Ευρώπη: 241.000 οδηγοί της Uber κατέθεσαν αγωγή αποζημίωσης για το σύστημα αμοιβών που παραβιάζει τους νόμους περί προστασίας προσωπικών δεδομένων και μειώνει τα εισοδήματά τους Μια ιστορική νομική...

Πλήρες Κείμενο:

Ευρώπη: 241.000 οδηγοί της Uber κατέθεσαν αγωγή αποζημίωσης για το σύστημα αμοιβών που παραβιάζει τους νόμους περί προστασίας προσωπικών δεδομένων και μειώνει τα εισοδήματά τους Μια ιστορική νομική δράση κατά της Uber ξεκίνησαν οδηγοί της, υποστηρίζοντας ότι ζουν σε «συνεχή φόβο» λόγω ενός «άψυχου» αλγορίθμου που χρησιμοποιείται για τον καθορισμό των αμοιβών και την κατανομή της εργασίας.

Οδηγοί από το Ηνωμένο Βασίλειο, την Ολλανδία και άλλες χώρες έχουν προσχωρήσει στην αγωγή αποζημίωσης, η οποία μπορεί να ανέλθει σε δισεκατομμύρια δολάρια.

Στην αγωγή υποστηρίζεται ότι ένα σύστημα καθορισμού αμοιβών που βασίζεται στην τεχνητή νοημοσύνη παραβιάζει τους νόμους περί προστασίας δεδομένων και μειώνει τα εισοδήματά τους.

Η αγωγή κατατέθηκε στο Περιφερειακό Δικαστήριο του Άμστερνταμ, όπου η τεχνολογική εταιρεία του Σαν Φρανσίσκο έχει την ευρωπαϊκή της έδρα.

Πρόκειται για την πρώτη συλλογική νομική ενέργεια αυτού του είδους, σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Συνομοσπονδία Συνδικάτων.

Η υπόθεση αφορά τον αδιαφανή αλγόριθμο που τροφοδοτείται με πληροφορίες σχετικά με τους οδηγούς και καθορίζει μια εξατομικευμένη τιμή για κάθε διαδρομή.

Οι οδηγοί υποστηρίζουν ότι ο αλγόριθμος αυτός πιέζει τις τιμές στο ελάχιστο που είναι διατεθειμένοι να αποδεχθούν.

Κάποιοι από αυτούς δήλωσαν στην εφημερίδα Guardian ότι ο αλγόριθμος έχει προσφέρει την ίδια δουλειά σε διαφορετικά άτομα με διαφορετικές αμοιβές, ενώ τους προσφέρει λιγότερα χρήματα για την επιστροφή μετά από ένα μακρύ ταξίδι, επειδή υπολογίζει ότι δεν θα θέλουν να γυρίσουν σπίτι με άδειο αυτοκίνητο. «Είναι σαν να σε παρακολουθεί κάποιος συνεχώς και να γνωρίζει τις αδυναμίες σου, ο αλγόριθμος είναι το αφεντικό», δήλωσε στην εφημερίδα ο Μοχάμεντ Σίρβα, ένας 41χρονος οδηγός της Uber στο Ρότερνταμ. «Ο αλγόριθμος μαθαίνει συνεχώς για σένα και για το τι είσαι διατεθειμένος να δεχτείς.

Έτσι, οι τιμές πέφτουν, αλλά εσύ είσαι εγκλωβισμένος.

Ξέρει ότι χρειάζεσαι τη δουλειά». Ο Κόλα Ομπά, ο οποίος χαρακτηρίζει τον αλγόριθμο «άψυχο», έκανε διάλειμμα στο Τότεναμ, στο βόρειο Λονδίνο, μαζί με έναν συνάδελφό του, όταν τους προσφέρθηκε η ίδια δουλειά.

Στον άλλο οδηγό προσφέρθηκαν 27 λίρες, ενώ στον Ομπά προσφέρθηκαν 23 λίρες.

Και οι δύο συμπέραναν ότι αυτό οφειλόταν στο γεγονός ότι ο 48χρονος Ομπά είχε δεχτεί αρκετές φθηνές δουλειές και η τεχνητή νοημοσύνη υπέθεσε ότι θα δεχόταν χαμηλότερη τιμή. Η Uber έχει δηλώσει στο παρελθόν ότι τέτοιες αποκλίσεις οφείλονται σε άλλα χαρακτηριστικά του συστήματός της, όπως το GPS, η τιμολόγηση κατά τη διάρκεια περιόδων αυξημένης ζήτησης, οι προωθητικές ενέργειες και οι δοκιμές. «Είναι τρομακτικό, έχουν όλες τις πληροφορίες μου και τις χρησιμοποιούν εις βάρος μου», είπε ο Ομπά. «Καθορίζουν πόσα κερδίζω, πόσο καιρό πρέπει να δουλεύω, τον χρόνο που περνάω με την οικογένειά μου, τον χρόνο ανάπαυσής μου». Τα μοντέλα τεχνητής νοημοσύνης αναλαμβάνουν όλο και μεγαλύτερο ρόλο στην ανάθεση εργασίας στους ανθρώπους, αξιοποιώντας την ταχέως αυξανόμενη ικανότητά τους να μαθαίνουν τις ανάγκες μιας επιχείρησης και τη συμπεριφορά του προσωπικού και, στη συνέχεια, να ενεργούν προς το συμφέρον της εταιρείας.

Την υπόθεση έχει αναλάβει η ομάδα δράσης Worker Info Exchange, ο ιδρυτής της οποίας, Τζέιμς Φάραρ, εξασφάλισε απόφαση του Ανωτάτου Δικαστηρίου του Ηνωμένου Βασιλείου σύμφωνα με την οποία οι οδηγοί της Uber πρέπει να έχουν εργασιακά δικαιώματα.

Η αγωγή, η οποία αφορά περίπου 241.000 οδηγούς σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση και το Ηνωμένο Βασίλειο, ισχυρίζεται ότι η Uber έχει χρησιμοποιήσει παράνομα αυτοματοποιημένες διαδικασίες λήψης αποφάσεων, συμπεριλαμβανομένης της κατάρτισης προφίλ, για τον δυναμικό καθορισμό των αμοιβών και την κατανομή της εργασίας.

Στην αγωγή υποστηρίζεται επίσης ότι η εταιρεία χρησιμοποίησε παράνομα δεδομένα οδηγών για την εκπαίδευση των μοντέλων τεχνητής νοημοσύνης της και ζητά αποζημίωση για τους επηρεαζόμενους οδηγούς και την έκδοση ασφαλιστικών μέτρων για παύση αυτής της πρακτικής αυτής, η οποία όπως αναφέρει, παραβιάζει τους κανονισμούς περί δεδομένων του Γενικού Κανονισμού Προσωπικών Δεδομένων. Η Uber εφάρμοσε το δυναμικό σύστημα καθορισμού αμοιβών στο Ηνωμένο Βασίλειο από το 2023, με αποτέλεσμα τη μείωση των ετήσιων εισοδημάτων τους κατά περίπου 5.000 λίρες, ενώ από εφέτος το χρησιμοποιεί και στην Ολλανδία.

Εκπρόσωπος της πλατφόρμας δήλωσε ότι δεν προσαρμόζει την προσφερόμενη τιμή για μια διαδρομή με βάση τη συμπεριφορά ενός μεμονωμένου οδηγού και ότι το ιστορικό αποδοχής ή απόρριψης διαδρομών δεν χρησιμοποιείται για την εξατομίκευση των προσφορών αμοιβής.

Ανέφερε μάλιστα ότι, αντιθέτως, η δυναμική τιμολόγηση της επέτρεψε να αυξήσει την αμοιβή σε λιγότερο ελκυστικές διαδρομές, ενισχύοντας έτσι τα κέρδη των οδηγών. «Αν και δεν έχουμε δει ακόμα την αγωγή, απορρίπτουμε κατηγορηματικά τις κατηγορίες», δήλωσε. «Η εφαρμογή της Uber χρησιμοποιεί πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο για τη διαδρομή, τη διάρκεια και τον προορισμό και για τον υπολογισμό των ναύλων.

Οι οδηγοί βλέπουν τα έσοδά τους και τον προορισμό της διαδρομής πριν αποφασίσουν αν θα την αποδεχτούν.

Η συντριπτική πλειονότητα των συνολικών ναύλων συνεχίζει να καταλήγει εκεί όπου πρέπει, στις τσέπες των οδηγών, ενώ το ποσοστό που κρατά η Uber από τους ναύλους έχει παραμείνει σχετικά σταθερό». Μελέτη του 2025 από ακαδημαϊκούς του Πανεπιστημίου της Οξφόρδης, η οποία, σύμφωνα με την Uber, βασίστηκε σε ελλιπή και επιλεκτικά δεδομένα, διαπίστωσε ότι υπήρξαν σημαντικές μειώσεις στα έσοδα των οδηγών μετά την υιοθέτηση του δυναμικού αλγόριθμου. «Είναι ήδη αρκετά κακό το γεγονός ότι οι δυναμικοί αλγόριθμοι αμοιβών της Uber συμπιέζουν τις αμοιβές των οδηγών εδώ και χρόνια, αλλά ο παρεμβατικός και ύπουλος τρόπος με τον οποίο η Uber χρησιμοποιεί την τεχνολογία της για να παρακολουθεί και να επηρεάζει τη συμπεριφορά των οδηγών αποτελεί προσβολή στην αξιοπρέπειά τους ως εργαζομένων και ως ανθρώπων», δήλωσε ο Φάραρ. Ο Άντον Έκερ, Ολλανδός δικηγόρος που ηγείται της υπόθεσης, δήλωσε: «Ένας αλγόριθμος υπολογιστή δεν πρέπει να λαμβάνει ανεξάρτητα αποφάσεις που στερούν από τα άτομα τα μέσα διαβίωσής τους.

Όπως και πολλές άλλες διαδικτυακές πλατφόρμες, η Uber πρέπει να θεωρηθεί υπεύθυνη για τη μεγάλης κλίμακας εκμετάλλευση των ευπαθειών των Ευρωπαίων πολιτών».

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους