Διονύσης Τεμπονέρας: Κύριε Σιαδήμα, δεν χρειάζεται να περιμένουμε την επόμενη εβδομάδα για να δούμε τα μέτρα της κυβέρνησης, διότι η ίδια και τα στελέχη της έχουν ήδη δώσει τις απαντήσεις τους στους...

Original Post

Πλήρες Κείμενο:

Απάντησε, για παράδειγμα, χθες ο κ. Κουλκουδίνας, λέγοντας λίγο-πολύ ότι όποιος δεν έχει 10 ευρώ για βενζίνη, ας πάρει το λεωφορείο.

Απάντησε παλαιότερα η κ. Μακρή, βουλευτής της Νέας Δημοκρατίας, προτείνοντας στους εργαζόμενους που δεν έχουν την οικονομική δυνατότητα να βάλουν βενζίνη, να πηγαίνουν στη δουλειά τους τρεις-τέσσερις μαζί, μοιράζοντας τα έξοδα.

Απάντησε η βουλευτής, κ. Αλεξοπούλου, δηλώνοντας ότι «το τζάμπα πέθανε». Τέλος, απάντησε ο ίδιος ο πρωθυπουργός, ο οποίος πρότεινε στους νέους που αδυνατούν να πληρώσουν ενοίκιο, να επιλέξουν τη συγκατοίκηση.

Άρα, έχουμε μια σειρά από στελέχη που αποδεικνύουν ότι τελικά ούτε μπορούν, ούτε θέλουν να αντιμετωπίσουν την ακρίβεια.

Εμείς, από την πλευρά μας, κάναμε κάτι πολύ απλό: προτείναμε από την πρώτη στιγμή τέσσερα συγκεκριμένα μέτρα.

Ίσως μπορεί να μας εξηγήσει αργότερα ο κ. Λιάκος, για ποιο λόγο η κυβέρνηση δεν επιβάλλει πλαφόν στα περιθώρια κέρδους των διυλιστηρίων, τη στιγμή που το έχει πράξει στα πρατήρια και στην εμπορία καυσίμων.

Μέχρι τώρα δεν έχουμε λάβει καμία πειστική απάντηση, γεγονός που μας κάνει να υποψιαζόμαστε ότι η κυβέρνηση ενδιαφέρεται περισσότερο για την προστασία των υπερκερδών των διυλιστηρίων.

Ανοίγοντας μια παρένθεση εδώ, μόνο το πρώτο εξάμηνο του 2022, τα διυλιστήρια κατέγραψαν κέρδη 2 δισεκατομμυρίων ευρώ.

Από αυτά, το 1,2 δισεκατομμύριο φαίνεται να περνάει απαρατήρητο από τον κ. Λιάκο, σαν να είναι τυφλός μπροστά στα καρτέλ.

Τα χρήματα περνούν από μπροστά του και κάνει πως δεν τα βλέπει. Δημοσιογράφος: Τι ψήφισε ο κ. Τσίπρας για τη φορολόγηση των υπερκερδών; Πείτε μας τι ψηφίσατε. Διονύσης Τεμπονέρας: Εμείς τονίσαμε ότι πρέπει να μειωθεί ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης.

Και επειδή το προφανές ερώτημα είναι πού θα βρεθούν τα χρήματα, η απάντηση, κ. Λιάκο, είναι ότι θα μπορούσατε να φορολογήσετε τα υπερκέρδη των εταιρειών ενέργειας με έναν πραγματικά υψηλό συντελεστή για να εξοικονομήσετε πόρους, και όχι με το 30% που τελικά επιλέξατε. Δημοσιογράφος: Δεν μου απαντάτε στο ερώτημα... Διονύσης Τεμπονέρας: Θα μπορούσατε, επίσης, να μειώσετε τον ΦΠΑ και να λάβετε μια σειρά από μέτρα με στοχευμένους ελέγχους στην αγορά, προκειμένου να πατάξετε την ακρίβεια.

Δεν κάνατε, όμως, απολύτως τίποτα από όλα αυτά. Δημοσιογράφος: Συνεχίζετε να μην απαντάτε τι ψήφισε ο κ. Τσίπρας στη φορολόγηση των υπερκερδών το 2022 και το 2023.

Αποφεύγετε να το πείτε.

Απλώς σας κάνω ερωτήσεις και δείχνετε να πανικοβάλλεστε. Διονύσης Τεμπονέρας: Μην πανικοβάλλεστε εσείς, ακούστε με. Επαναλαμβάνω, λοιπόν, ότι εμείς προτείναμε τέσσερα συγκεκριμένα μέτρα, για τα οποία δεν έχουμε λάβει καμία πειστική απάντηση.

Προηγουμένως, κ. Σιαδήμα, δείξατε ότι η τιμή της βενζίνης βρίσκεται στο 2,20 ευρώ.

Εδώ, λοιπόν, προκύπτει ένα δεύτερο ερώτημα: Αυτούς τους μήνες που η τιμή της βενζίνης και του πετρελαίου κυμαίνεται σταθερά γύρω από τα 2 ευρώ, πόσα επιπλέον έσοδα έχει εισπράξει η κυβέρνηση από τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης και τον ΦΠΑ; Πόσα παραπάνω χρήματα έχουν μπει στα κρατικά ταμεία και πού ακριβώς καταλήγουν; Στο παρελθόν, όταν η βενζίνη είχε 1,54 ευρώ, εμφάνιζαν αποδείξεις υποστηρίζοντας ότι τα έσοδα πηγαίνουν σε μετακλητούς υπαλλήλους.

Εμείς, λοιπόν, απαντάμε σήμερα για να γνωρίζει ο ελληνικός λαός: Με τη βενζίνη στο 2,20 ευρώ, τα χρήματα αυτά καταλήγουν σε «φραπέδες και χασάπηδες». Διότι, σε αυτή την κυβέρνηση, η ακρίβεια και η διαφθορά πηγαίνουν πακέτο.

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους