Original Post

Πλήρες Κείμενο:

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 2027: Μιας και όλοι ασχολήθηκαν με τη ΔΕΘ αυτό το ΣΚ, μιασ και εδώ και 10 μέρες έχει 5 επιπλέον σταθμούς Μετρό η Θεσσαλονίκη και την επέκταση προς Καλαμαρία και Μικρα, δείτε πόσο ακόμα θα αλλάξει προς το καλύτερο η πόλη σε λίγους μήνες, με δύο ενδεικτικές απεικονίσεις του πως θα είναι ο Flyover όταν θα παραδωθεί στη πόλη, τον Απρίλιο - Μάιο του 2027.

Σε 7-8 μήνες δλδ. 15 χλμ κλειστου αυτοκινητόδρομου χωρίς φανάρια. 4 χλμ συνεχόμενης γέφυρας, η μεγαλύτερη στην Ελλάδα. 9 ανισοπεδοι κόμβοι.

Χωρίς αμφιβολία ο πιο συγχρονος και εντυπωσιακός αστικός δρόμος της Ελλάδας που - μετά το Μετρό- θα μεταμορφωσει ακόμα περισσότερο προς το καλύτερο και τις καθημερινές μετακινήσεις και τη ζωή των ανθρώπων, αλλά και την ΑΙΣΘΗΤΙΚΗ της πόλης.

Θυμάμαι πολύ καλά να «τσακώνομαι» πριν 2 χρόνια όταν μόλις είχαν ξεκινήσει τα έργα με 2-3 φιλους Θεσσαλονικείς που γκρίνιαζαν με τη ταλαιπωρια που είχαν φερει αυτά τα έργα. «Οτι και αν κάνουν, δεν γίνεται αλλιώς ρε παιδιά.

Στα μεγάλα έργα, θα υπάρξει μια ταλαιπωρία.

Και εμεις στην Αθήνα όταν φτιάχνεται το Μετρό ή Αττική Οδός ή το Ελληνικό κλπ, δεν φάγαμε ταλαιπωρία νομίζετε; Τη φάγαμε για δύο και τρία χρόνια.

Μετά όμως, η ζωή μας άλλαξε προς το καλύτερο για ΠΑΝΤΑ». Το καταλαβαιναν τι έλεγα φυσικά, αλλά έβλεπα στο βλέμμα τους τη δυσπιστία.

Τη δυσπιστία του τύπου: «Καταλαβαινω τι λες, αλλά εγώ ταλαιπωρούμε τώρα και δεν πολυπιστεύω πώς θα τελειώσει αυτό το πράγμα στην ώρα του για να με διευκολύνει μετά». Ισως επειδή είχαν να δουν μεγάλα έργα και πόσο αυτά αλλάζουν προς το καλύτερο τη πόλη, απο τη δεκαετία του 1950 ή το 1960 στη Θεσσαλονικη, ξέρω εγώ.

Τότε που υπουργός Δημοσίων Έργων και μετά Πρωθυπουργός ήταν ο Κωνσταντίνος Καραμανλης.

Τώρα πια όμως, νομίζω το καταλαβαινουν καλά.

Και με το Μετρό που λειτουργει ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ και με το FLYOVER που παίρνει σχήμα πλέον μπροστά τους και ξέρουν πως σε λίγους μήνες θα είναι και αυτό μια πραγματικότητα. Μια νεα ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους