Το πρόγραμμα ΕΣΟΘΕ στο Λιμενικό: «Ναυάγιο» στον διαγωνισμό για την επιτήρηση στην θάλασσα Από τον Μάρτιο 2025 ο Β. Κικίλιας είναι υπουργός Ναυτιλίας. Πρόσφατα δέχθηκε επίθεση από τον ΣΥΡΙΖΑ για ένα...
Το πρόγραμμα ΕΣΟΘΕ στο Λιμενικό: «Ναυάγιο» στον διαγωνισμό για την επιτήρηση στην θάλασσα Από τον Μάρτιο 2025 ο Β. Κικίλιας είναι υπουργός Ναυτιλίας.
Πρόσφατα δέχθηκε επίθεση από τον ΣΥΡΙΖΑ για ένα παλιότερο πρόγραμμα, επειδή κατά το κόμμα της αντιπολίτευσης «η κυβέρνηση της ΝΔ θα έπρεπε να έχει ήδη εγκαταστήσει και θέσει σε λειτουργία το σύστημα θαλάσσιας επιτήρησης.
Γιατί μέχρι σήμερα, ένα έτοιμο έργο όπως το ΕΣΟΘΕ δεν έχει υλοποιηθεί;». Τι έχει συμβεί, όμως; Το Εθνικό Σύστημα Ολοκληρωμένης Θαλάσσιας Επιτήρησης (ΕΣΟΘΕ) είναι ένα τεχνολογικό έργο του Λιμενικού Σώματος και του υπουργείου Ναυτιλίας.
Πρόκειται για τεχνολογικός εξοπλισμός, που αφορά σε ένα ολοκληρωμένο σύστημα με ραντάρ, κάμερες και αισθητήρες, με σκοπό τη συνεχή επιτήρηση, τον έλεγχο και τη φύλαξη των θαλασσίων συνόρων της χώρας.
Ο κλειστός διεθνής διαγωνισμός για το ΕΣΟΘΕ ήταν αρχικού προϋπολογισμού 62 εκατ. ευρώ και είχε προκηρυχθεί επίσημα το καλοκαίρι του 2020 (Διακήρυξη 04/2020) από το υπουργείο Ναυτιλίας.
Ωστόσο, η κατάληξή του δεν ήταν θετική. Στην Α’ φάση του διαγωνισμού εκδήλωσαν ενδιαφέρον 10 ισχυρά επιχειρηματικά σχήματα και εταιρείες τηλεπικοινωνιών και άμυνας. Η Β’ Φάση, όμως, το 2022, προέκυψε μετά από καθυστερήσεις.
Μετά από δικαστικές εμπλοκές ήρθε η φετινή ακύρωση του διαγωνισμού παρέμεινε «βαλτωμένος» λόγω αλλεπάλληλων παρατάσεων, ενστάσεων και προσφυγών από σχήματα που είχαν αποκλειστεί.
Υποθέσεις έφτασαν μέχρι και το Συμβούλιο της Επικρατείας (ΣτΕ). Τελικά, με απόφαση του υπουργού Ναυτιλίας, μπήκε οριστική «ταφόπλακα» στη διαδικασία, οδηγώντας το έργο σε «ναυάγιο» χωρίς να αναδειχθεί ανάδοχος.
Με βάση το έγγραφο της απόφασης του υπουργείου Ναυτιλίας, στις 24 Φεβρουαρίου 2026, γνωστοποιήθηκε η ματαίωση και η επανάληψη με τροποποίηση των όρων της διαγωνιστικής διαδικασίας.
Ο διπλασιασμός, οι αλλαγές και η νέα καθυστέρηση ετών Πρόσφατα, στις 12 Ιουνίου 2026, ανακοινώθηκε ότι η διαδικασία για το «νέο» ΕΣΟΘΕ θα είναι με ανοιχτό διαγωνισμό – κι όχι με κλειστό όπως ο προηγούμενος: «ΘΕΜΑ: Ανακοίνωση Πρόσκλησης για διενέργεια ανοικτής Δημόσιας Διαβούλευσης Τεχνικών Προδιαγραφών για την «Ανάπτυξη Εθνικού Συστήματος Ολοκληρωμένης Θαλάσσιας Επιτήρησης (ΕΣΟΘΕ)». Εκτιμώμενος προϋπολογισμός 120.000.000 ευρώ». Όπως εύκολα μπορεί να διαπιστώσει ο καθένας το ύψος του «νέου» ΕΣΟΘΕ σχεδόν διπλασιάζεται πλέον στα 120 εκατ. ευρώ, από τα 62 εκατ. του αρχικού.
Οι προηγούμενες τεχνικές προδιαγραφές του διαγωνισμού, για ενδεχόμενη σύγκριση, δεν είναι διαθέσιμες επειδή η πρώτη διαδικασία ήταν «κλειστή». Όμως, ο διπλασιασμός του κόστους εγείρει ερωτηματικά, όπως και η ματαίωση του προηγούμενου διαγωνισμού, αλλά και το γεγονός ότι θα μεσολαβήσει και νέα καθυστέρηση 3-6 ετών, έως και το 2032, μέχρι να «φυλαχτούν» επαρκώς, μέσω ΕΣΟΘΕ, τα θαλάσσια σύνορα.
Θυμίζουμε ότι ο παλιός διαγωνισμός δημοσιεύθηκε το 2020 και θα ολοκληρωνόταν, καλώς εχόντων των πραγμάτων, το 2026.
Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους