Original Post

Πλήρες Κείμενο:

Ταφικό Μνημείο του Θεμιστοκλη στην Πειραϊκή-άντεξε χιλιάδες χρόνια στους σεισμούς και τους πολέμους, κινδυνεύει να γίνουν «σκόνη» μέσα στην ανάπτυξη και την αδιαφορία.

Η άμεση γειτνίαση βαριάς κατασκευαστικής δραστηριότητας (με γερανούς, μπάζα και έντονη κυκλοφορία βαρέων οχημάτων) ουδόλως απασχολεί το υπουργείο πολιτισμού που συνυπέγραψε αυτήν την καταστροφή Η χημική και φυσική διάβρωση των μνημείων από τέτοιες δραστηριότητες είναι ένα τεράστιο και γνωστό θέμα που στην περίπτωση του λιμενικού έργου της νέας προβλήτας κρουαζιέρας στην Πειραϊκή μεταφράζεται από την 1. Η Χημική «Επίθεση» (Αέρια Ρύπανση & Οξείδωση) Τα εκατοντάδες φορτηγά και τα βαρέα μηχανήματα που λειτουργούν καθημερινά δίπλα στα μνημεία εκπέμπουν τεράστιες ποσότητες ρύπων (διοξείδιο του θείου , οξείδια του αζώτου και διοξείδιο του άνθρακα ). Όξινη Βροχή & Γύψωση: Όταν αυτοί οι ρύποι έρχονται σε επαφή με την υγρασία της ατμόσφαιρας (ειδικά σε παραθαλάσσιες περιοχές)σχηματίζουν οξέα.

Αυτά αντιδρούν με το μάρμαρο ή τον ασβεστόλιθο των μνημείων, μετατρέποντας το ανθρακικό ασβέστιο σε γύψο.

Ο γύψος αυτός στη συνέχεια ξεπλένεται από τη βροχή, «τρώγοντας» κυριολεκτικά τις λεπτομέρειες του μνημείου.

Τα μικροσωματίδια αιθάλης (ντίζελ) επικάθονται στις πέτρινες επιφάνειες δημιουργώντας μια μαύρη, δύσκαμπτη κρούστα που παγιδεύει την υγρασία από κάτω και προκαλεί αποσάθρωση. 2. Η Φυσική Φθορά (Κραδασμοί & Σκόνη) Πέρα από τη χημική οξείδωση, η συνεχής κίνηση βαρέων οχημάτων προκαλεί: Μικροδοονήσεις / Κραδασμούς: Το έδαφος τρέμει συνεχώς.

Αυτές οι αδιόρατες αλλά συνεχείς δονήσεις καταπονούν τη στατική επάρκεια των αρχαίων δομών, δημιουργώντας μικρορωγμές που σταδιακά μεγαλώνουν. Αποτριπτική Σκόνη: Η σκόνη από τα μπάζα, τα χωματουργικά και τα ελαστικά των φορτηγών λειτουργεί σαν «γυαλόχαρτο» πάνω στις αρχαίες επιφάνειες όταν φυσάει αέρας, φθείροντάς τις μηχανικά.

Το ταφικό μνημείο του Θεμιστοκλη και τα 590 μέτρα του αρχαίου τείχους μέσα στις εγκαταστάσεις της κρουαζιέρας στη δημοτική περιουσία Παλατάκι έχουν αφεθεί στη μοίρα τους να δέχονται εκατοντάδες δρομολόγια καθημερινά βαρέων οχημάτων με φορτίο μπάζα και χώματα.

Οι λιμενικές υποδομές και real estate μπαίνει σε πρώτο πλάνο, αφήνοντας την προστασία της πολιτιστικής κληρονομιάς σε δεύτερη μοίρα.

Όλη αυτή η οικοδομική δραστηριότητα προβλέπεται να κρατήσει τουλάχιστον μια 5 ετια ακόμη στην καλύτερη περίπτωση , διότι παίρνουν σειρά ο επιβατικός σταθμός 22.000 τμ πάνω στη νέα προβλήτα με μαγαζιά κλπ και το νέο ξενοδοχείο στο Παλατάκι μέσα στη δημοτική περιουσία που έχει παραχωρηθεί στην Cosco Αυτοί που θυσίασαν την πολιτιστική κληρονομιά του Πειραιά στο κέρδος , είναι γνωστοί και δεν πρέπει να τους ξεχάσουμε

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους