Original Post

Πλήρες Κείμενο:

ΦΑΡΑΝΤΟΣ: «ΤΟ ΤΡΕΝΟ ΤΗΣ ΑΡΚΑΔΙΑΣ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΝΑΜΝΗΣΗ. ΕΙΝΑΙ Η ΕΠΟΜΕΝΗ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ ΜΑΣ ΕΥΚΑΙΡΙΑ» Δεν είναι η πρώτη φορά που μιλώ για το τρένο στην Αρκαδία.

Από παλιά έχω θέσει δημόσια την ανάγκη επαναλειτουργίας του σιδηροδρομικού δικτύου της Αρκαδίας, με σύγχρονη μορφή, ως προαστιακού αλλά και ως οικονομικού μέσου υπεραστικής μεταφοράς.

Το 2025 επανήλθα, επισημαίνοντας ότι η Αρκαδία δικαιούται ένα σύγχρονο τρένο και ότι οι παλιοί σταθμοί και οι τοπικές κοινωνίες μπορούν να ξαναζωντανέψουν μέσα από μια νέα σιδηροδρομική προοπτική.

Σήμερα, όμως, το θέμα έχει αλλάξει επίπεδο.

Η συζήτηση για την επαναλειτουργία σιδηροδρομικών τμημάτων της Πελοποννήσου έχει ξαναμπεί στο προσκήνιο.

Υπάρχουν μελέτες, προτάσεις και νέες πρωτοβουλίες. Η Αρκαδία δεν μπορεί να παρακολουθεί από την άκρη.

Η δική μας πρόταση είναι καθαρή: Κόρινθος – Άργος – Τρίπολη – Μεγαλόπολη – Καλαμάτα ένας ενιαίος σιδηροδρομικός άξονας που μπορεί να υπηρετήσει: • την καθημερινή μετακίνηση των πολιτών • την πρόσβαση των νέων σε εκπαίδευση και εργασία • τον τουρισμό και την ανάδειξη της ενδοχώρας • τη σύνδεση των πόλεων και των χωριών της Πελοποννήσου • την πράσινη και βιώσιμη μετακίνηση • και, όπου είναι τεχνικά και οικονομικά εφικτό, τις εμπορευματικές μεταφορές.

Δεν ζητάμε ένα «τρένο-μουσείο». Ζητάμε έναν σύγχρονο σιδηρόδρομο που θα υπηρετεί τον πολίτη και την ανάπτυξη.

Και αυτό πρέπει να γίνει με σχέδιο: Μελέτη → χρηματοδότηση → τεχνική αναβάθμιση → πιλοτική λειτουργία → σταδιακή επέκταση.

Η «Πρώτα η Πελοπόννησος» έχει διατυπώσει σταθερά τη θέση ότι ο σιδηρόδρομος μπορεί και πρέπει να αποτελέσει μέρος ενός νέου αναπτυξιακού μοντέλου για την Πελοπόννησο.

Για την Αρκαδία, και για τους Αρκάδες υπαρχει μια ιδιαίτερη διάσταση. Ελαιοχώρι, Παρθένι, Στενό, Ασέα, Ίσαρη και οι υπόλοιποι ιστορικοί σταθμοί δεν πρέπει να μείνουν απλώς σημεία μιας παλιάς διαδρομής.

Μπορούν να αποτελέσουν ξανά σημεία σύνδεσης ανθρώπων, παραγωγής, τουρισμού και τοπικής ανάπτυξης.

Γι’ αυτό σήμερα δεν χρειάζονται άλλες γενικές διακηρύξεις απο την Πολιτεία ή προσκείμενους σε θεσμούς.

Χρειάζεται να απαντήσουμε συγκεκριμένα: Ποιο τμήμα θα λειτουργήσει πρώτο; Ποια μελέτη θα χρηματοδοτηθεί; Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα; Ποιο είναι το χρηματοδοτικό εργαλείο; Και ποιος είναι ο συγκεκριμένος ρόλος της Τρίπολης και της Αρκαδίας στον νέο σιδηροδρομικό σχεδιασμό της Πελοποννήσου; Η Αρκαδία δεν ζητά προνόμια.

Ζητά να συμμετέχει ισότιμα στο μέλλον της Πελοποννήσου.

Το τρένο μπορεί να γίνει ξανά εργαλείο ανάπτυξης.

Και αυτή τη φορά, η Αρκαδία πρέπει να βρίσκεται πάνω στις ράγες της νέας εποχής. Γεώργιος Φαράντος Μέλος της Περιφερειακής Παράταξης «Πρώτα η Πελοπόννησος»

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους