Τρία χρόνια μετά... Μια αποστολή ανθρωπιστικής βοήθειας στη Λιβύη που σύμφωνα με όσα κατέθεσε ο Γενικός Πρόξενος της Ελλάδας στη Βεγγάζη Σταύρος Βενιζέλος,έγινε γιατί «Την Τετάρτη 13/9/23...

Πλήρες Κείμενο:

Τρία χρόνια μετά... Μια αποστολή ανθρωπιστικής βοήθειας στη Λιβύη που σύμφωνα με όσα κατέθεσε ο Γενικός Πρόξενος της Ελλάδας στη Βεγγάζη Σταύρος Βενιζέλος,έγινε γιατί «Την Τετάρτη 13/9/23 αποφασίστηκε από τον Πρωθυπουργό της Ελλάδας η αποστολή ανθρωπιστικής βοήθειας στη Λιβύη, κατόπιν σχετικής του επιστολής προς τον Πρόεδρο της Λιβύης». Μια αποστολή που αποφασίστηκε (από κατάθεση Συνταγματάρχη ) καθώς «Την Τρίτη το βράδυ (12 Σεπτεμβρίου 2023), υπήρξε πληροφορία ότι η Τουρκία έστειλε ανθρωπιστική βοήθεια και προσωπικό άνω των 150 στελεχών, στην Ανατολική Λιβύη με 3 αεροσκάφη. Την Τετάρτη υπήρξαν πολιτικές ζυμώσεις, σε υψηλό επίπεδο και την Πέμπτη 14 Σεπτεμβρίου 2023 το πρωί, λάβαμε εντολή επανεκκίνησης, ώστε να κάνουμε ό,τι ήταν εφικτό». Μια αποστολή προχειρότητας και βιασυνης (από κατάθεση ιατρού στην ΕΔΕ του ΓΕΕΘΑ) που περιγράφει ότι στο αεροδρόμιο της Ελευσίνας πριν από την αναχώρηση «ο Αντιστράτηγος Διευθυντής Ειδικών Επιχειρήσεων συγκέντρωσε όλους και ουσιαστικά μας είπε ότι δεν ξέρουμε ακριβώς που θα πάμε, δεν ξέρουμε ακριβώς τι θα κάνουμε, αλλά πάνω απ΄ όλα προέχει η τιμή και η ελληνική σημαία». Μια αποστολή που αγνοήθηκαν επισημάνσεις ειδικών και προειδοποιήσεις... «Τα οδικά ταξίδια εντός Λιβύης παραμένουν εξαιρετικά επικίνδυνα.

Εξακολουθεί να υπάρχει κίνδυνος να εμπλακούν σε κρούσματα τοπικής βίας μεταξύ ένοπλων ομάδων.

Υπάρχει επίσης υψηλός κίνδυνος κλοπής αυτοκινήτων, ληστείας και πρόσκρουσης σε μη εκραγμένα πυρομαχικά εκτός δρόμου.

Ο παραλιακός δρόμος μεταξύ Zawiyah και Τρίπολης παρουσιάζει αυξημένο κίνδυνο.

Τα τροχαία ατυχήματα είναι συχνά και οδηγούν συχνά σε θανάτους.

Όλα τα χερσαία σύνορα προς τη Λιβύη μπορούν να κλείσουν σε σύντομο χρονικό διάστημα». Μάλιστα,η ελληνική αποστολή χρησιμοποίησε ακόμη χειρότερο δρόμο, απ΄αυτόν στον οποίο αναφέρονται οι στρατιωτικοί που έκαναν την εκτίμηση κινδύνου.

Γιατί τόση πίεση να γίνει άμεσα η αποστολή και τι επιπτώσεις είχε στην προετοιμασία; Μια αποστολή που οργανώθηκε για λόγους επικοινωνίας από "καριεριστες" ... Το κυρίαρχο ζητούμενο ήταν να βγουν οι φωτογραφίες με την ελληνική αποστολή και τη σημαία.

Οι φωτογραφίες βγήκαν πριν η αποστολή αναχωρήσει από το αεροδρόμιο της Ελευσίνας.

Η τραγωδία είναι ότι η σημαία επέτρεψε στην Ελλάδα πάνω σε φέρετρα.

Μια αποστολή που η σπουδή της υλοποίησης της και όχι με την απαιτούμενη οργάνωση, αποδεικνύεται απο τα διαβατήρια των στρατιωτικών που είχαν επιλεγεί -άγνωστο με ποια κριτήρια- για την αποστολή, ότι διακινήθηκαν μέσω της εφαρμογής Viber.

Οι στρατιωτικοι που δεν είχαν διαβατήριο σε ισχύ ,πιέστηκαν να το ανανεώσουν εντός ωρών.

Το δε άοπλο τμήμα Ειδικών Δυνάμεων που θα πήγαινε στη Λιβύη, δεν γνώριζε ότι θα συνοδεύσει υγειονομικό τμήμα, ούτε πόσα άτομα θα ήταν.

Γι΄ αυτό και τα «υλικά» που πήραν μαζί τους δεν έφταναν, ούτε για τα μισά μέλη της 19 μελούς αποστολής.

Μια αποστολή που τη τελευταία στιγμή άλλαξε το αεροδρόμιο προσγείωσης. «Μέχρι και τώρα που μιλάω, δεν έχω γνώση καμίας διαταγής σχεδιασμού και εκτέλεσης της αποστολής… Όλα έχουν γίνει στο προφορικό και είναι έκδηλη σε εμένα η βιασύνη, η πρεμούρα το να προλάβουμε κάτι, η προχειρότητα, η ασάφεια, η επιπολαιότητα». «Η αποστολή ξεκάθαρα σε εμένα σήμαινε περισσότερο ένα επικοινωνιακό παιχνίδι που κατέληξε σε φιάσκο, παρά η πραγματική βοήθεια ανθρώπων». "Θεωρώ ότι υπήρξαν ελλείψεις στον σχεδιασμό -οργάνωση, στις επικοινωνίες και στα θέματα ασφαλείας -μεταφοράς προσωπικού και οχημάτων.

Χαρακτηριστικά, δεν υπήρχε σαφής αποστολή καθώς και τόπος εγκατάστασης και δράσης.

Το υγειονομικό κινήθηκε μόνο με προφορική διαταγή χωρίς λεπτομέρειες". «Υπεύθυνο θεωρώ αυτόν που σχεδίασε την αποστολή» Κάποιες από τις καταθέσεις των επιζώντων.

Τελικά ποιος σχεδίασε αυτή την αποστολή; Πώς σχεδιάζεις μια αποστολή που εγγράφως δεν υπάρχει; Όλα έγιναν προφορικά.

Πουθενά δεν υπάρχει η υπογραφή του τότε Α/ΓΕΕΘΑ Κων/νου Φλώρου.

Δεν τέθηκε ποτέ θέμα ευθυνών του, αποστρατεύθηκε ως Επίτιμος Α/ ΓΕΕΘΑ και σήμερα απασχολείται στον ιδιωτικό τομέα και συγκεκριμένα στον όμιλο ΑΝΤ1.

Συχνά, δε, εμφανίζεται ως αναλυτής στο δελτίο ειδήσεων του τηλεοπτικού σταθμού.

Ο τότε Επικεφαλής του Α΄ Κλάδου (Επιχειρήσεις) Προκόπης Μαυραγάνης , αποστρατεύτηκε κανονικά πέρυσι.

Ο επικεφαλής της αποστολής Συνταγματάρχης Θεοφάνης Δημάκος, υπηρετεί ακόμη.

Θα μπορούσε να είχε ματαιώσει την αποστολή με τόσα θέματα ασφαλείας που είχαν προκύψει.

Δεν το έκανε, είτε με δική του απόφαση, είτε με διαταγή από την Αθήνα. Ο Γενικός Πρόξενος της Ελλάδας στη Βεγγάζη Σταύρος Βενιζέλος μετατέθηκε στην Αυστραλία.

Στο αρχείο τέθηκε η υπόθεση σε ό,τι αφορά στο ΥΠΕΞ και τις ευθύνες του.

Μετά απ΄ όλα αυτά, το πόρισμα της ΕΔΕ του ΓΕΕΘΑ, κατέληγε. «Δεν προκύπτει οποιουδήποτε βαθμού και εύρους πειθαρχική ευθύνη σε βάρος οποιουδήποτε στελέχους υπηρετούντος στο ΓΕΕΘΑ ή σε έτερο Γενικό Επιτελείο». Τα λεγόμενα και "Τέμπη των Ενόπλων δυνάμεων"...της οποίας διαλεύκανσης της υπόθεσης,είχε προσωπικά χρεωθεί με δήλωση του ο ίδιος ο Κύριος Μητσοτάκης.

Η επιτήδευση της οδύνης του υπουργού Εθνικής Άμυνας, υπήρξε αντιστρόφως ανάλογη με την απόδοση ευθυνών και την διαλεύκανση της πρόχειρα στημένης αποστολής . Οι συγγενείς ακόμη,παραμένουν στο σκοτάδι. 5 Άνθρωποι έφυγαν άδικα (ακόμα δεν έχουν διευκρινήσει αν το όχημα που επέβαιναν οι Έλληνες,είχε ατύχημα,προσέκρουσε σε Λίβυκο Suv η χτυπήθηκε...) Αντιπλοίαρχος Γλυκερία Μεμεκίδου, Επισμηναγός Ευαγγελία Ανδρεαδάκη, Αρχιλοχίας Γεώργιος Βούλγαρης , και οι πολίτες Φίλιππος Μανδαλιός και Άντζελα Μανδαλιού Στη μνήμη των παραπάνω (η πτέρυγα 4Β στο ΝΝΑ φερει την ονοματοδοσια της συναδέλφου μου Υποναυαρχου Γλυκεριας Μεμεκιδου ). Και για το άδικο που θεριευει στον τόπο μου... -Πληροφορίες από Data Journalism

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους