Τώρα καταλάβαμε, γιατί ολες οι προηγούμενες "γραμμές" μετρό (πλην της 4 που είναι η μόνη που εξυπηρετεί πυκνοκατοικημένες περιοχές) πέρασαν από περιοχές ακόμα και εκτός σχεδίου: Αγία Παρασκευή...

Πλήρες Κείμενο:

Τώρα καταλάβαμε, γιατί ολες οι προηγούμενες "γραμμές" μετρό (πλην της 4 που είναι η μόνη που εξυπηρετεί πυκνοκατοικημένες περιοχές) πέρασαν από περιοχές ακόμα και εκτός σχεδίου: Αγία Παρασκευή , εκτος Αγίας Παρασκευής (εδώ υπάρχει και οικονομικό σκάνδαλο με την πλατεία που μόλις είχε ολοκληρωθεί υπερκοστολογημενη και δεν τόλμησαν να την χαλασουν μόλις την παρέδωσαν) Χαλάνδρι εκτος Χαλανδρίου , Νομισματοκοπείο (δεν σχολιάζω) και παρα πολλά άλλα.

Λέγαμε μετρό έχει , σπίτια δεν έχει.

Ο ομότιμος καθηγητής Αντισεισμικών Κατασκευών, Παναγιώτης Καρύδης είπε χθες στην ΕΡΤ οτι η περιοχή της Κυψέλης είναι γεμάτη μπαζωμένα ρέματα, όπως η Φωκίωνος Νέγρη και η Ευελπίδων, τα οποία στο παρελθόν κατέβαζαν νερά από τα Τουρκοβούνια.

Απλώς να προσθέσουμε ότι όλη η Αθήνα είναι έτσι.

Χείμαρρος επίσης κατέβαινε από τον Λυκαβηττό και διακλαδιζόμενος στα δύο ακολουθούσε τις σημερινές οδούς Δημοκρίτου και Λυκαβηττού, μέχρι να καταλήξει σε ρεματιά, τον Βοϊδοπνίχτη, στο ύψος της οδού Ακαδημίας! Ακόμα και η σημερινή Σταδίου έως το 1845 παρέμενε μια βαθιά ρεματιά που κατέβαινε από τον Λυκαβηττό, περνούσε από τη σημερινή οδό Κοραή και κατέληγε στην πλατεία Κοτζιά, μπροστά από το δημαρχείο (τα τελευταία στοιχεία δυστυχώς τα εχω στο αρχείο μου αλλά δεν θυμάμαι πού πρωτογράφηκαν.) Αρα οι αποφάσεις έπρεπε να παρθούν σε μία μάλιστα σεισμογενή Αθήνα όχι με περισσότερη μελέτη-αυτό έγινε- με περισσότερο κουράγιο να αφήσουμε απέξω μία από τις όμορες (τουλάχιστον) περιοχές και ας στενοχωρούσαμε τους "επενδυτες" των airbnb που μένουν αλλού...

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους