Original Post

Πλήρες Κείμενο:

Δέκα (σχεδόν) χρόνια πριν με τη Bella Giulia Τι κι αν έκανε ζέστες; Η μπερλίνα που εξέφρασε την καλύτερη προσπάθεια της Alfa Romeo τα πρόσφατα χρόνια σε έκανε να αψηφίσεις εξωτερικές θερμοκρασίες.

Ωστόσο, το ερώτημα, πέρα από συναισθηματισμούς, είναι ένα: απείλησε, τελικά, το γερμανικό κατεστημένο; Πίστευα -και συνεχίζω- ότι η Giulia απαιτεί μια άσκηση θάρρους απ’ τον υποψήφιο αγοραστή της αγίας τευτονικής τριάδας (βλ. Audi / BMW / Mercedes). Να αφήσει, δηλαδή, πίσω το χρονικό κενό που έχει μεσολαβήσει, τα «προβλήματα των ιταλικών» (αμαρτία την οποία πληρώνει ενδεχομένως ακόμη το gruppo), να αγνοήσει την άγνωστη, τότε, μεταπωλητική δύναμη της Giulia και να εκτιμήσει αυτή τη διαφορετικότητα, την έκπληξη που εκφράζει αλλά και τη σπορ διάθεση στο δρόμο.

Νομίζω, με όλη την ειλικρίνεια αλλά και τη θέρμη με την οποία σε κάνει να την οδηγήσεις, πως δεν είναι τόσο εύκολο να πραγματωθεί άμεσα αν κάποιος έχει γαλουχηθεί για χρόνια στο υπερ-απαιτητικό γερμανικό περιβάλλον όταν έρθει η ώρα του ταμείου.

Εκτός… εκτός αν πρόκειται για έναν ανήσυχο αγοραστή, ανατρεπτικό, έναν διαφορετικό enthusiast που βαρέθηκε με τις σταθερά ίδιες επιλογές και θέλει, να δοκιμάσει το διαφορετικό - μακράν πιο ενδιαφέρον από A4 αλλά λιγότερο ολοκληρωμένο από 4 Series και Merc. Η Giulia είχε το δυναμικό, την εμφάνιση, την ιδέα της ανατροπής.

Όπως έγραφα τότε, το πόσοι είναι αυτοί που θα επενδύσουν πάνω της είναι άγνωστο.

Ελπίζαμε να είναι πολλοί.

Όχι μόνο για να μην είναι σπάνια στο δρόμο η θέα μιας πανέμορφης ”Bella Giulia”, όπως τη βαφτίσαμε ενστικτωδώς στο 4Drivers, όσο και για την ίδια την «υγεία» της κατηγορίας. Driven: John Konstantopoulos Photo: Δ. Θεοχάρης / 4Drivers

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους