Original Post

Πλήρες Κείμενο:

Σαν σήμερα, το βράδυ της 05ης Σεπτεμβρίου 2023, δολοφονείται από μέλη του πληρώματος του Blue Horizon στο λιμάνι του Πειραιά ο 36χρονος Αντώνης Καργιώτης.

Πιο συγκεκριμένα, κατά τη διάρκεια επιβίβασης στο πλοίο ιδιοκτησίας της Blue Star Ferries του ομίλου Attica Group, για την εκτέλεση του δρομολογίου Πειραιάς-Ηράκλειο Κρήτης, ο Α.Καργιώτης προσπαθεί να εισέλθει στο πλοίο.

Ενώ ο καταπέλτης είναι ακόμα ανοιχτός, μέλη του πληρώματος προσπαθούν αδικαιολόγητα να του απαγορέψουν την είσοδο, και στην προσπάθειά του να προχωρήσει, τον σπρώχνουν μέσα στο νερό.

Από τις δίνες που προκάλεσαν οι προπέλες του καραβιού, ο Α.Καργιώτης παρασύρεται στον βυθό και πνίγεται.

Τα στελέχη του πλοίου, παρά τις εκκλήσεις του κόσμου που παρακολουθούσε έντρομος τα γεγονότα, αδιαφορούν πλήρως και διατάσσουν κανονικά τη συνέχιση της αναχώρησης του καραβιού, ενώ το σώμα του Α.Κ. επιπλέει πλέον νεκρό.

Κάτι τέτοιο τους το επιτρέπει και η παράτυπη απουσία προσωπικού του λιμενικού στο σημείο.

Μόνο μετά τις κλήσεις των επιβατών στις αρχές, το πτώμα του Α.Κ. ανασύρεται, και το καράβι διατάσσεται να επιστρέψει στο σημείο.

Από την πρώτη στιγμή, τα στελέχη της εταιρίας προσπαθούν να συγκαλύψουν τα πραγματικά γεγονότα διαδίδοντας ότι ο Α.Κ. παραπάτησε και έπεσε μόνος του, ότι δεν είχε εισιτήριο και προσπάθησε να εισέλθει παράνομα κλπ.

Απέναντι τους όμως βρίσκουν την ύπαρξη βίντεο από τους επιβάτες του καραβιού και στη συνέχεια του κλειστού κυκλώματος του λιμανιού, που κατέγραψαν όλο το περιστατικό, αναγκάζοντάς τους σε αναδίπλωση.

Οι πληροφορίες που βγαίνουν στη συνέχεια όμως αναδεικνύουν και άλλες πλευρές. Ο Α.Καργιώτης, μέλος 10μελής οικογένειας από τον Άγιο Νικόλαο Κρήτης, με εμφανής αναπηρία, εκτελούσε συχνά το δρομολόγιο με το συγκεκριμένο καράβι και ήταν αναγνωρίσιμος από το πλήρωμά του.

Τη συγκεκριμένη μέρα μάλιστα, είχε ήδη επιβιβαστεί κανονικά με την επίδειξη του εισιτηρίου του νωρίτερα και είχε εξέλθει για σύντομο χρονικό διάστημα υπό τη γνώση του πληρώματος.

Στη μικρή του καθυστέρηση, δύο στελέχη του πλοίου εκδικητικά και με ξεκάθαρα μισαναπηρικά αισθήματα, αποφασίζουν να το βασανίσουν, απαγορεύοντας την επανεπιβίβασή του, φτάνοντας στο σημείο παρουσία και άλλων συναδέλφων τους, να τον χτυπήσουν και να τον σπρώξουν στη θάλασσα. Τον Φεβρουάριο του 2025 και μετά από μετά από 17 συνεδριάσεις, ολοκληρώθηκε το πρωτόδικο δικαστήριο στο Μικτό Ορκωτό Δικαστήριο Πειραιά για τους 4 κατηγορούμενους, τον πλοίαρχο και τον ύπαρχο, τον υποπλοίαρχο και το ναύκληρο του πλοίου.

Το δικαστήριο έκρινε ένοχους τον πλοίαρχο κατά πλειοψηφία για διατάραξη θαλασσίων συγκοινωνιών, με αποτέλεσμα την απώλεια ανθρώπινης ζωής και τον ύπαρχο με ομόφωνη απόφαση για ανθρωποκτονία με ενδεχόμενο δόλο σε ήρεμη ψυχική κατάσταση.

Αντίθετα, οι 2 άλλοι κατηγορούμενοι κρίθηκαν αθώοι.

Οι ποινές που υποβλήθηκαν στους 2 καταδικασθέντες ήταν, ποινή κάθειρξης συνολικά 7 ετών για διατάραξη της ασφάλειας των συγκοινωνιών του πλοίου και 10 μηνών για απόπειρα υπόθαλψης εγκληματία στον πλοίαρχο του «Blue Horizon», και ποινή κάθειρξης 12 ετών για ανθρωποκτονία και 12 μηνών για κατάχρηση εξουσίας στον ύπαρχο του πλοίου.

Στους δύο καταδικασθέντες αναγνωρίστηκε το ελαφρυντικό του πρότερου σύννομου βίου, αποτρέποντας την επιβολή της ποινής της ισόβιας κάθειρξης.

Για τους δύο απαλλαχθέντες κατηγορούμενους, ο αρμόδιος εισαγγελέας έκανε δεκτή την έφεση της οικογένειας του θύματος κατά της πρωτόδικης απόφασης, κάτι που σημαίνει ότι θα καθίσουν ξανά στο εδώλιο για να δικαστούν από μηδενική βάση ο υποπλοίαρχος και ο ναύκληρος που είχαν αθωωθεί κατά πλειοψηφία (5-2). Ποινική δίωξη για διατάραξη της ασφάλειας των συγκοινωνιών πλοίου από αμέλεια έχει ασκηθεί και σε λιμενικό, ο οποίος θα δικαζόταν τον Απρίλιο 2025 στο Ναυτοδικείο Πειραιά.

Σε διοικητικό επίπεδο, σύμφωνα με την Πανελλήνια Ένωση Ναυτών Εμπορικού Ναυτικού (ΠΕΝΕΝ), το σχετικό πόρισμα της Ε.Δ.Ε απέδιδε σοβαρές ευθύνες σε 4 Λιμενικούς και τον Κεντρικό Λιμενάρχη Πειραιά για το θάνατο του Α.Καργιώτη. Το Υπουργείο Ναυτιλίας, υπό τον Χρήστο Στυλιανίδη, μετά την προσχηματική αρχική καρατόμηση του Κ.Λ. Πειραιά (Ευαγγελίδη Σπυρίδωνα), τον επανεργοποίησε και του ανέθεσε τη θέση του Αναπληρωτή Διευθυντή στον Κλάδο Ασφάλειας του Αρχηγείου του Λιμενικού Σώματος.

Η θέση αυτή μάλιστα, είναι υπεύθυνη για την εποπτεία της εφαρμογή των μέτρων ασφαλείας στα λιμάνια όλης της χώρας (sic). Σήμερα το Blue Horizon, υπό τα χρώματα πλέον της Superfast Ferries, ιδιοκτησίας όμως ακόμα του ομίλου Attica Group, σε συνέχεια μίας ριζικής εξωτερικής μεταμφίεσης, έχει μετονομαστεί σε Λευκά Όρη και εκτελεί δρομολόγια μεταξύ Ελλάδας και Ιταλίας αλλά το καλοκαίρι και στα νησιά του Αιγαίου. Ο Αντώνης Καργιώτης μέσα από το θάνατο του διέρρηξε κομμάτι της αορατότητας που βρίσκονται καταδικασμένα 100αδες άνθρωποι με διάφορες μορφές αναπηρίας.

Δεν περιμένει όμως κανείς και καμία ότι θα μπορέσει αυτό το γεγονός από μόνο του να διαλύσει τον κοινωνικό κανιβαλισμό που έχει επικρατήσει, με τις ρατσιστικές, κρατικές και καπιταλιστικές δολοφονίες να λαμβάνουν επανειλημμένα μέρος στα λιμάνια, στα τρένα, στα λεωφορεία, στα σύνορα και στους δρόμους της χώρας.

Και γνωρίζουν όλοι και όλες, ότι «τίποτα δε θα είχε συμβεί, αν δεν εμφανιζόντουσαν τα βίντεο». Τόσος μπλε ορίζοντας δε χώρεσε τον Αντώνη Ο μισαναπηρισμός ριζώνει και σκοτώνει Αφίσες μνήμης και οργής για τη δολοφονία του Αντώνη Καργιώτη. https://arxeio2147.espivblogs.net/archives/category/gegonota/antonis-karyotis

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους