Υπενθυμίζεται ότι το δυστύχημα, που στοίχισε τη ζωή τόσο στον Έλληνα συντονιστή όσο και στον Δανό χειριστή, σημειώθηκε κάτω από εξαιρετικά αντίξοες και απαιτητικές συνθήκες. Τα δύο θύματα...
Υπενθυμίζεται ότι το δυστύχημα, που στοίχισε τη ζωή τόσο στον Έλληνα συντονιστή όσο και στον Δανό χειριστή, σημειώθηκε κάτω από εξαιρετικά αντίξοες και απαιτητικές συνθήκες.
Τα δύο θύματα επιχειρούσαν με αυταπάρνηση στο μεγάλο πύρινο μέτωπο που μαίνονταν στην ευρύτερη περιοχή της Ψάθας, ωστόσο η πτήση τους κατέληξε σε εφιάλτη.
Η τραγωδία γράφτηκε όταν δύο μισθωμένα πυροσβεστικά ελικόπτερα τύπου BELL συγκρούστηκαν μεταξύ τους στον αέρα.
Η σφοδρότητα της σύγκρουσης ήταν τέτοια, που το ένα από τα δύο πτητικά μέσα τυλίχθηκε αμέσως στις φλόγες και κατέπεσε σε δασική περιοχή.
Οι ακριβείς συνθήκες κάτω από τις οποίες τα δύο ελικόπτερα βρέθηκαν στην ίδια πορεία παραμένουν υπό διερεύνηση, με τους ειδικούς να καλούνται να δώσουν απαντήσεις στα αμείλικτα ερωτήματα. «Σήμερα έχασα τον γιο μου σε ένα από τα ελικόπτερα.
Δεν γύρισε σπίτι.
Θα σας πάω γα@@@ας μέχρι να κλείσω τα μάτια μου.
Θα σας κυνηγάω και από τον τάφο μου». Αυτό το μήνυμα έγραψε ο χαροκαμένος πατέρας Γιώργος Θεοδωρόπουλος.
Κι έχει όλα τα δίκια του κόσμου.
Γιατί το παιδί του πέθανε απλώς και μόνο επειδή πήγε στη δουλειά για να κερδίσει τα προς το ζην. «Αν όμως έχουν δαπανηθεί εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ, γιατί η χώρα εξακολουθεί να καίγεται; Πού κατευθύνθηκαν τελικά αυτά τα χρήματα και ποιος λογοδοτεί για το αποτέλεσμα;» διερωτάται η «ΝΙΚΗ» και απαιτεί, όπως αναφέρει, να δοθούν άμεσα στη δημοσιότητα «όλες οι συμβάσεις, οι ανάδοχοι, τα κριτήρια επιλογής, τα παραδοτέα και τους ελέγχους που πραγματοποιήθηκαν στο πλαίσιο του AntiNero». Η επίσημη αυτοψία της Διεύθυνσης Αντιμετώπισης Εγκλημάτων Εμπρησμού έρχεται να επιβεβαιώσει το σενάριο που βρισκόταν από την πρώτη στιγμή στο μικροσκόπιο των ερευνητών, αποδίδοντας την έναρξη της καταστροφικής πυρκαγιάς στη Βοιωτία σε αστοχία του ιδιωτικού δικτύου ηλεκτροδότησης του αιολικού πάρκου στη θέση «Μαύρο Σπιθάρι». Οι πραγματογνώμονες διαπίστωσαν θερμικές αλλοιώσεις στους αγωγούς που προϋπήρχαν της πυρκαγιάς, ενώ εκτιμούν ότι οι ισχυροί βόρειοι άνεμοι εκτόξευσαν τους σπινθήρες στα ξερά χόρτα σε απόσταση που μπορούσε να ξεπεράσει τα δέκα μέτρα.
Στην ίδια ακριβώς γραμμή μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας είχε εκδηλωθεί πυρκαγιά στις 27 Ιουνίου, περίπου 150 μέτρα από το σημείο όπου ξεκίνησε η καταστροφή της 31ης Ιουλίου.
Και τότε η αιτία είχε αποδοθεί σε βραχυκύκλωμα από επαφή των αγωγών, γεγονός που, σύμφωνα με τους πραγματογνώμονες, συνιστά σοβαρή ένδειξη επαναλαμβανόμενων προβλημάτων στη λειτουργία του συγκεκριμένου δικτύου.
Ενα τεράστιο πλέγμα εταιριών, με επίκεντρο τη δραστηριότητα σε αιολικά και φωτοβολταϊκά πάρκα και άδειες λειτουργίας που εγείρουν εδώ και καιρό πολλά ερωτήματα και διαμαρτυρίες σε τοπικές κοινωνίες, έχει ο Σάββας Ζαφειράτος, στην ιδιοκτησία του οποίου ανήκουν και οι ανεμογεννήτριας από τις οποίες, όπως έκαναν γνωστό οι Αρχές, ξεκίνησε η πυρκαγιά στη Βοιωτία, η οποία πέρασε στη δυτική Αττική κατακαίοντας εκατοντάδες στρέμματα γης.
Οπως γίνεται κατανοητό, μιλάμε για ένα απίθανο πλέγμα με δεκάδες άδειες πίσω από αυτό, οι οποίες είναι εξαιρετικά δύσκολο να αποκτηθούν εάν δεν υπάρχουν κατάλληλες προσβάσεις.
Μάλιστα, αρκετές καταγγελίες που έχουν γίνει τα τελευταία χρόνια μιλούν για παραβλέψεις σημαντικών στοιχείων κατά την έκδοση των διοικητικών πράξεων αδειοδότησης, που προβληματίζουν.
Με την είδηση για την αιτία της πυρκαγιάς έγινε επίσης γνωστό ότι το 2021 ο συγκεκριμένος επιχειρηματίας είχε αιτηθεί να δημιουργήσει πλωτά με φωτοβολταϊκά στη λίμνη Πολυφύτου, στην Κοζάνη, όπως ο ξεσηκωμός των κατοίκων εμπόδισε το έργο να ξεκινήσει.
Φυσικά, το ερώτημα πλέον είναι, εάν μετά τον όλεθρο που έζησε η Αττικοβοιωτία, πρόκειται να δοθεί εντολή για επανεξέταση όλων των συγκεκριμένων αδειών.
Από την άλλη, ο δήμαρχος Στυλίδας, Ιωάννης Αποστόλου, που σύμφωνα με τα δημοσιεύματα πήρε προθεσμία για να απολογηθεί αύριο αλλά παραμένει κρατούμενος, είναι ο ιδιοκτήτης της εταιρίας ΗΛΜΕΚΑΤ Α.Ε., η οποία δημιούργησε το δίκτυο ηλεκτροδότησης του αιολικού πάρκου, που ανήκει στον Ζαφειράτο.
Η εταιρία του δημάρχου έχει συμβάσεις για ανάλογα έργα με σειρά εταιριών που ασχολούνται με τον τομέα της ενέργειας και ειδικώς αυτής των δικτύων, κάνοντας πολλούς να μιλούν για ασυμβίβαστο μεταξύ δημόσιας θέσης στην ευρύτερη περιοχή και εργολαβιών. https://www.dimokratia.gr/ellada/728934/porisma-katapeltis-to-aioliko-parko-sto-epikentro-tis-katastrofis/ https://www.newsbreak.gr/politiki/1033689/niki-antinero-kaigetai/ https://www.newsbreak.gr/ellada/1033458/sergoyla-thrinos-gia-ton-ari-poy-skotothike-me-to-elikoptero-stin-psatha-olo-to-chorio-einai-syntetrimmeno/ https://www.dimokratia.gr/ellada/728922/analosimos-iroas-gia-na-kryftoyn-oi-eythynes/
Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους