Τα μαύρα σκοτάδια της ανάπλασης ! Περπατώ , περπατώ στο σκοτάδι ! Στη μελέτη βιοκλιματικής ανάπλασης Κλεισοβης προβλέπονταν Αυστηρά Όρια Φωτεινότητας ! Η μελέτη κατατάσσει τον δρόμο σε ειδικές...

Πλήρες Κείμενο:

Τα μαύρα σκοτάδια της ανάπλασης ! Περπατώ , περπατώ στο σκοτάδι ! Στη μελέτη βιοκλιματικής ανάπλασης Κλεισοβης προβλέπονταν Αυστηρά Όρια Φωτεινότητας ! Η μελέτη κατατάσσει τον δρόμο σε ειδικές κατηγορίες ασφαλείας (C2 για το οδόστρωμα και P1 για το πεζοδρόμιο) για να πέσει το κονδύλι των 3,5 εκατομμυρίων ευρώ ! Η μελέτη προβλέπει συγκεκριμένη μέση ένταση φωτισμού \\bm } για τον δρόμο και \\bm } για το πεζοδρόμιο, ώστε ο πεζός να είναι ορατός από μακριά.

Η πραγματικότητα: Η Κλεισοβηςειναι «εντελώς σκοτεινή» και η τιμή αυτή είναι Μηδέν.

Ο πεζός είναι κυριολεκτικά αόρατος.

Η δικαιολογία ότι δεν έχει ακόμη παραδοθεί δεν μπορεί να εκστομίζεται όταν μιλάμε για την ασφάλεια των ανθρώπων! Όσο ένα έργο δεν έχει ολοκληρωθεί πλήρως (και η ρευματοδότηση είναι μέρος της ολοκλήρωσης), ο δρόμος θεωρείται κατά κάποιο τρόπο υπό κατασκευή ή σε μεταβατική φάση.

Ο εργολάβος και η επίβλεψη του Δήμου είναι νομικά υπεύθυνοι για την ασφάλεια της περιοχής.

Αν οι νέοι ιστοί δεν έχουν ρεύμα, όφειλαν είτε να κρατήσουν σε λειτουργία το παλιό δίκτυο φωτισμού μέχρι την τελευταία μέρα, είτε να τοποθετήσουν προσωρινό, εναλλακτικό φωτισμό.

Το να ξηλώνεις το παλιό δίκτυο και να αφήνεις το νέο «νεκρό» είναι εγκληματική αμέλεια. Ο Δήμος δεν μπορεί να σηκώνει τα χέρια ψηλά και να λέει «φταίει ο ΔΕΔΔΗΕ». Οι διαδικασίες σύνδεσης και οι αιτήσεις για τα νέα πίλαρ έπρεπε να έχουν ξεκινήσει παράλληλα με τα έργα υποδομής, ώστε με το που θα έπεφτε η άσφαλτος να γινόταν αμέσως η ηλεκτροδότηση.

Από τη στιγμή που ο δρόμος δίνεται στους πεζούς και στα αυτοκίνητα χωρίς φωτισμό, ο Δήμος αναλαμβάνει τεράστιο νομικό ρίσκο σε περίπτωση ατυχήματος.# κλεισοβης#DestinationPiraeus

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους