ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ - Καβάλα, 02 Σεπτεμβρίου 2026 Εγνατία Οδός: Ελλιπείς προδιαγραφές ασφαλείας εδώ και είκοσι χρόνια Η κατάσταση που αντιμετωπίζουν καθημερινά οι οδηγοί στην Εγνατία Οδό είναι το αποτέλεσμα...

Original Post

Πλήρες Κείμενο:

Η επιβολή μονής λωρίδας κυκλοφορίας και περιορισμού της ταχύτητας στα 60 χλμ/ώρα σε 35 σήραγγες της Εγνατίας Οδού, επιβεβαιώνει με τον πιο ωμό τρόπο ότι ένας αυτοκινητόδρομος που κόστισε 6 δισεκατομμύρια ευρώ λειτουργεί υπό καθεστώς επικίνδυνων εκκρεμοτήτων. Το Π.Δ. 230/2007 που θεσπίστηκε με Ευρωπαϊκή Οδηγία, καθόρισε με σαφήνεια τις απαραίτητες προδιαγραφές ασφαλείας.

Πολιτική ηγεσία, αρμόδιοι φορείς και η διαχειρίστρια εταιρεία είχαν στη διάθεσή τους δύο ολόκληρες δεκαετίες για να ευθυγραμμιστούν με τη νομοθεσία.

Επί χρόνια, οι πολίτες πληρώνουν κάθε χρόνο εκατομμύρια ευρώ σε διόδια για έναν άξονα υψηλών ταχυτήτων.

Πού κατέληξαν αυτά τα χρήματα, όταν οι σήραγγες στερούνται επικαιροποιημένων πιστοποιήσεων; Η αύξηση του χρόνου μετακίνησης - 1,5 ώρα επιπλέον στη διαδρομή Καβάλα -Ηγουμενίτσα- επιβαρύνει άμεσα τους επαγγελματίες, αυξάνει το κόστος μεταφορών και μετακυλίει τη ζημιά στην ίδια την κοινωνία. Η Ελλάδα δεν μπορεί να συνεχίσει να πληρώνει ημιτελή και επικίνδυνα έργα.

Απαιτείται ριζική αλλαγή φιλοσοφίας, όπως αυτή αποτυπώνεται στις Προγραμματικές Δηλώσεις του Πολιτικού Φορέα «Ελλήνων Συνέλευσις», όπου προβλέπεται η μετατροπή της χώρας σε ένα απέραντο εργοτάξιο, με κατάργηση των διοδίων και την κατασκευή δύο παράλληλων αυτοκινητοδρόμων, με τις πιο σύγχρονες προδιαγραφές ασφάλειας και τεχνολογίας, οι οποίοι θα καλύπτουν το δυτικό και ανατολικό τμήμα καθ’ όλο το μήκος της χώρας, ενώ θα υπάρχει πρόσβαση και στο πιο απομακρυσμένο χωριό.

Φτάνει πια με τα ημίμετρα και τις καθυστερήσεις.

Η ασφάλεια και η ανάπτυξη απαιτούν μακροπρόθεσμο σχεδιασμό πριν δημιουργηθεί το πρόβλημα και όχι κατόπιν εορτής.

Ήρθε η ώρα οι πολίτες να ενεργοποιηθούν και να απαιτήσουν τις υποδομές που τους αξίζουν. Τμήμα Τύπου Κεντρικής Περιφερειακής Διοίκησης Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους