Η ανάγκη για νέα προβλήτα δεν είναι πολυτέλεια — είναι άμεση ανάγκη για την οικονομία του τόπου. 📌 Το master plan που δεν υλοποιείται Οι αρμόδιοι πρέπει επιτέλους να εντάξουν την προβλήτα στο master plan του λιμανιού. Το master plan το ζητάμε εδώ και 10–15 χρόνια, και ακόμα δεν έχει γίνει τίποτα. Κατάντια.
Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους