Original Post

Πλήρες Κείμενο:

Η κατάσταση με τη βενζίνη έχει φτάσει στο απροχώρητο - ειδικά για όσους είναι υποχρεωμένοι να χρησιμοποιούν το αυτοκίνητο τους καθημερινά, για να πάνε στο χώρο εργασίας τους.

Εν τούτοις, ο πρωθυπουργός δήλωσε πως δεν θα υπερφορολογήσει τα υπερκέρδη των δύο διυλιστηρίων - πιθανότατα επειδή δεν θέλει να έχει προβλήματα προεκλογικά με τους κ. Βαρδινογιάννη και Λάτση, τους οποίους φαίνεται πως υπολογίζει περισσότερο από τους ψηφοφόρους.

Ποια ήταν τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη τους το πρώτο εξάμηνο; 623 εκ. € της Motoroil από 213 εκ. € πέρυσι, δηλαδή τριπλάσια - ενώ 393 εκ. € των ΕΛΠΕ από 128 εκ. € πέρυσι.

Δεν θησαυρίζουν λοιπόν από τον πόλεμο; Το μεγάλο θέμα είναι βέβαια ο ΕΦΚ που δεν μειώνεται από την κυβέρνηση - επειδή δήθεν πρέπει να ζητήσει την έγκριση της ΕΕ, όπως δήλωσε ο Κ. Πιερρακκάκης.

Μεγάλο ψέμα αφού (α) ο κατώτατος ΕΦΚ στην ΕΕ είναι 0,359 € και στην Ελλάδα διπλάσιος, στα 0,70 € και (β) άλλες χώρες τον έχουν μειώσει.

Είναι απαράδεκτο να ευρίσκεται η Ελλάδα στην 6η πιο ακριβότερη θέση, πίσω από χώρες με υπερτριπλάσιους μισθούς - γεγονός που σημαίνει ότι, στη τιμή της βενζίνης σε σχέση με το μέσο μισθό, η Ελλάδα είναι μακράν πρωταθλήτρια Ευρώπης και πιθανότατα παγκόσμια. Σημείωση: Τα κράτη-μέλη έχουν τη δυνατότητα να μειώσουν τον συντελεστή ΕΦΚ μέχρι το ελάχιστο ευρωπαϊκό όριο - αυτόνομα και χωρίς να απαιτείται ειδική έγκριση από την ΕΕ. Ειδική έγκριση ή παρέκκλιση απαιτείται μόνο αν μια χώρα επιθυμεί να κατεβάσει το φόρο κάτω από το όριο των 0,359 €/λίτρο.

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους