Original Post

Πλήρες Κείμενο:

Κάθε λεωφορείο που κυκλοφορεί γεμάτο σημαίνει δεκάδες αυτοκίνητα λιγότερα στους δρόμους μας.

Τα μέσα μαζικής μεταφοράς είναι η λύση για την κίνηση, τη ρύπανση και το κόστος ζωής.

Γι' αυτό ακριβώς δεν μπορώ να σιωπήσω μπροστά σε όσα αποκαλύπτει η Ελεγκτική Υπηρεσία.

Η δημόσια συγκοινωνία δεν αποτυγχάνει από μόνη της.

Την υπονομεύουν όσοι οφείλουν να τη στηρίζουν.

Το κράτος καλεί τους πολίτες να αφήσουν το αυτοκίνητο λόγω κίνησης και κρίσης καυσίμων, και την ίδια ώρα έχει υπογράψει συμβάσεις που προβλέπουν αυξήσεις στις τιμές των εισιτηρίων. Στη Λευκωσία η ετήσια κάρτα πήγε από €480 στα €668,50, δηλαδή +€188,50 μέσα σε λιγότερο από ένα χρόνο.

Η ανώνυμη κάρτα 7 ημερών σχεδόν διπλασιάστηκε, από €25 σε €46,80. Το αποτέλεσμα είναι παράλογο.

Για 7 χιλιόμετρα, το χάρτινο εισιτήριο κοστίζει €2,70, ενώ το πρόσθετο κόστος με το αυτοκίνητο υπολογίζεται στα €2,59. Αν ταξιδεύουν δύο άτομα, το αυτοκίνητο βγαίνει €1,29 το άτομο.

Από τα Λατσιά στο ΚΕΠ Έγκωμης και πίσω, ο πολίτης πληρώνει περίπου €9,60, σύμφωνα με την Ελεγκτική Υπηρεσία.

Όταν το λεωφορείο κοστίζει όσο ή περισσότερο από το αυτοκίνητο, δεν μπορείς να κατηγορείς τον πολίτη που δεν το επιλέγει.

Και δεν είναι μόνο το κόστος.

Στάσεις εμφανίζονταν στην εφαρμογή 85 έως 135 μέτρα μακριά από την πραγματική τους θέση, ενώ άλλες είχαν καταργηθεί και υπήρχαν ακόμα στον χάρτη.

Στο 55% των στάσεων δεν υπήρχε καμία πληροφόρηση και το 22% δεν είχε ούτε κάθισμα ούτε στέγαστρο.

Από τους λειτουργούς της Ελεγκτικής Υπηρεσίας που ταξίδεψαν με λεωφορεία για τον έλεγχο, το 63% δήλωσε ότι δεν θα το επέλεγε ξανά.

Και το 2026, στα λεωφορεία Λευκωσίας και Λάρνακας (και όχι μόνο) δεν μπορείς ακόμα να πληρώσεις με τραπεζική κάρτα, παρότι η εταιρεία που τα λειτουργεί δηλώνει έτοιμη και περιμένει το πράσινο φως της κυβέρνησης.

Ακόμα και όπου υπάρχουν λύσεις, ο κόσμος δεν τις μαθαίνει: η ίδια η Υπουργός Μεταφορών παραδέχτηκε ότι οι πολίτες δεν ξέρουν ότι μπορούν να βρουν τα δρομολόγια στο Google Maps σε πραγματικό χρόνο, ούτε αν δικαιούνται έκπτωση.

Τώρα έρχεται η σειρά της Λεμεσού.

Από τις 5 Νοεμβρίου το εισιτήριο ανεβαίνει από €2 σε €2,50, δηλαδή αύξηση 25%, και η μηνιαία κάρτα από €45 σε €50. Η Ελεγκτική Υπηρεσία εξέτασε μόνο τη Λευκωσία.

Ποιος έχει ελέγξει αν η υπηρεσία στη Λεμεσό δικαιολογεί αυτή την αύξηση; Και κάτι ακόμα.

Πόση είναι η ελεύθερη Κύπρος, που δεν μπορούμε να έχουμε μία τιμή για όλο το νησί; Σήμερα το εισιτήριο κοστίζει €2,70 σε Λευκωσία και Λάρνακα, €2,50 στη Λεμεσό από τον Νοέμβριο, €2 σε Πάφο και Αμμόχωστο.

Η ετήσια κάρτα κοστίζει €668,50 σε Λευκωσία και Λάρνακα, €450 στη Λεμεσό, €500 σε Πάφο και Αμμόχωστο.

Ο ίδιος πολίτης, στο ίδιο κράτος, πληρώνει διαφορετικά ανάλογα με την επαρχία.

Μια ενιαία, παγκύπρια τιμή δεν είναι τεχνικό πρόβλημα.

Είναι θέμα πολιτικής βούλησης.

Ας δούμε τι έκανε η Βιέννη.

Το 2012 καθιέρωσε ετήσια κάρτα €365, δηλαδή €1 την ημέρα, για ΟΛΑ τα μέσα μαζικής μεταφοράς της πόλης: μετρό, τραμ, λεωφορεία, όσες φορές θέλεις.

Μέσα σε πέντε χρόνια οι κάτοχοι ετήσιας κάρτας διπλασιάστηκαν.

Η τιμή έμεινε σταθερή για 13 χρόνια.

Ακόμα και σήμερα, μετά την πρώτη της αύξηση, η κάρτα κοστίζει €467 για ολόκληρο το δίκτυο μιας ευρωπαϊκής πρωτεύουσας. Στη Λευκωσία πληρώνεις €668,50 μόνο για λεωφορεία, που σε κάποιες γραμμές περνούν κάθε μία ή δύο ώρες. Η Βιέννη απέδειξε κάτι απλό: όταν το μέσο μαζικής μεταφοράς είναι φθηνό, απλό και αξιόπιστο, ο κόσμος αφήνει το αυτοκίνητο.

Εμείς κάνουμε ακριβώς το αντίθετο και μετά απορούμε γιατί οι δρόμοι είναι γεμάτοι.

Ζητώ: - Πάγωμα της αύξησης στη Λεμεσό και αντίστοιχο έλεγχο της Ελεγκτικής για τα λεωφορεία της Λεμεσού - Επανεξέταση των αυξήσεων σε Λευκωσία και Λάρνακα - Ενιαία παγκύπρια τιμή εισιτηρίων και καρτών - Ετήσια κάρτα €1 την ημέρα, στα πρότυπα της Βιέννης - Δωρεάν μετακίνηση για συνταξιούχους, άτομα με αναπηρία και άλλες ευάλωτες ομάδες - Φθηνές κάρτες για εργαζόμενους και φοιτητές - Άμεση έγκριση πληρωμής με τραπεζική κάρτα σε κάθε λεωφορείο - Πληροφόρηση, στέγαστρο και κάθισμα σε κάθε στάση - Ουσιαστική ενημέρωση των πολιτών για τα δρομολόγια, τις εκπτώσεις και τα εργαλεία που ήδη υπάρχουν - Ουσιαστικό έλεγχο των αναδόχων από το Υπουργείο, με ρήτρες και κυρώσεις Οι δημόσιες συγκοινωνίες είναι το κλειδί για βιώσιμες πόλεις.

Αξίζουν σοβαρή στήριξη, όχι αυξήσεις και εγκατάλειψη. Αντρέας Μαυρίκιος Πρόεδρος Επαρχιακής Επιτροπής Λεμεσού Κίνημα Οικολόγων – Συνεργασία Πολιτών #Λεμεσός #Λεωφορεία #ΔημόσιεςΣυγκοινωνίες #ΜέσαΜαζικήςΜεταφοράς #ΕλεγκτικήΥπηρεσία #ΥπουργείοΜεταφορών #Εισιτήρια #Κόμιστρα #Αυξήσεις #ΚόστοςΖωής #Κυκλοφοριακό #ΒιώσιμηΚινητικότητα #ΠράσινηΜετάβαση #ΒιώσιμεςΠόλεις #Κύπρος #Λευκωσία #Λάρνακα #Οικολόγοι #ΚίνημαΟικολόγων #ΔημόσιοΣυμφέρον

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους