Original Post

Πλήρες Κείμενο:

Ξεκίνησε μόνη της με μια μοτοσικλέτα, έναν χάρτη και λίγες οικονομίες.

Δύο χρόνια αργότερα είχε γράψει ιστορία. Τον Οκτώβριο του 1982, η Elspeth Beard ήταν 23 ετών, σπούδαζε αρχιτεκτονική και προσπαθούσε να ξαναβρεί τον εαυτό της μετά το τέλος μιας σχέσης.

Ενώ όλοι περίμεναν να ακολουθήσει έναν πιο ασφαλή δρόμο, εκείνη πήρε μια απόφαση που τότε έμοιαζε αδιανόητη να κάνει τον γύρο του κόσμου με μοτοσικλέτα. Χωρίς GPS.

Χωρίς κινητό τηλέφωνο.

Χωρίς χορηγούς.

Χωρίς ομάδα υποστήριξης.

Μόνο με μια μεταχειρισμένη BMW R60/6, έναν χάρτη, τα απαραίτητα εργαλεία και την αποφασιστικότητα να μάθει να επισκευάζει μόνη της τη μοτοσικλέτα, όπου κι αν βρισκόταν.

Για να χρηματοδοτήσει το ταξίδι, εργάστηκε για μήνες σε ένα μπαρ στο Λονδίνο και κατάφερε να αποταμιεύσει περίπου 2.600 λίρες.

Έστειλε τη μοτοσικλέτα της στη Νέα Υόρκη και ξεκίνησε μια περιπέτεια που θα άλλαζε τη ζωή της.

Διέσχισε τον Καναδά, τις Ηνωμένες Πολιτείες και το Μεξικό, φτάνοντας μέχρι το Λος Άντζελες.

Από εκεί ταξίδεψε στην Αυστραλία, διέσχισε την αχανή ενδοχώρα, έφτασε στο Ουλουρού, πέρασε την πεδιάδα του Νάλαρμπορ και έφτασε στο Περθ, πριν συνεχίσει για τη Σιγκαπούρη.

Κι εκεί ήταν που το ταξίδι λίγο έλειψε να τελειώσει.

Της έκλεψαν το διαβατήριο, τις βίζες, τα χρήματα και τα έγγραφα της μοτοσικλέτας.

Έμεινε εγκλωβισμένη για έξι εβδομάδες μέχρι να καταφέρει να αποκτήσει ξανά όλα τα απαραίτητα έγγραφα.

Όμως οι δυσκολίες μόλις είχαν αρχίσει. Στην Ταϊλάνδη, ένας σκύλος πετάχτηκε ξαφνικά στον δρόμο.

Έχασε τον έλεγχο της μοτοσικλέτας και έπεσε πάνω σε ένα δέντρο.

Μια οικογένεια αγροτών την φιλοξένησε στο σπίτι της και τη φρόντισε για δύο εβδομάδες.

Δεν μιλούσαν την ίδια γλώσσα, αλλά κατάφεραν να επικοινωνήσουν μέσα από τις πράξεις και τις χειρονομίες.

Συνέχισε προς την Ινδία και το Νεπάλ.

Όταν επέστρεψε στη βόρεια Ινδία, βρήκε την περιοχή του Παντζάμπ σχεδόν κλειστή για τους ξένους μετά την επίθεση στον Χρυσό Ναό του Αμριτσάρ.

Ύστερα από μήνες προσπαθειών, κατάφερε τελικά να πάρει τις απαραίτητες άδειες και να περάσει στο Πακιστάν.

Το μεγαλύτερο μέρος του ταξιδιού το έκανε εντελώς μόνη.

Μόνο από το Νεπάλ και μετά μοιράστηκε ένα κομμάτι της διαδρομής με έναν Ολλανδό μοτοσικλετιστή, ο οποίος οδηγούσε επίσης μια BMW. Στο Ιράν προσβλήθηκε από τόσο σοβαρή ηπατίτιδα, που δεν μπορούσε ούτε να σταθεί όρθια.

Μόλις ανάρρωσε, συνέχισε το ταξίδι της περνώντας από την Τουρκία, την Ελλάδα, τη Γιουγκοσλαβία και την υπόλοιπη Ευρώπη. Τον Νοέμβριο του 1984 επέστρεψε στο Λονδίνο.

Είχε διανύσει περίπου 56.000 χιλιόμετρα.

Με αυτό το ταξίδι έγινε η πρώτη Βρετανίδα που έκανε τον γύρο του κόσμου με μοτοσικλέτα.

Κι όμως, κανένας φωτογράφος δεν την περίμενε στην επιστροφή.

Δεν υπήρξαν πανηγυρισμοί ούτε μεγάλα πρωτοσέλιδα.

Η ιστορία της πέρασε σχεδόν απαρατήρητη και πολλοί δεν κατάλαβαν ποτέ τι πραγματικά είχε καταφέρει.

Για περισσότερα από τριάντα χρόνια κράτησε τα ημερολόγια, τις φωτογραφίες και τις σημειώσεις της μέσα σε ένα απλό χαρτόκουτο, ξεχασμένο σε μια ντουλάπα.

Ολοκλήρωσε τις σπουδές της στην αρχιτεκτονική και, λίγα χρόνια αργότερα, αγόρασε έναν εγκαταλελειμμένο υδατόπυργο.

Με υπομονή τον μετέτρεψε σε σπίτι και αρχιτεκτονικό γραφείο, που αργότερα έγινε σημείο αναφοράς στη βρετανική αρχιτεκτονική.

Και η BMW της ήταν ακόμη εκεί.

Η ίδια μοτοσικλέτα που είχε επισκευάσει σε έρημους δρόμους, σε πρόχειρα συνεργεία και σε μέρη όπου δεν υπήρχε κανείς να τη βοηθήσει.

Ίσως το μεγαλύτερο δώρο αυτού του ταξιδιού να μην ήταν το ρεκόρ.

Ήταν η βεβαιότητα ότι, ακόμη κι όταν όλα μοιάζουν να καταρρέουν, σχεδόν πάντα υπάρχει ένας τρόπος να συνεχίσεις λύνοντας ένα πρόβλημα τη φορά.

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους