Original Post

Πλήρες Κείμενο:

~ Συνέντευξη του Δημάρχου Αμυνταίου Ιωάννη Λιάση στο Ράδιο Λέχοβο ~ Συνέντευξη στο Ράδιο Λέχοβο και στον δημοσιογράφο Πέτρο Βούζα παραχώρησε ο Δήμαρχος Αμυνταίου Ιωάννης Λιάσης, με αφορμή την πρόσφατη επίσκεψη του κυβερνητικού κλιμακίου στη Δυτική Μακεδονία και τις σημαντικές εξελίξεις για την περιοχή.

Κατά τη διάρκεια της συνέντευξης, ο Δήμαρχος αναφέρθηκε, μεταξύ άλλων: ✅️ στην ανάληψη από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών της υλοποίησης του κάθετου οδικού άξονα Πτολεμαΐδα – Ξινό Νερό, προϋπολογισμού 113 εκατομμυρίων ευρώ ✅️ στην ανάγκη ολοκλήρωσης του άξονα έως τη Φλώρινα και τη σύνδεσή του με τη Βόρεια Μακεδονία και την Ευρώπη ✅️ στη σημασία της επαναλειτουργίας και της περαιτέρω ανάπτυξης του σιδηροδρομικού δικτύου ✅️ στη δημιουργία Επιχειρηματικού Πάρκου στη θέση «Μερά» του Δήμου Αμυνταίου και στις εκκρεμότητες που αφορούν το ιδιοκτησιακό καθεστώς ✅️ στα έργα ύδρευσης και αγροτικής οδοποιίας στη Βεγόρα ✅️ στην πορεία των μελετών για τα αρδευτικά έργα στις περιοχές Ζάζαρης – Χειμαδίτιδας και Βεγορίτιδας ✅️ στις παρεμβάσεις καθαρισμού ρεμάτων και καναλιών, σε συνεργασία με την Περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας ✅️ στη χρηματοδότηση ύψους ενός εκατομμυρίου ευρώ για την αποκατάσταση ζημιών από φυσικές καταστροφές ✅️ στην πρόταση της «Έξυπνης Πράσινης Πόλης», συνολικού ύψους 14,1 εκατομμυρίων ευρώ ✅️ στην εξέλιξη της κατασκευής του Μουσικού Σχολείου Αμυνταίου ✅️ στις ενέργειες για την προσωρινή και τη μόνιμη αποκατάσταση της γέφυρας στη Βεγόρα.

Παρακάτω παρατίθεται ολόκληρη η απομαγνητοφωνημένη συνέντευξη, ώστε οι δημότες να έχουν τη δυνατότητα να ενημερωθούν αναλυτικά για όσα συζητήθηκαν. ΡΑΔΙΟ ΛΕΧΟΒΟ 30/07/2026 Με αφορμή την επίσκεψη του κυβερνητικού κλιμακίου στην περιοχή μας και την είδηση για τον κάθετο άξονα Πτολεμαΐδα – Ξινό Νερό, ένα έργο το οποίο ακούσαμε ότι θα είναι παραδοτέο σε 3,5 χρόνια, πάμε να πάρουμε το σχόλιο του Δημάρχου Αμυνταίου κ. Ιωάννη Λιάση, που τον έχουμε ήδη στη τηλεφωνική γραμμή. Ρ.Λ.: Κύριε Δήμαρχε, κύριε Λιάση, καλημέρα. 👉 Γ.Λ.: Καλημέρα στους ακροατές σας, καλημέρα στους συνδημότες, καλημέρα στους Δυτικομακεδόνες. Κύριε Βούζα, σε όλες τις επισκέψεις των κυβερνητικών κλιμακίων, το πρώτο θέμα που έθετα ως Δήμαρχος Αμυνταίου είναι ότι για να αναπτύξουμε το νέο μοντέλο οικονομίας, μετά την βίαιη απολιγνιτοποίηση και την απώλεια χιλιάδων θέσεων εργασίας, το πρώτο προαπαιτούμενο είναι οι οδικοί και σιδηροδρομικοί άξονες.

Ήταν θέμα που έθετα κατά προτεραιότητα όλων των άλλων, και είπα ότι είναι αδιανόητο, ένας από τους κάθετους άξονες της Εγνατίας ο οποίος συνεχίζεται για Ευρώπη, να είναι ανύπαρκτος στην Περιφερειακή Ενότητα Φλώρινας.

Όσον αφορά το μερίδιο ευθύνης του Δήμαρχου Αμυνταίου, πίεζα πάρα πολύ προς αυτήν την κατεύθυνση.

Και βέβαια είναι πολύ σημαντική αυτή η εξέλιξη.

Επιτέλους η Κυβερνητική Επιτροπή πήρε απόφαση να προχωρήσει αυτό το έργο, τη διασύνδεση του πρώτου τμήματος βέβαια, το Πτολεμαΐδα - Ξινό Νερό, γιατί για να ολοκληρωθεί ο κάθετος άξονας μένει και το Ξινό Νερό - Αμμοχώρι και το Αμμοχώρι - Φλώρινα.

Ο μισός άξονας όμως είναι σημαντικός, είναι το πρώτο σημαντικότατο βήμα.

Σε αυτήν την κατεύθυνση πρέπει να είμαστε ειλικρινείς, συνέβαλαν όλοι οι θεσμικοί και οι πολιτικοί παράγοντες.

Δηλαδή, η Περιφερεια με την Εγνατία ωρίμασε τις μελέτες, ολοκλήρωσε τις μελέτες κι ο κυβερνητικός βουλευτής και η κυρία Πέρκα πιστεύω επίσης ότι πίεσαν πάρα πολύ.

Ο κυβερνητικός βουλευτής μας με παρεμβάσεις πίεσε στην κατεύθυνση αυτή, όπως και ο Περιφερειάρχης και βέβαια ο κύριος Αντιπεριφερειάρχης.

Και οι Δήμαρχοι Φλώρινας και Πρεσπών.

Πιστέψτε με ότι όλοι με μία φωνή πιέζαμε για αυτό τον κάθετο άξονα.

Γιατί κύριε Βούζα υπάρχει μια παραδοξότητα.

Όταν έγινε η σήραγγα της Κλεισούρας και ήμουν Περιφερειακός Σύμβουλος, τότε λέγαμε ότι θα κάνουν τη σήραγγα Κλεισούρας για να ενώσουν τους δύο κάθετους άξονες.

Έναν κάθετο άξονα υπαρκτό, της Καστοριάς και έναν ανύπαρκτο, της Φλώρινας.

Και μάλιστα θα υπήρχε συνδετήριος δρόμος Βαρικού - Αμυνταίου.

Η σήραγγα της Κλεισούρας δεν είχε ολοκληρωθεί, ο συνδετήριος δρόμος δεν έγινε ποτέ και ο κάθετος άξονας ακόμα δεν είχε αρχίσει να γίνεται.

Αντιλαμβάνεστε ότι αυτή η παραδοξότητα δεν μπορεί να συνεχιστεί.

Και υπήρχε τρομερή πίεση από εμάς, καθώς είναι τελείως άδικο για τους κατοίκους της Π.Ε. Φλώρινας.

Είναι υστέρηση αναπτυξιακή εάν δεν γίνει ο κάθετος.

Και αυτή είναι η εξέλιξη που θεωρώ πάρα πολύ σημαντική.

Μαζί βέβαια με την επαναλειτουργία του σιδηροδρομικού άξονα, αλλά εκεί πρέπει να υπάρξει και εμπορική αμαξοστοιχία και την ολοκλήρωση του σιδηροδρόμου και προς την Πτολεμαΐδα και προς την Κοζάνη, αλλά και προς την Βόρεια Μακεδονία.

Μόνο έτσι θα έχουμε επιχειρήματα προς τους επενδυτές.

Γιατί το δεύτερο θέμα που έβαζα, κύριε Βούζα, προς τα κυβερνητικά κλιμάκια που μας επισκέπτονται και μάλιστα προχθές το έθεσα και στον αναπληρωτή Υπουργό Οικονομίας -τον κύριο Παπαθανάση- και τον διοικητή του ΔΑΜ -τον κύριο Καλλίρη-, είναι τα επιχειρηματικά πάρκα.

Είναι πάρα πολύ σημαντικό αυτό που θα σας πω διότι, όντας Περιφερειακός Σύμβουλος από το ‘19, είχαμε πάρει απόφαση για τη δημιουργία τεσσάρων επιχειρηματικών πάρκων στην Δυτική Μακεδονία, με τον τότε Περιφερειάρχη κύριο Κασαπίδη.

Το ένα επιχειρηματικό πάρκο, λοιπόν, είναι στον Δήμο Αμυνταίου, στη θέση «Μερά», μια έκταση περίπου 800 στρεμμάτων.

Ακόμα, από το ‘19 έως και σήμερα, διεκδικούμε να λύσουμε το ιδιοκτησιακό, κύριε Βούζα.

Αυτό είναι ανήκουστο, διότι η προηγούμενη Δημοτική Αρχή κέρδισε την υπόθεση του Εφετείου, αλλά δυστυχώς το ίδιο το Δημόσιο, η Διεύθυνση Δασών, λειτουργώντας υπέρ του Δημοσίου έκανε αίτηση αναίρεσης στον Άρειο Πάγο, η οποία εκδικάστηκε στις 2/1/26 και περιμένουμε το αποτέλεσμα για να λύσουμε το ιδιοκτησιακό.

Μένει όμως να γίνει η πολεοδόμηση, τα έργα υποδομής και όλα τα υπόλοιπα, ούτως ώστε να μπορούμε να προτείνουμε έναν χώρο στον οποιονδήποτε επενδυτή έρχεται να επενδύσει την περιοχή. 19 – ‘26. Πέρασαν 7 χρόνια, κύριε Βούζα.

Εάν δεν λυθούν αυτά τα προβλήματα, δεν μπορεί να έχει ανάπτυξη η περιοχή.

Όταν έρχεται ο επενδυτής, ποια περιοχή να του προτείνουμε; Δημοτικές εκτάσεις που για να λυθούν τα προβλήματά τους πρέπει να περάσουν 4 και 5 χρόνια; Αυτές είναι οι αλήθειες.

Για μένα είναι πάρα πολύ σημαντική η ανακοίνωση της υλοποίησης αυτού του τμήματος του Κάθετου Άξονα Πτολεμαΐδα – Ξινό Νερό.

Ειδικά για τον Δήμο Αμυνταίου είναι πάρα πολύ σημαντικό να έχουμε σύνδεση με την Εγνατία, μέσω καθέτου άξονα. Ρ.Λ.: Να ενημερώσουμε τον κόσμο για το που ακριβώς σχεδιάζεται αυτός ο δρόμος.

Που «ακουμπάει», όπως λέμε.

Θα είναι στην υφιστάμενη οδό; 👉 Γ.Λ.: Στην υφιστάμενη όδευση, κύριε Βούζα.

Και θέλω να πω ότι η όδευση ήταν διαφορετική και έγινε μια ευρεία σύσκεψη με τον κύριο Περιφερειάρχη, με τον κύριο Αντιπεριφερειάρχη, με τους Δημάρχους, ούτως ώστε να ορίσουμε την νέα όδευση.

Η μελέτη ενημερώθηκε βάσει της νέας όδευσης, που και οικονομικότερη είναι και λύση έδωσε στο πρόβλημα.

Έτσι ολοκληρώθηκαν οι μελέτες με την Εγνατία.

Υπήρχε στη συνέχεια συνολική πίεση από όλους τους θεσμικούς, από τον Περιφερειάρχη, από τον Αντιπεριφερειάρχη, τον Βουλευτή, ώστε να το αναλάβει το Υπουργείο Υποδομών, γιατί μόνο έτσι αυτό το μεγάλο έργο θα εκτελεστεί. Ρ.Λ.: Και αυτό είναι πολύ σημαντική εξέλιξη, ότι θα αναλάβει το Υπουργείο. 👉 Γ.Λ.: Η τοπική κοινωνία περιμένει πάνω από 30 χρόνια, είναι ανήκουστο λοιπόν να έχει αυτή την απομόνωση η Π.Ε. Φλώρινας, δεν της αξίζει και επιτέλους λύνεται ένα διαχρονικό πρόβλημα που ήταν απαίτηση όχι μόνο των θεσμικών αλλά και όλων των κατοίκων.

Και νιώθαμε και μια απογοήτευση, γιατί η Φλώρινα είναι απομονωμένη. Ρ.Λ.: Είναι ένας δρόμος τύπου Εγνατία να το πούμε, έτσι δεν είναι; Και βέβαια περιμένουμε να γίνει και το υπόλοιπο κομμάτι για να έχουμε σύνδεση και με την πρωτεύουσα του νόμου.

Βασικό αυτό. 👉 Γ.Λ.: Ακριβώς κ. Βούζα και βέβαια να συνεχίσει αυτός ο δρόμος μέσω της Βόρειας Μακεδονίας και για την Ευρώπη, να ενώνει αν θέλετε την Δυτική Μακεδονία με την Ευρώπη. Ρ.Λ.: Είναι η παλιά όδευση που είχαμε μέσω Γιουγκοσλαβίας για την Ευρώπη και την Γερμανία όπου πήγαιναν οι κάτοικοι από την περιοχή.

Πολύ σημαντικές εξελίξεις.

Δύο θέματα θέλω να μου πείτε τώρα κύριε Λιάση για να σας αποδεσμεύσω γιατί ξέρω ότι έχετε δουλειά.

Έχουμε εργασίες στην Βεγόρα για την ύδρευση; Τι γίνεται εκεί; 👉Γ.Λ.: Το έργο έχει ξεκινήσει.

Για την ύδρευση θα γίνουν κάποιες συμπληρωματικές συνδέσεις, κύριε Βούζα.

Ήδη ψηφίσαμε στο Δημοτικό Συμβούλιο κάποιες συνδέσεις.

Αλλά ήθελα να σας πω, μιας και αναφέρατε τη Βεγόρα, ότι ήδη ξεκίνησε το έργο της Αγροτικής Οδοποιίας του 1,5 εκατομμυρίου με χρήματα που διεκδικήσαμε από το Περιφερειακό Πρόγραμμα και μας τα έδωσε ο κύριος Περιφερειάρχης και ο κύριος Αντιπεριφερειάρχης.

Ένα έργο το οποίο ξεκίνησε αλλά σταμάτησε, επειδή υπήρξαν κάποια προβλήματα με την αρχαιολογία.

Λύθηκαν ομως και θα έχουμε και την εξέλιξη αυτού του τόσο σημαντικού έργου για τον κάμπο της Βεγορίτιδας. Ρ.Λ.: Τα αρδευτικά προχωράνε; 👉 Γ.Λ.: Για τα αρδευτικά, έχω την δέσμευση του κυρίου Καλλίρη, πως πολύ σύντομα οι μελέτες θα έρθουν υπό την ευθύνη του Δήμου Αμυνταίου για να προχωρήσουν.

Γιατί και αυτά κύριε Βούζα ήταν κολλημένα και τα θεωρούμε ως μια βασική παράμετρο για την ανάπτυξη.

Γιατί λέμε να στήσουμε το νέο μοντέλο οικονομίας.

Πώς θα στηθεί κύριε Βούζα το νέο μοντέλο οικονομίας αν δεν έχουμε μελέτες αρδευτικών και υλοποίηση ενός έργου βάσει των μελετών σε αυτούς τους μοναδικούς κάμπους της Ζάζαρης - Χειμαδίτιδας και της Βεγορίτιδας; Είναι μελέτες ύψους 5 εκατομμυρίων ευρώ που είναι κολλημένες εδώ και 6-7 χρόνια.

Επιτέλους, προσπαθούμε να τις ξεκολλήσουμε να ολοκληρωθούν και μετά να απαιτήσουμε τη χρηματοδότηση του έργου που θα προκύψει μέσα από αυτές και για τον κάμπο της Ζάζαρης - Χειμαδίτιδας και για της Βεγορίτιδας. Κύριε Βούζα υπάρχει σοβαρή υστέρηση.

Αυτό είναι το μεγάλο πρόβλημα των έργων.

Και αν θέλετε νιώθουμε κι εμείς εκτεθειμένοι απέναντι στους δημότες μας, γιατί πράγματι πιστεύαμε ότι αυτά θα εξελιχθούν πιο γρήγορα.

Μένει λοιπόν να πιέσουμε όλους τους πολιτειακούς παράγοντες, την κυβέρνηση τους υπουργούς, ώστε να έχουμε ταχύτερη εξέλιξη των έργων και επιτέλους τη δημιουργία σημαντικών νέων θέσεων εργασίας. Ρ.Λ.: Είναι πολύ σημαντικά αυτά που μας λέτε κύριε Λιάση γιατί καλές είναι οι επισκέψεις αλλά θέλουν να έχουμε και ουσία να μας φέρουν και κάτι, όπως φέραν τον Κάθετο να φέρουν και άλλα θέματα που όπως είπαμε τώρα για τα αρδευτικά.

Πώς να διευκολυνθεί κάποιος αγρότης στον Πρωτογενή Τομέα όταν το νερό του στοιχίζει τόσο πολύ.

Έτσι δεν είναι; 👉 Γ.Λ.: Ακριβώς κύριε Βούζα και δεν είναι μόνο αυτό.

Είναι ο διαφορετικός τρόπος άρδευσης που θα είναι στάγδην και αυτό θα προστατεύσει και το περιβάλλον και τους ευαίσθητους αποδέκτες, τις λίμνες μας.

Διότι με τον σημερινό τρόπο ποτίσματος γίνεται υπερκατανάλωση νερού, αλλά και επιβαρύνουμε πάρα πολύ τους ευαίσθητους αποδέκτες.

Δεν μπορεί να υπάρξει σύγχρονη αγροτική καλλιέργεια αν δεν υπάρχουν σύγχρονα αρδευτικά συστήματα.

Και η μόνη προοπτική για να έχουμε έναν ανεπτυγμένο αγροτικό τομέα, καθώς στην περιοχή μας έχουμε αγρότες καινοτόμους που πραγματικά είναι πάρα πολύ δυναμικοί και πολύ σύγχρονοι σε σχέση με τις υπόλοιπες περιοχές της Δυτικής Μακεδονίας, ειναι να συμβάλλουμε και εμείς με τη λίστα των βασικών και των θεμελιωδών προβλημάτων τους, που είναι τα αρδευτικά.

Αν δεν λυθούν αυτά πώς θα λειτουργήσουν οι αγρότες μας και οι κτηνοτρόφοι μας; Και μένει κύριε Βούζα, και σήμερα το πρωί μιλούσαμε με τον κύριο Αντιπεριφερειάρχη τον κύριο Τάσκα μετά τις προτάσεις που καταθέσαμε για αγροτική οδοποιία και προς επιχειρήσεις και προς αγροτικές μονάδες, επιτέλους να αρχίσει η υλοποίηση της αγροτικής οδοποιίας, γιατί έχουμε σοβαρότατο πρόβλημα στο αγροτικό δίκτυο και προς τις αγροτικές μονάδες και προς τις επιχειρήσεις. Ρ.Λ.: Πολύ σημαντικό αυτό να έχουν χωρίς προβλήματα τη διέλευση αυτή να πηγαίνουν στα κτήματά τους να πηγαίνουν στις μονάδες τους άνετα οι αγρότες και κτηνοτρόφοι μας.

Μια και μιλάμε και είμαστε για τον αγροτικό τομέα, τι γίνεται με τα κανάλια, τα ‘χουμε καθαρίσει ή θα πάμε σε πλημύρες πάλι με τις πρώτες βροχοπτώσεις; 👉 Γ.Λ.: Όχι κύριε Βούζα, η κεντρική τάφρος στον άξονα Ζάζαρη - Χειμαδίτιδα έχει καθαριστεί.

Καθαρίστηκε μετά από παρέμβαση της Περιφέρειας, γιατί όπως ξέρετε τα ρέματα και τα κανάλια είναι ευθύνη της Περιφέρειας.

Είχαμε μια άριστη συνεργασία, καθαρίστηκαν τα κανάλια και συνεχίζει η Περιφερειακή Ενότητα Φλώρινας να κάνει παρεμβάσεις στα ρέματα και στα κανάλια με πολύ γρήγορους ρυθμούς.

Ελπίζω και πιστεύω ότι δεν θα έχουμε τέτοια θέματα, παρότι η κλιματική αλλαγή, η κλιματική κρίση είναι εδώ και τα φαινόμενα κύριε Βούζα, πολλές φορές είναι πάρα πολύ έντονα, ξεπερνώντας κάθε προηγούμενο.

Έτσι είχαμε και τις καταστροφές στη Βεγόρα στο 5Χ5 και στον Άγιο Παντελεήμονα και ήδη έχουν υποβάλει αίτημα προς το Υπουργείο Κλιματικής Κρίσης -μέσω της Περιφέρειας- για αποζημιώσεις.

Ήδη από το Υπουργείο μας δόθηκε μία αποζημίωση ενός εκατομμυρίου ευρώ, σας το ανακοινώνω τώρα, έχουμε ένα εκατομμύριο ευρώ, με το οποίο θα κάνουμε παρεμβάσεις για τις φυσικές καταστροφές και βέβαια έχουμε αιτήματα και για επιπλέον δύο-τρία εκατομμύρια, γιατί οι ζημιές είναι πάρα πολύ μεγάλες. Ρ.Λ.: Και μία από αυτές ήταν η γέφυρα. 👉 Γ.Λ.: Καταθέσαμε πριν από μερικές μέρες την πρόταση για την Έξυπνη Πράσινη Πόλη ύψους 14 εκατομμύριων εκατό χιλιάδων ευρώ προς την διαχειριστική αρχή της ΕΥΔΑΜ και περιμένουμε την απόφαση ένταξης.

Είναι μια πολύ σημαντική εξέλιξη και μετά την απόφαση ένταξης που περιμένουμε θα αρχίσει η υλοποίηση σημαντικών έργων στο Αμύνταιο, σε συνέχεια των έργων που σας είπα και για την αγροτική οδοποιία αλλά και για το Μουσικό Σχολείο, που είναι ένα έργο 6,5 εκατομμύριων ευρώ το οποίο ήδη κατασκευάζεται. Ρ.Λ.: Ένα σημαντικότατο έργο για ένα σχολικό συγκρότημα που ουσιαστικά είναι συγκρότημα όχι μόνο του Αμυνταίου αλλά ολόκληρου του νομού.

Με τη γέφυρα εκεί στη Βεγόρα που από ό,τι μάθαμε οι μελέτες πάνε για τον Αύγουστο, θα τις έχουμε ολοκληρωμένες μέχρι τον Αύγουστο; 👉 Γ.Λ.: Σήμερα είχα μία ενημέρωση γι αυτό το θέμα, ασχολούμαστε και εγώ και ο κύριος Αντιπεριφερειάρχης και ο κύριος Περιφερειάρχης.

Την πρωτοβουλία την έχει αναλάβει η Περιφέρεια για την προσωρινή γέφυρα όπως πολύ καλά γνωρίζετε, εμείς έχουμε αναλάβει την ολοκλήρωση της μελέτης και την κατασκευή της μόνιμης γέφυρας.

Επειδή έχουν κλείσει τα εργαστήρια υπάρχει μία μικρή υστέρηση.

Πιέζουμε να ολοκληρωθούν οι μελέτες οσο το δυνατόν νωρίτερα από τα εργαστήρια, γιατί πρέπει να είμαστε σίγουροι για την κατασκευή και να μην υπάρξουν κάποια προβλήματα κύριε Βούζα. Ρ.Λ.: Ευχάριστα νέα να έχουμε πάντα κύριε Λιάση να ακούμε να γίνονται έργα να υλοποιούνται έργα για το καλό του τόπου για την πρόοδο του τόπου, εγώ να σας ευχαριστήσω και για το χρόνο σας, αλλά και για την ενημέρωση και για το σχόλιό σας για τις εξελίξεις που είχαμε για τον κάθετο άξονα, για το ένα κομμάτι του κάθετου άξονα από την Πτολεμαΐδα μέχρι και το Ξινό Νερό.

Ευχαριστώ θερμά κύριε Λιάση. 👉Γ.Λ.: Εγώ ευχαριστώ κύριε Βούζα και μακάρι να έχουμε τόσο σημαντικές ειδήσεις, γιατί ένα έργο 113.000.000 ευρώ δεν είναι εύκολο.

Ούτε καθημερινά ανακοινώνονται τέτοια έργα, αλλά ούτε και υπάρχει εύκολα δέσμευση και οριστική απόφαση για την υλοποίησή τους.

Γι' αυτό περιμένουμε και άλλες θετικές ειδήσεις. Όσοι επιθυμούν να ακούσουν τη συνέντευξη, μπορούν να ακολουθήσουν τον παρακάτω σύνδεσμο: 🔗

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους