Original Post

Πλήρες Κείμενο:

⚓ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟΣ ΛΙΜΕΝΑΣ ΡΟΔΟΥ: ΟΙ ΑΡΙΘΜΟΙ ΤΟΥ ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ ΚΑΙ Η ΑΝΑΓΚΗ ΣΥΓΧΡΟΝΗΣ ΑΙΘΟΥΣΑΣ ΕΠΙΒΑΤΩΝ Η επιβατική κίνηση στον Τουριστικό Λιμένα Ρόδου παραμένει ιδιαίτερα υψηλή.

Τα επίσημα στοιχεία του Αυγούστου για την περίοδο 2024–2026 αποτυπώνουν το μέγεθος των αναγκών που καλείται να διαχειριστεί μία από τις σημαντικότερες θαλάσσιες πύλες εισόδου της χώρας. 📊 Κρουαζιέρα • Αύγουστος 2024: 67.287 επιβάτες • Αύγουστος 2025: 81.286 επιβάτες • Αύγουστος 2026: 69.591 επιβάτες Η κίνηση του 2026 είναι μειωμένη κατά 14,4% έναντι του ιδιαίτερα ισχυρού 2025, παραμένει όμως αυξημένη κατά 3,4% σε σύγκριση με το 2024. 🚢Γραμμές από και προς την Τουρκία Στα στοιχεία συνυπολογίζονται οι αφίξεις και οι αναχωρήσεις επιβατών από Μαρμαρίς και Φετιγιέ: • Αύγουστος 2024: 89.999 επιβατικές διελεύσεις • Αύγουστος 2025: 92.656 επιβατικές διελεύσεις • Αύγουστος 2026: 99.953 επιβατικές διελεύσεις Μέσα σε δύο χρόνια καταγράφεται αύξηση 9.954 επιβατών ή 11,1%. Θετικό αποτύπωμα στη διατήρηση αυτής της δυναμικής έχει και το πρόγραμμα Visa Express, το οποίο εφαρμόζεται στη Ρόδο από τα τέλη Μαρτίου 2024 και διευκολύνει την επίσκεψη Τούρκων πολιτών για διάστημα έως επτά ημερών. 🔹 Σχεδόν 170.000 επιβατικές κινήσεις σε έναν μήνα Κρουαζιέρα και γραμμές Τουρκίας αντιστοιχούν συνολικά σε: • 157.286 κινήσεις τον Αύγουστο του 2024 • 173.942 κινήσεις τον Αύγουστο του 2025 • 169.544 κινήσεις τον Αύγουστο του 2026 Τα αθροίσματα αποτυπώνουν τον συνολικό λειτουργικό φόρτο των εγκαταστάσεων και όχι αριθμό μοναδικών προσώπων.

Ειδικά στις γραμμές Τουρκίας συνυπολογίζονται αφίξεις και αναχωρήσεις, καθώς οι επιβάτες χρειάζονται εξυπηρέτηση και έλεγχο τόσο κατά την είσοδο όσο και κατά την έξοδό τους.

Το 2026 οι γραμμές Τουρκίας αντιστοιχούν σε 99.953 διελεύσεις, έναντι 69.591 επιβατών κρουαζιέρας.

Η σύγκριση δεν αφορά απολύτως όμοιες στατιστικές μονάδες, αποτυπώνει όμως τον πραγματικό φόρτο που καλούνται να εξυπηρετήσουν οι χώροι διαβατηριακού και τελωνειακού ελέγχου. 🏛️ Η πραγματικότητα των υποδομών Οι επιβάτες από και προς την Τουρκία διέρχονται για τις προβλεπόμενες διατυπώσεις από ελάχιστα τετραγωνικά στεγασμένου χώρου, ενώ κατά τις ώρες αιχμής μεγάλος αριθμός αναμένει σε υπαίθρια σημεία.

Αντίστοιχα, οι επιβάτες κρουαζιέρας εξυπηρετούνται κυρίως απευθείας από τις αποβάθρες, χωρίς έναν ενιαίο και σύγχρονο επιβατικό σταθμό. Το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Νότιας Δωδεκανήσου γνωρίζει το πρόβλημα και, υπό διαδοχικές διοικήσεις και προέδρους, έχει προσπαθήσει να δώσει λύση.

Έχει εκπονηθεί μελέτη αναδιαμόρφωσης των εγκαταστάσεων, έχουν γίνει παρεμβάσεις για τη βελτίωση των συνθηκών αναμονής , τοποθέτησε τέντες, και έχουν υποβληθεί αιτήματα προς τους αρμόδιους κρατικούς φορείς για την παραχώρηση και λειτουργική αναδιάταξη των υφιστάμενων κτιριακών χώρων. 📍 Μια προσωπική πρωτοβουλία Εργάζομαι στο ΔΛΤΝΔ εδώ και σχεδόν 30 χρόνια.

Η εμπειρία μου μού έχει επιτρέψει να αποκτήσω συνολική εικόνα των προβλημάτων, αλλά και των βελτιώσεων που απαιτούνται τόσο στις υποδομές όσο και στις παρεχόμενες υπηρεσίες.

Χωρίς πρόθεση να υποκαταστήσω τις υπηρεσιακές ή διοικητικές ενέργειες του φορέα, πήρα την προσωπική πρωτοβουλία να απευθυνθώ στον Πρωθυπουργό.

Στις 27 Ιουλίου 2026 απέστειλα σχετικό υπόμνημα, ζητώντας τον συντονισμό των συναρμόδιων κυβερνητικών φορέων για την αξιοποίηση του υφιστάμενου κτιριακού συγκροτήματος του Τουριστικού Λιμένα, συνολικής επιφάνειας άνω των 2.300 τ.μ. Στις 8 Σεπτεμβρίου επανέφερα το αίτημα, αποστέλλοντας και βίντεο που κατέγραψα στις 24 Αυγούστου με τις πραγματικές συνθήκες αναμονής των επιβατών.

Μέχρι σήμερα δεν έχω λάβει απάντηση ή ενημέρωση για κάποια εξέλιξη.

Η λύση δεν εξαρτάται αποκλειστικά από το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο.

Απαιτεί συντονισμό μεταξύ των συναρμόδιων κρατικών φορέων και υπηρεσιών.

Το αίτημα δεν αφορά την ανέγερση νέου κτιρίου.

Αφορά την αξιοποίηση και λειτουργική αναδιάταξη των υφιστάμενων δημόσιων χώρων, ώστε να δημιουργηθεί μία σύγχρονη, ενιαία και κλιματιζόμενη αίθουσα υποδοχής, αναμονής και ελέγχου επιβατών.

Δεν είναι δυνατόν ο Τουριστικός Λιμένας της Ρόδου να εξυπηρετεί μέσα σε έναν μόνο μήνα σχεδόν 170.000 επιβατικές κινήσεις και να μη διαθέτει εγκαταστάσεις ανάλογες της σημασίας και της δυναμικής του. Η Ρόδος δεν πρέπει να μένει πίσω.

Υπάρχει η ανάγκη, υπάρχει το κτιριακό συγκρότημα και υπάρχει μία ρεαλιστική πρόταση.

Εκείνο που απαιτείται πλέον είναι ο αναγκαίος κυβερνητικός συντονισμός, ώστε οι προσπάθειες που έχουν ήδη γίνει να οδηγήσουν σε συγκεκριμένο αποτέλεσμα.

Passenger traffic at the Tourist Port of Rhodes remains exceptionally high. In August 2026, the port handled 69,591 cruise passengers and 99,953 passenger movements on routes to and from Türkiye, reaching a combined operational volume of 169,544 recorded movements.

Traffic on the Turkish routes increased by 11.1% compared with August 2024, supported by the positive impact of the seven-day Visa Express scheme.

Despite this volume, Rhodes still lacks a modern, unified and air-conditioned passenger terminal.

The proposed solution is not the construction of a new building, but the reorganisation and effective use of the existing public building complex of more than 2,300 square metres.

After almost 30 years of service at the port authority, I personally raised the matter with the Greek Prime Minister on 27 July 2026 and renewed the request on 8 September.

What is now required is effective coordination between the competent government authorities so that a realistic and long-standing proposal can finally move forward. 📷 Τext - credits: Φίλιππος Φιλίππου |© Filippos Filippou all rights reserved | Certified Drone Operator A1/A3 & Α2 https://www.marinetraffic.com/en/photos/by/copyright:Filippos%20Filippou?order=date_uploaded #RhodesPortExplorer #Rhodes #RhodesPort #TouristPortRhodes #CruiseRhodes #CruiseTourism #VisaExpress #PassengerTerminal #MaritimeTourism #PortInfrastructure #SouthAegean #Ρόδος @ακόλουθοι @κορυφαίοι θαυμαστές Ροδιακή Εφημερίδα Rodos live news 24h

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους