Το λιμάνι απαιτεί σχέδιο, όχι απαξίωση – Η Ραφήνα οφείλει να αξιοποιήσει τη δημόσια δέσμευση του υπουργού. Όταν ο αρμόδιος υπουργός δηλώνει δημόσια ότι είναι διατεθειμένος να περιορίσει ακόμη και...

Original Post

Πλήρες Κείμενο:

Το λιμάνι απαιτεί σχέδιο, όχι απαξίωση – Η Ραφήνα οφείλει να αξιοποιήσει τη δημόσια δέσμευση του υπουργού.

Όταν ο αρμόδιος υπουργός δηλώνει δημόσια ότι είναι διατεθειμένος να περιορίσει ακόμη και νομοθετικά τον αριθμό των πλοίων, η σωστή απάντηση δεν είναι «δεν τον πιστεύουμε». Η σωστή απάντηση είναι: «Αφού το δηλώσατε δημόσια, προχωρήστε στην εφαρμογή του». Η συζήτηση στο Δημοτικό Συμβούλιο Ραφήνας-Πικερμίου για τη λειτουργία του λιμανιού θα έπρεπε να επικεντρωθεί στις συγκεκριμένες ενέργειες που οφείλει να αναλάβει ο Δήμος, προκειμένου να αντιμετωπιστούν τα σοβαρά προβλήματα που επιβαρύνουν καθημερινά την πόλη, το Μάτι και συνολικά την παράκτια ζώνη.

Αντί γι’ αυτό, σημαντικό μέρος της συζήτησης αναλώθηκε στην απαξίωση των πρόσφατων δηλώσεων του υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλη Κικίλια, με το επιχείρημα ότι οι πολιτικές δεσμεύσεις δεν είναι αξιόπιστες ή ότι ενδέχεται να συνδέονται με προεκλογικές σκοπιμότητες.

Η δυσπιστία απέναντι στις κυβερνητικές εξαγγελίες είναι κατανοητή.

Δεν μπορεί, όμως, να αποτελεί άλλοθι για πολιτική αδράνεια ούτε να οδηγεί στην απόρριψη μιας δημόσιας τοποθέτησης που μπορεί να μετατραπεί σε ισχυρό διαπραγματευτικό όπλο για τον Δήμο.

Ο υπουργός δεν περιορίστηκε σε μία γενική αναφορά.

Αναγνώρισε δημοσίως ότι η Ραφήνα διαθέτει περιορισμένο οδικό δίκτυο, ότι η αυξανόμενη ακτοπλοϊκή κίνηση επιβαρύνει σοβαρά την καθημερινότητα των κατοίκων και ότι η ανάπτυξη του λιμανιού δεν μπορεί να συνεχίζεται ανεξάρτητα από τις πραγματικές αντοχές της πόλης.

Ακόμη σημαντικότερη ήταν η ρητή δήλωσή του: «Αν αυτό θέλει η Δημοτική Αρχή και οι κάτοικοι, από την επόμενη χρονιά θα υπάρχουν τρία ή τέσσερα πλοία τα οποία θα κινούνται από το λιμάνι της Ραφήνας». Η δήλωση αυτή δεν αποτελεί από μόνη της λύση.

Δεν είναι νόμος, υπουργική απόφαση ή δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα.

Αποτελεί, όμως, μία δημόσια πολιτική δέσμευση του αρμόδιου υπουργού, η οποία καταγράφηκε και μπορεί πλέον να χρησιμοποιηθεί θεσμικά από τον Δήμο.

Στην πολιτική και στη διοίκηση, οι δημόσιες δεσμεύσεις δεν απαξιώνονται εκ των προτέρων.

Καταγράφονται, αξιοποιούνται, εξειδικεύονται και μετατρέπονται σε συγκεκριμένες απαιτήσεις, αποφάσεις και χρονοδιαγράμματα.

Ακόμη και όσοι θεωρούν ότι ο υπουργός είναι αναξιόπιστος θα έπρεπε να επιδιώκουν ακριβώς το αντίθετο από την απαξίωση της δήλωσής του: να απαιτήσουν να την επαναλάβει εγγράφως, να την εντάξει σε επίσημο σχεδιασμό και να αναλάβει συγκεκριμένες δεσμεύσεις απέναντι στον Δήμο και στους κατοίκους.

Διότι, εάν μία πολιτική δήλωση παραμείνει χωρίς συνέχεια, η ευθύνη βαρύνει εκείνον που την έκανε.

Εάν όμως η τοπική αυτοδιοίκηση την απορρίψει προκαταβολικά, χωρίς να επιχειρήσει να την αξιοποιήσει, τότε αποδυναμώνει μόνη της ένα σημαντικό επιχείρημα.

Η πρόταση έθετε συγκεκριμένα προβλήματα και λύσεις Η πρόταση που εισήχθη προς συζήτηση στο Δημοτικό Συμβούλιο από το Save Rafina, περιέγραφε με σαφήνεια μία πραγματικότητα που κανείς πλέον δεν μπορεί να αμφισβητήσει.

Η υπερβολική συγκέντρωση πλοίων στη Ραφήνα προκαλεί κυκλοφοριακή συμφόρηση, έλλειψη στάθμευσης, ατμοσφαιρική ρύπανση, ηχορύπανση, φωτορύπανση και σοβαρή επιβάρυνση της παράκτιας ζώνης.

Η κατάσταση γίνεται ακόμη πιο έντονη από την παραμονή πλοίων αρόδο κοντά στις ακτές του Ματιού.

Μάλιστα η φωτογραφία κατοίκου της περιοχής, στην οποία διακρίνονται πλοία σε μικρή απόσταση από την ακτογραμμή, αποτυπώνει ένα πρόβλημα που δεν είναι θεωρητικό ούτε περιστασιακό.

Είναι ένα καθημερινό ζήτημα ποιότητας ζωής, προστασίας του περιβάλλοντος και ασφάλειας.

Τα αιτήματα που κατατέθηκαν —μείωση του αριθμού των πλοίων, ενίσχυση της αστικής συγκοινωνίας, μόνιμη παρουσία της Τροχαίας κατά την ακτοπλοϊκή περίοδο, απαγόρευση διέλευσης βαρέων οχημάτων μέσα από την πόλη, κανόνες πλεύσης, αξιοποίηση χώρων στάθμευσης και εκπόνηση μελέτης φέρουσας ικανότητας— αποτελούν συγκεκριμένες και σε μεγάλο βαθμό υλοποιήσιμες προτάσεις.

Ακριβώς γι’ αυτό, η δήλωση του υπουργού θα έπρεπε να αξιοποιηθεί ως βάση για την προώθηση αυτών των αιτημάτων και όχι να απορριφθεί με μία γενική αναφορά περί αναξιοπιστίας του πολιτικού συστήματος.

Τι πρέπει να κάνει τώρα ο Δήμος Ο Δήμος Ραφήνας-Πικερμίου οφείλει να κινηθεί άμεσα, θεσμικά και τεκμηριωμένα.

Να αποστείλει την απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου στο υπουργείο και να ζητήσει επίσημη έγγραφη απάντηση για τη δημόσια δέσμευση περί περιορισμού του αριθμού των πλοίων.

Να απαιτήσει συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα διαλόγου με το υπουργείο, τον ΟΛΡ, το Λιμεναρχείο, την Περιφέρεια Αττικής, την Τροχαία, την Ελληνική Αστυνομία και τις ακτοπλοϊκές εταιρείες.

Να ζητήσει την εκπόνηση ανεξάρτητης μελέτης φέρουσας ικανότητας για το λιμάνι και την πόλη, ώστε οι αποφάσεις να μη βασίζονται σε εκτιμήσεις, αλλά σε πραγματικά δεδομένα για τον μέγιστο αριθμό πλοίων, επιβατών και οχημάτων που μπορεί να εξυπηρετήσει η Ραφήνα με ασφάλεια.

Να συνδέσει από τώρα τον προγραμματισμό των δρομολογίων του 2027 με την ολοκλήρωση των αναγκαίων μελετών και την εφαρμογή συγκεκριμένων μέτρων.

Να ζητήσει άμεση αντιμετώπιση της παραμονής πλοίων αρόδο μπροστά από κατοικημένες ακτές και να απαιτήσει μετρήσεις για τη ρύπανση, τον θόρυβο και τη φωτορύπανση.

Να προετοιμάσει, τέλος, ολοκληρωμένο διεκδικητικό πλαίσιο, ώστε η συζήτηση να μη μείνει μόνο στον αριθμό των πλοίων, αλλά να αφορά συνολικά το μοντέλο λειτουργίας του λιμανιού και τη σχέση του με την πόλη.

Δεν χρειάζεται εμπιστοσύνη – χρειάζεται πολιτική πίεση Δεν απαιτείται κανείς να εμπιστευτεί άκριτα έναν υπουργό ή μία κυβέρνηση.

Η πολιτική δεν λειτουργεί με λευκές επιταγές.

Απαιτείται, όμως, σοβαρή διεκδίκηση.

Οι κινητοποιήσεις, οι επιστολές, οι παρεμβάσεις της Δημοτικής Αρχής και οι προτάσεις των δημοτικών παρατάξεων δεν είναι ανταγωνιστικές ενέργειες.

Μπορούν να λειτουργήσουν συμπληρωματικά, εφόσον υπάρχει ένας κοινός και σαφής στόχος: να πάψει η Ραφήνα να αντιμετωπίζεται αποκλειστικά ως μία λιμενική πύλη χωρίς όρια και χωρίς κανόνες.

Η πόλη δεν έχει την πολυτέλεια να απορρίπτει κανένα θεσμικό ή πολιτικό εργαλείο που μπορεί να συμβάλει στη λύση.

Οι δηλώσεις του υπουργού πρέπει να καταγραφούν, να εξειδικευθούν και να μετατραπούν σε δεσμευτικές αποφάσεις.

Εάν η κυβέρνηση υπαναχωρήσει, θα βρεθεί αντιμέτωπη με τη δημόσια δέσμευσή της.

Το κρίσιμο, όμως, είναι ο Δήμος να έχει προηγουμένως πράξει όσα απαιτούνται. Η Ραφήνα δεν χρειάζεται άλλες γενικές διαπιστώσεις.

Χρειάζεται μετρήσιμους στόχους, σαφές χρονοδιάγραμμα και σταθερή πολιτική πίεση, ώστε το λιμάνι να λειτουργεί με σεβασμό στην πόλη που το φιλοξενεί και στους ανθρώπους που ζουν σε αυτήν.

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους