Original Post

Πλήρες Κείμενο:

Είναι ιστορικό και αναπτυξιακό λάθος να αφήσουμε τις υπέροχες τουριστικές σιδηροδρομικές γραμμές να μαραζώσουν, τη στιγμή που μπορούμε να τις αναζωογονήσουμε.

Ας αναλογιστούμε την τεράστια αναπτυξιακή συμβολή του τρένου του Πηλίου, του δικτύου της Πελοποννήσου, ή του Οδοντωτού Διακοπτού – Καλαβρύτων στην ευρύτερη περιοχή, προτού μια αλόγιστη και ατεκμηρίωτη κυβερνητική απόφαση τον κλείσει, ελπίζουμε προσωρινά.

Γι’ αυτό, με επιστολή μου προς τους Επιτρόπους Απόστολο Τζιτζικώστα και Glenn Micallef, ζήτησα να διαμορφωθεί μια συνεκτική ευρωπαϊκή στρατηγική για την προστασία των τουριστικών και μουσειακών σιδηροδρόμων της Ευρώπης.

Ο κλάδος προσφέρει στην ευρωπαϊκή οικονομία περίπου 2,5–4,5 δισ. ευρώ ετησίως μέσω του τουρισμού και αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι της ιστορίας μας.

Απαρτίζεται από περίπου 600 οργανισμούς πανευρωπαϊκά, εξυπηρετεί περίπου 30 εκατ. επισκέπτες ετησίως, απασχολεί 6.000 εργαζομένους και 70.000 εθελοντές, διατηρώντας 7.000–10.000 χιλιόμετρα ιστορικής σιδηροδρομικής υποδομής, χιλιάδες σταθμούς, αμαξοστάσια, εργαστήρια και ιστορικά σιδηροδρομικά κτίρια. 👉 Διαβάστε στο πρώτο σχόλιο ολόκληρο το Δελτίο Τύπου

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους