A-7 CORSAIR II — Όταν οι τελευταίοι Κουρσάροι αποχαιρέτησαν τον ελληνικό ουρανό 12 χρόνια από το τέλος μιας θρυλικής εποχής — 17 Οκτωβρίου 2014 Υπάρχουν αεροσκάφη που απλώς υπηρετούν σε μια Πολεμική...

Original Post

Πλήρες Κείμενο:

Και υπάρχουν αεροσκάφη που γίνονται κομμάτι της ιστορίας της. Το A-7 Corsair II ανήκε αναμφισβήτητα στη δεύτερη κατηγορία.

Στις 17 Οκτωβρίου 2014, στην 116 Πτέρυγα Μάχης, στον Άραξο, γράφτηκε ο επίλογος μιας ολόκληρης εποχής.

Έπειτα από 39 χρόνια επιχειρησιακής παρουσίας, οι θρυλικοί Κουρσάροι αποχαιρετούσαν επίσημα την Πολεμική Αεροπορία.

Μαζί τους έκλεινε και ένα ξεχωριστό κεφάλαιο της παγκόσμιας στρατιωτικής αεροπορίας. Η Ελλάδα ήταν πλέον η τελευταία χώρα στον κόσμο που διατηρούσε το A-7 Corsair II σε ενεργό υπηρεσία. 39 χρόνια προσφοράς στους ελληνικούς ουρανούς Η ιστορία των ελληνικών Corsair ξεκίνησε το 1975, όταν τα πρώτα A-7H εντάχθηκαν στην Πολεμική Αεροπορία.

Σχεδιασμένο κυρίως για αποστολές κρούσης, το Corsair δεν ξεχώριζε για την κομψότητα ή τις επιδόσεις ενός αναχαιτιστικού.

Η πραγματική του αξία βρισκόταν αλλού: στην εντυπωσιακή μεταφορική ικανότητα οπλισμού, στην αυτονομία, στα προηγμένα για την εποχή του ηλεκτρονικά και στην αποτελεσματικότητά του σε αποστολές προσβολής στόχων εδάφους.

Για σχεδόν τέσσερις δεκαετίες, τα A-7 αποτέλεσαν έναν από τους σημαντικότερους πυλώνες της ελληνικής αεροπορικής ισχύος.

Πέρασαν από τις 335, 336, 340, 345 και 347 Μοίρες, συμπληρώνοντας συνολικά περίπου 440.000 ώρες πτήσης.

Πίσω από αυτούς τους αριθμούς βρίσκονταν αμέτρητες απογειώσεις, ασκήσεις, επιχειρησιακές αποστολές και ώρες απαιτητικής εκπαίδευσης.

Πάνω απ’ όλα, όμως, βρίσκονταν άνθρωποι.

Χειριστές και τεχνικοί που αφιέρωσαν μεγάλο μέρος της ζωής τους σε αυτό το αεροσκάφος.

Η τελευταία υπόκλιση στον Άραξο Τον Οκτώβριο του 2014, η 336 Μοίρα «Όλυμπος» ήταν η τελευταία επιχειρησιακή μονάδα Corsair στον κόσμο.

Κατά την τελετή απόσυρσης, οι τελευταίοι Κουρσάροι βρέθηκαν ξανά στον ουρανό, μπροστά σε ανθρώπους που τους είχαν υπηρετήσει και αγαπήσει.

Η πιο συγκινητική στιγμή ήρθε με τον σχηματισμό των τεσσάρων διαφορετικών τύπων αεροσκαφών: A-7 Corsair II, F-4 Phantom II, Mirage 2000 και F-16 Fighting Falcon. Το Corsair αποχωρίστηκε τον σχηματισμό, εκτελώντας τον συμβολικό ελιγμό Missing Man.

Ήταν η τελευταία επίσημη υπόκλιση ενός θρύλου.

Μια εικόνα που έμελλε να μείνει χαραγμένη στη μνήμη όσων την παρακολούθησαν.

Ακολούθησαν ορισμένες μεμονωμένες πτήσεις, κυρίως μετασταθμεύσεων, αλλά η επιχειρησιακή πορεία του τύπου είχε πλέον ολοκληρωθεί.

Οι άνθρωποι πίσω από τον θρύλο Το τέλος της εποχής των Corsair δεν ήταν μόνο η απόσυρση ενός οπλικού συστήματος.

Ήταν ο αποχαιρετισμός σε μια ολόκληρη γενιά αεροπόρων.

Ήταν η αναγνώριση της προσφοράς των ιπταμένων που πέταξαν με αυτά, των τεχνικών που τα κρατούσαν αξιόμαχα και των ανθρώπων που αφιέρωσαν τη σταδιοδρομία τους στην υπηρεσία τους.

Ήταν, επίσης, μια στιγμή μνήμης για τους 13 αεροπόρους που έχασαν τη ζωή τους κατά την υπηρεσία τους με τον τύπο.

Η θυσία τους αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι της ιστορίας των ελληνικών Corsair.

Ένας θρύλος που δεν ξεχάστηκε Δώδεκα χρόνια αργότερα, ο χαρακτηριστικός ήχος του κινητήρα τους έχει σιγήσει.

Οι διάδρομοι απογείωσης δεν δονούνται πλέον από τα θρυλικά A-7 και η 336 Μοίρα έχει περάσει σε μια νέα εποχή, με τα F-16. Όμως, για όσους γνώρισαν τους Κουρσάρους, το Corsair δεν ήταν ποτέ απλώς ένα αεροπλάνο.

Ήταν η χαρακτηριστική του σιλουέτα, η μεγάλη εισαγωγή αέρα κάτω από το ρύγχος, οι πτέρυγες φορτωμένες με οπλισμό και η αίσθηση μιας μηχανής κατασκευασμένης για την απαιτητική αποστολή της κρούσης.

Ήταν η περηφάνια των ανθρώπων του.

Ήταν μια ολόκληρη αεροπορική φιλοσοφία, συμπυκνωμένη σε τέσσερις λέξεις: FLY LOW, HIT HARD.

Πέτα χαμηλά.

Χτύπα δυνατά. Οι Κουρσάροι μπορεί να αποσύρθηκαν από την ενεργό δράση, όμως η θέση τους στην ιστορία της Πολεμικής Αεροπορίας παραμένει αναλλοίωτη.

Γιατί κάποιοι θρύλοι δεν σταματούν να πετούν.

Απλώς συνεχίζουν την πτήση τους στη μνήμη μας. Αιωνία η μνήμη των πεσόντων αεροπόρων. Τιμή σε όλους όσοι υπηρέτησαν τα ελληνικά A-7 Corsair II.

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους