Το εθνικό αίσχος της ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΟΔΟΥ Ενα ακόμα γαλάζιο σκάνδαλο - Το ΤΑΙΠΕΔ δημοπρατεί την ΕΟ τον με όρο να είναι όλες οι σήραγγες αδειοδοτημένες. - Ορίζει μελετητή και του δίνει 1.6 εκ € για να...

Πλήρες Κείμενο:

Το εθνικό αίσχος της ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΟΔΟΥ Ενα ακόμα γαλάζιο σκάνδαλο - Το ΤΑΙΠΕΔ δημοπρατεί την ΕΟ τον με όρο να είναι όλες οι σήραγγες αδειοδοτημένες. - Ορίζει μελετητή και του δίνει 1.6 εκ € για να αποφανθεί τι χρειάζεται για την αδειοδότηση. - Ο μελετητής λέει ότι 16 από τις 35 σήραγγες της ΕΟ χρειάζονται αδειοδότηση. - Η Εγνατία ΑΕ (δηλαδή το Δημόσιο) αναθέτει απευθείας στην κοινοπραξία της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ να προχωρήσει το έργο της αδειοδότησης το οποίο φτάνει στο 90%. - Υπογραφεται η σύμβαση παραχώρησης η οποία λέει ότι οι σήραγγες πρέπει να αδειοδοτηθούν ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΡΧΗ. - Το έργο της νέας αδειοδότησης ανατίθεται (απευθείας φυσικά) στον παραχωρησιούχο, με τροποποίηση στην σύμβαση την τελευταία στιγμή, με κόστος 180 εκ € για το Δημοσιο και όσα χρήματα χρειαστούν ακόμα. - Η κυβέρνηση, με τροπολογία της τελευταίας στιγμής, μεταφέρει όλα τα αποθεματικά της δημόσιας Εγνατία ΑΕ, προς αποπληρωμή όποιου επιπλέον κόστους που θα προκύψει για τον παραχωρησιούχο. - Ο ΙΔΙΟΣ ΜΕΛΕΤΗΤΗΣ που πριν την παραχώρηση απεφάνθη (με κόστος 1.6 εκ €) ότι οι σήραγγες είναι στο 90% και δεν χρειάζονται κώνοι, είπε με τον νέο εργοδότη ότι οι σήραγγες πρέπει να αδειοδοτηθούν από το μηδέν και άρχισε να βαφτίζει ως "βαριές εργασιες συντηρησης", εργασίες που είναι πχ εξοικονόμησης ενέργειας, όπως πχ αντικατάσταση λαμπτήρων νατρίου με LED, ενώ είπε ότι πρέπει να μονοδρομηθούν σήραγγες. - Το Δημόσιο επίσης ανέλαβε να πληρώνει ιδιώτες πυροσβέστες για κάθε σήραγγα, οι οποίοι καμία εξειδίκευση δεν έχουν για περιστατικά φωτιάς σε κλειστούς χώρους - Και φυσικά τα διόδια αυξήθηκαν από 1/1 σε όλο το δρόμο. Από έναν φίλο. Δεν είναι από χωριό, αλλά δεν τον ξέρετε...

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους