Κασσελάκης για ΕΦΚ: «Η κυβέρνηση δεν θέλει να μειώσει τον φόρο – απλώς ψάχνει δικαιολογίες πίσω από την Ευρώπη» Με μια στοχευμένη ανάρτηση που βασίζεται σε στοιχεία και συγκρίσεις, ο Στέφανος...

Πλήρες Κείμενο:

Κασσελάκης για ΕΦΚ: «Η κυβέρνηση δεν θέλει να μειώσει τον φόρο – απλώς ψάχνει δικαιολογίες πίσω από την Ευρώπη» Με μια στοχευμένη ανάρτηση που βασίζεται σε στοιχεία και συγκρίσεις, ο Στέφανος Κασσελάκης έθεσε ξανά στο επίκεντρο την κυβερνητική στάση στο κρίσιμο ζήτημα της μείωσης του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στα καύσιμα.

Ο ιδρυτής των Δημοκρατών υπενθυμίζει τη δημόσια δήλωση του Κυριάκου Μητσοτάκη τον Ιούνιο του 2022, όταν ο πρωθυπουργός απέρριπτε κατηγορηματικά οποιαδήποτε μείωση του ΕΦΚ με το επιχείρημα ότι «θα επιδοτούσαμε περισσότερο τους πλούσιους». Τέσσερα χρόνια μετά, στις 17 Σεπτεμβρίου 2026, ο Κυριάμος Μητσοτάκης δηλώνει ότι «αν είχαμε μία ειδική άδεια από την Ευρώπη να μη μετρούσε στις οροφές δαπανών, βεβαίως και θα το κάναμε». Η απάντηση του Κασσελάκη είναι σαφής και βασισμένη σε στοιχεία: τέτοια «ειδική άδεια» δεν υπάρχει, γιατί δεν απαιτείται. Η Οδηγία 2003/96 της Ευρωπαϊκής Ένωσης ορίζει μόνο ελάχιστα επίπεδα φορολόγησης.

Όσο ένα κράτος-μέλος παραμένει πάνω από αυτά τα όρια, η μείωση του φόρου αποτελεί εθνική απόφαση. Η Ελλάδα, που διατηρεί την τρίτη υψηλότερη φορολόγηση βενζίνης στην Ευρώπη, έχει σημαντικό περιθώριο: έως 34,1 λεπτά το λίτρο στην αμόλυβδη, 8 λεπτά στο πετρέλαιο κίνησης και σχεδόν 26 λεπτά στο πετρέλαιο θέρμανσης.

Την ίδια στιγμή, το Βερολίνο ανακοίνωσε νέα προσωρινή μείωση του φόρου κατά 14 λεπτά το λίτρο (17 λεπτά μαζί με τον ΦΠΑ) από την 1η Οκτωβρίου έως το τέλος του έτους.

Παρόμοιες κινήσεις έχουν κάνει στο παρελθόν η Ιταλία, η Πολωνία και το Βέλγιο. Η Ελλάδα, αντίθετα, συνεχίζει να επικαλείται τις Βρυξέλλες. Ο Κασσελάκης υπογραμμίζει επίσης ότι ο νέος ευρωπαϊκός κανονισμός για τις οροφές δαπανών εξαιρεί ήδη τα έκτακτα και προσωρινά μέτρα.

Παράλληλα, υπενθυμίζει ότι το 2025 το πρωτογενές πλεόνασμα έκλεισε στα 12,1 δισεκατομμύρια ευρώ, σχεδόν διπλάσιο του αρχικού στόχου, ενώ η υπεραπόδοση συνεχίζεται και φέτος. «Το 2022 δεν το κάναμε γιατί ωφελεί τους πλούσιους.

Το 2026 θα το κάναμε, αλλά δεν μας αφήνει η Ευρώπη. Η Ευρώπη όμως το επιτρέπει από το 2003», σημειώνει χαρακτηριστικά.

Και καταλήγει με τη φράση που συνοψίζει την κριτική του: η κυβέρνηση δεν περιμένει άδεια.

Περιμένει άλλοθι.

Ενώ οι πολίτες συνεχίζουν να πληρώνουν περίπου 70 λεπτά φόρο σε κάθε λίτρο βενζίνης και τα διυλιστήρια καταγράφουν υψηλά κέρδη, η κυβερνητική επιχειρηματολογία παραμένει η ίδια: φταίνε οι Βρυξέλλες.

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους