Η Εγνατία Οδός κατασκευάστηκε με δημόσιο χρήμα, όμως πέρασε σε ιδιωτική εκμετάλλευση και ο πολίτης καλείται να την πληρώσει ξανά και πολύ ακριβότερα, με τη χρέωση να αυξάνεται σταδιακά από 3 σε 8...
Η Εγνατία Οδός κατασκευάστηκε με δημόσιο χρήμα, όμως πέρασε σε ιδιωτική εκμετάλλευση και ο πολίτης καλείται να την πληρώσει ξανά και πολύ ακριβότερα, με τη χρέωση να αυξάνεται σταδιακά από 3 σε 8 λεπτά ανά χιλιόμετρο.
Την ίδια στιγμή καταργήθηκαν οι δωρεάν διελεύσεις των ανέργων, ενώ στο τέλος του 2027 εκπνέουν και οι απαλλαγές των κατοίκων των παραμεθόριων περιοχών. Το Δημόσιο πληρώνει, οι ιδιώτες εισπράττουν και ο πολίτης πληρώνει τον λογαριασμό! Τα στοιχεία προέρχονται από τις καταγγελίες και τους υπολογισμούς του Συλλόγου Εργαζομένων της Εγνατίας Οδού.
Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους