Original Post

Πλήρες Κείμενο:

Χθες η ΡΑΣ δημοσίευσε στη Διάυγεια 2 σημαντικές αποφάσεις για το παρατρόχιο ETCS.

Στο τέλος σημειώνει κάτι κρίσιμο που αφορά διερεύνηση για μελλοντική αναβάθμιση του συστήματος.

Πάμε να εξηγήσουμε κάτι κρίσιμο: το σημείο 2 είναι αυτή τη στιγμή επίδικο ιδιαίτερα στη Δίκη της 717 με βάση το κατηγορητήριο της ΕΡΡΟ.

Εκεί, μάλιστα, αποτελεί κεντρικό σημείο της κατηγορίας για την παράνομη τροποποίηση και υποβάθμιση της Σύμβασης 717/2014. 🆘Συγκεκριμένα, στο πλαίσιο της Συμπληρωματικής Σύμβασης της 717 έλαβε χώρα παράνομη αλλαγή του φυσικού αντικειμένου της 717 και αντικαταστάθηκαν τα κυκλώματα γραμμής που αρχικά προβλέπονταν από τη Σύμβαση με μετρητές αξόνων. ℹ️Τα κυκλώματα γραμμής στέλνουν ηλεκτρικό ρεύμα κατά μήκος των γραμμών και ανιχνεύουν αμέσως τυχόν θραύση (σπάσιμο) της σιδηροτροχιάς, μετατρέποντας αυτόματα το προηγούμενο φωτόσημο σε κόκκινο (απαγορευτικό). Αντίθετα, οι μετρητές αξόνων ανιχνεύουν μόνο τη διέλευση του τρένου (μέσω μαγνητικών αισθητήρων στην αρχή και το τέλος κάθε τμήματος) και δεν παρέχουν καμία πληροφορία για την κατάσταση της γραμμής στο ενδιάμεσο.

Έτσι, αν σπάσει η γραμμή, το φωτόσημα παραμένει πράσινο, επιτρέποντας στο τρένο να διέλθει με πλήρη ταχύτητα, με άμεσο κίνδυνο εκτροχιασμού (ακόμα κι αν λειτουργεί το ETCS). ℹ️Η εισαγωγή των μετρητών αξόνων χρησιμοποιήθηκε ως πρόσχημα για να καταργηθεί παράνομα η συμβατική υποχρέωση ανάταξης του υφιστάμενου εξοπλισμού ανοιχτής γραμμής (ερμάρια, καλωδιώσεις χαλκού), μειώνοντας το φυσικό αντικείμενο του έργου που είχε ήδη χρηματοδοτηθεί από την Ε.Ε., ενώ μελλοντική προσθήκη φωτοσημάτων θα απαιτούσε εκ νέου τμηματοποίηση και διπλοπληρωμές. ▶️Η Κυβέρνηση πανηγυρίζει ότι η 717, σηματοδότηση και η τηλεδιοίκηση ολοκληρώθηκε. Το σημείο-κλειδί όμως είναι ότι ολοκληρώθηκε με τους όρους της Συμπληρωματικής. Περισσότερα... από την ελληνική δικαιοσύνη.

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους