Original Post

Πλήρες Κείμενο:

Επειδή μια αστική λεωφορειακή γραμμή εξυπηρετεί κυρίως εργαζόμενους και γενικότερα πολίτες με καθημερινή ανάγκη μετακίνησης, χρειάζεται ρεαλιστικό πλάνο χρόνου αναχώρησης και άφιξης, ώστε να γνωρίζει ο καθένας πότε περίπου θα φτάνει στη δουλειά του καθημερινά.

Στη νέα λεωφορειακή γραμμή του ΟΑΣΑ 320 Λαύριο (Λιμάνι) – Προαστιακός Κορωπίου , η χρονοαπόσταση και μάλιστα σε ώρες αιχμής που δίνουν οι αρμόδιοι του ΟΑΣΑ διαμορφώνεται στα 35 με 40 λεπτά.

Όμως μόνο 32 με 35 λεπτά δίνει το GPS σε μετακίνηση με επιβατικό αυτοκίνητο και βέβαια χωρίς καμία στάση, στη διαδρομή από Προαστιακό καρφί για λιμάνι Λαυρίου.

Με το λεωφορείο ωστόσο σ΄ αυτή τη διαδρομή υπάρχουν και 24 διαδοχικές στάσεις.

Από ένα λεπτό μόνο καθυστέρηση σε κάθε στάση (επιβράδυνση ταχύτητας – στάση – επιβίβαση – αποβίβαση – επανεκκίνηση) θα πρέπει να υπολογίζουμε άλλα 24 λεπτά τουλάχιστον, δηλαδή 35+24=59 (μία ώρα γεμάτη). Χωρίς βέβαια να προσμετράμε και την κίνηση μέσα στην Κερατέα, το Λαύριο, τα φανάρια κτλ.

Τί 35 με 40 λεπτά λένε λοιπόν οι αρμόδιοι; Εκτός κι αν οι του ΟΑΣΑ εκτιμούν ότι τελικά τα λεωφορεία θα πηγαινοέρχονται άδεια και δεν θα κάνουν στάση, δηλαδή κάτι σαν άτυπα ΕΧΠΡΕΣ ή θα …πηδάνε οι επιβάτες εν κινήσει σε κάθε στάση για να μην χάνεται χρόνος.

Μια φορά μόνο βρε παιδί μου να αντιμετωπιστεί κάτι με ρεαλισμό και σοβαρότητα χωρίς υπερβολές, παράπονο το έχω.

Κοντός ψαλμός αλληλούια που λέει και ο σοφός λαός… Θα μπούμε να δούμε και μακάρι να φτάνει όχι σε 35 αλλά σε 15 λεπτά. ●Και μιας που το 'φερε η κουβέντα, εισιτήρια του ΟΑΣΑ σε Λαύριο και Κερατέα που βρίσκουμε βρε παιδιά, ξέρει κανείς;

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους