Χρήστος Κατσώτης: Συνέχεια της πολιτικής απελευθέρωσης η σύμβαση για παροχή συμβουλευτικών υπηρεσιών στο σιδηρόδρομο Την αντίθεση του ΚΚΕ στη Σύμβαση για την «Παροχή εξειδικευμένων υπηρεσιών...

Πλήρες Κείμενο:

Χρήστος Κατσώτης: Συνέχεια της πολιτικής απελευθέρωσης η σύμβαση για παροχή συμβουλευτικών υπηρεσιών στο σιδηρόδρομο Την αντίθεση του ΚΚΕ στη Σύμβαση για την «Παροχή εξειδικευμένων υπηρεσιών συμβούλου, για την επίτευξη της επιχειρησιακής ενίσχυσης της "Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε." για την επίτευξη της ανάπτυξης διαδικασιών και συστημάτων και την μεταφορά τεχνογνωσίας προς τη "Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε."» εξέφρασε ο βουλευτής του Κόμματος, Χρήστος Κατσώτης, κατά τη συνεδρίαση της Διαρκούς Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής, με αντικείμενο την ενημέρωση από τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της επιχείρησης Χρήστο Παληό για τη συγκεκριμένη ανάθεση. Ο Χρ. Κατσώτης τόνισε ότι η σύμβαση δεν αποτελεί ουδέτερη τεχνική επιλογή, αλλά εντάσσεται στην ευρωπαϊκή πολιτική αναδιάρθρωσης και απελευθέρωσης του σιδηροδρόμου που εφαρμόζουν διαχρονικά όλες οι ελληνικές κυβερνήσεις. «Δεν πρόκειται για απλή συμβουλευτική», είπε, «αλλά για ουσιαστική εμπλοκή ιδιωτικού, γερμανικού εν προκειμένω, επιχειρηματικού ομίλου στη λειτουργία του ελληνικού σιδηροδρόμου», με αντικείμενο τη διακυβέρνηση, τη διαχείριση κινδύνων, την εφαρμογή ευρωπαϊκών προτύπων και τη μεταφορά τεχνογνωσίας.

Ο βουλευτής του ΚΚΕ εξήγησε ότι η κυβέρνηση αντιμετωπίζει τις συνέπειες και όχι τις αιτίες των προβλημάτων.

Σημείωσε πως μετά το έγκλημα των Τεμπών, αντί να προχωρήσει σε μαζικές προσλήψεις, ουσιαστική συντήρηση και ολοκλήρωση συστημάτων ασφαλείας, επιλέγει να διαθέσει πάνω από 24 εκατομμύρια ευρώ σε ιδιώτη σύμβουλο για πέντε χρόνια. «Πρώτα αποψίλωσαν τον ΟΣΕ και τώρα πληρώνουν ιδιώτες για να καλύψουν τα κενά που οι ίδιοι δημιούργησαν», σημείωσε χαρακτηριστικά.

Ειδική αναφορά έκανε στον διαγωνισμό, όπου υπήρξε ένας μόνο υποψήφιος και η τελική έκπτωση ήταν μόλις 2,5%, αμφισβητώντας στην πράξη την αποτελεσματικότητα του «υγιούς ανταγωνισμού». Ο Χρήστος Κατσώτης κατέληξε παρουσιάζοντας την πρόταση του ΚΚΕ για έναν ενιαίο, αποκλειστικά δημόσιο, κοινωνικό σιδηρόδρομο με μαζικές προσλήψεις μόνιμου προσωπικού, κεντρικό σχεδιασμό με κριτήριο τις λαϊκές ανάγκες, όχι το κέρδος, και σταθερή δημόσια χρηματοδότηση.

Ζήτησε ακόμη συγκεκριμένες απαντήσεις από τον Διευθύνοντα Σύμβουλο για το χρονοδιάγραμμα λειτουργίας του ETCS, τη συντήρηση γραμμών, τις προσλήψεις και την ανανέωση του τροχαίου υλικού. https://www.902.gr/eidisi/voyli/425718/hristos-katsotis-syneheia-tis-politikis-apeleytherosis-i-symvasi-gia-parohi

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους