Είναι αντιληπτό ότι προεκλογικά θα ακουστούν πολλά . Και πολλές κατά συνθήκην ανακρίβειες και υπερβολές ελπίζοντας - κακώς - σε αντιπολιτευτικές ελλειμματικές απαντήσεις . Όμως το να ακούμε από τη ΝΔ...

Πλήρες Κείμενο:

Είναι αντιληπτό ότι προεκλογικά θα ακουστούν πολλά . Και πολλές κατά συνθήκην ανακρίβειες και υπερβολές ελπίζοντας - κακώς - σε αντιπολιτευτικές ελλειμματικές απαντήσεις . Όμως το να ακούμε από τη ΝΔ ότι «το τελευταίο τρένο στη Θράκη σφύριξε το 2009», επί ΠΑΣΟΚ δηλαδή , όταν για την κατάργησή του ευθύνεται αποκλειστικά η Κυβέρνησή της ΝΔ , αφού η κατάργηση της σιδηροδρομικής σύνδεσης της Αν. Μακεδονίας Θράκης έγινε το 2022, έργο Μητσοτάκη δηλαδή , είναι πράγματι προβληματικό ειδικά όταν λέγεται σε δημόσια συνέντευξη . Το ΠΑΣΟΚ αντίθετα, το 2009, παρά το ότι παρέλαβε τη χώρα υπό χρεοκοπία κυρίως λόγω του εκτροχιασμού των δημοσιονομικών από την κυβέρνηση Καραμανλή, ούτε καν διανοήθηκε να σταματήσει τη σιδηροδρομική σύνδεση της Θράκης με την υπόλοιπη Ελλάδα . Με τον Νόμο δε 3891/2010 ο ΟΣΕ εξυγιάνθηκε και αναδιαρθρώθηκε και από ζημιογόνος (230 εκατομμύρια ευρώ το χρέος του το 2009) κατέστη σε τρία χρόνια κερδοφόρος . ´Οσο για τον λεγόμενο προαστιακό Κομοτηνής Αλεξανδρούπολης που εγκαινιάστηκε με τις γνωστές φιέστες πριν τις εκλογές του 2009, κόστισε στην υπό χρεοκοπία χώρα ένα εκατομμύριο ευρώ , ήταν τελείως αχρείαστος και είχε μέση επιβατική κίνηση ένα άτομο ανά δρομολόγιο . Ελπίζω μετά την αποχώρηση της κυβέρνησης Μητσοτάκη να μην κάνουμε τον ίδιο απολογισμό σπατάλης και για τις μελέτες της «μαρίνας Ιμέρου».

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους