Θέσαμε πρόσφατα σειρά ερωτημάτων προς κάθε κατεύθυνση, σε μια προσπάθεια για ουσιαστική διαφάνεια και καθαρές απαντήσεις, που δικαιούνται οι πολίτες της Γορτυνίας σχετικά με το πρόβλημα του...
Θέσαμε πρόσφατα σειρά ερωτημάτων προς κάθε κατεύθυνση, σε μια προσπάθεια για ουσιαστική διαφάνεια και καθαρές απαντήσεις, που δικαιούνται οι πολίτες της Γορτυνίας σχετικά με το πρόβλημα του αποκλεισμού της ΕΟ74 Τρίπολης-Πύργου.
Πρόβλημα μεν διαχρονικό, αλλά και εξαιρετικά σοβαρό, που μας υποχρεώνει όλους να είμαστε και προσεκτικοί και απαιτητικοί απέναντι σε εκείνους που διαχειρίζονται το μέλλον του τόπου μας. Δημοτική Αρχή, Περιφέρεια, Κυβέρνηση, αλλά και κάθε φορέα της Κοινωνίας των Πολιτών, που αισθάνεται και έχει την υποχρέωση να εργαστεί με ενσυναίσθηση πάνω στο θέμα.
Συνεχίζοντας το εγχείρημα, ας δούμε αυτά που διαδραματίστηκαν στη συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου Πελοποννήσου την περασμένη Δευτέρα 22-6-26 και μετέπειτα.
Πρώτο ζήτημα: Εμφανίζεται εκπρόσωπος φορέα που από τη μια δηλώνει ότι από τις επαφές που είχε με παράγοντες Υπουργείων τον ενημέρωσαν ότι «την ευθύνη έχει η Περιφέρεια» και όχι η Κυβέρνηση, κι από την άλλη ο ίδιος ζητάει από την Περιφέρεια να «συντονίσει» επαφές με τα Υπουργεία που ο ίδιος δέχεται σαν αναρμόδια! Το ερώτημα που προκύπτει αβίαστα: πώς μπορεί να ζητάμε από τον υπόλογο φορέα να ηγηθεί διεκδικήσεων για θέμα της αρμοδιότητάς του; Από ποιον να διεκδικήσει και τι; Δεύτερο ζήτημα: Η πρόταση για κινητοποιήσεις στα Διόδια της Νεστάνης κατατέθηκε πριν 14 ολόκληρους μήνες, στις 11-4-25, από την Ένωση Βυζικιωτών, στην «Ανοιχτή Συνεδρίαση» της Παγγορτυνιακής Ένωσης, που την εμφανίζει τώρα σαν «πρωτότυπη». Εύλογο ερώτημα: γιατί τότε δεν υιοθετήθηκε η ιδέα αυτή, γιατί τόσο καιρό υποβαθμίστηκε, γιατί τώρα προβάλλεται ως κεντρική μορφή κινητοποίησης και μάλιστα σαν άλλη μια «πατέντα»; Τι ακριβώς έχει αλλάξει από τότε μέχρι σήμερα; Πέρα από τα παραπάνω, ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το ίδιο το περιεχόμενο του κοινού Ψηφίσματος.
Παραθέτω αυτούσιες τις οκτώ προτάσεις του, συνοδευόμενες από τα εύλογα ερωτήματα που προκύπτουν για την ουσία και την αποτελεσματικότητά τους: Πρόταση 1: «Τη σύγκληση διαπεριφερειακής σύσκεψης εργασίας με τη συμμετοχή της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας». Ερώτημα: Οι κατολισθήσεις και τα προβλήματα αφορούν τον ΕΟ74 εντός της Γορτυνίας και της Περιφέρειας Πελοποννήσου.
Με ποια συγκεκριμένη εκτελεστική αρμοδιότητα ζητάτε τη συμμετοχή της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας; Ποια πρακτική δυνατότητα διαθέτει ώστε η συμμετοχή της να οδηγήσει σε ουσιαστικό αποτέλεσμα; Μήπως για να διαμοιραστούν οι ευθύνες της Περιφέρειας Πελοποννήσου; Πρόταση 2: «Την πρόσκληση στη σύσκεψη του Υπουργού Υποδομών, του Υπουργού Εσωτερικών και των αρμόδιων Γενικών Γραμματέων». Ερώτημα: Εφόσον δέχεστε δημόσια ότι η ευθύνη ανήκει στην Περιφέρεια, με ποιο σκεπτικό ζητάτε τη συμμετοχή Υπουργών που έχουν ήδη δηλώσει αναρμόδιοι; Ποια νέα απόφαση αναμένετε από αυτούς που δεν έχει ήδη τεθεί ή συζητηθεί; Πρόταση 3: «Την ολοκληρωμένη εξέταση του συνόλου των ζητημάτων που αφορούν την Εθνική Οδό 74». Ερώτημα: Τα προβλήματα της ΕΟ74 είναι γνωστά εδώ και δεκαετίες.
Ποιο συγκεκριμένο ζήτημα παραμένει «ανεξερεύνητο» και απαιτεί νέα εξέταση, αντί για την εφαρμογή συγκεκριμένων λύσεων και μελετών που έχουν πιάσει αράχνες στα συρτάρια; Πρόταση 4: «Την παρουσίαση από το Υπουργείο Υποδομών του συνόλου των υφιστάμενων μελετών». Ερώτημα: Γιατί ζητείται η εκ νέου παρουσίασή τους αντί της άμεσης αξιοποίησής τους; Και αν θεωρείτε ότι η επιχειρησιακή ευθύνη δεν ανήκει στα Υπουργεία, γιατί τους αποδίδεται κεντρικός ρόλος στην παρουσίαση αυτών των στοιχείων; Πρόταση 5: «Τη λήψη πολιτικής απόφασης για την προώθηση της νέας χάραξης». Ερώτημα: Αν η νέα χάραξη είναι η μόνη λύση, γιατί ζητείται ακόμη μία «πολιτική απόφαση» αντί για σαφή δέσμευση υλοποίησης; Τι διαφοροποιεί αυτή την πρόταση από όσες έχουν προηγηθεί και ειδικά πριν από αναμενόμενες εκλογές; Πρόταση 6: «Τον καθορισμό συγκεκριμένου χρονοδιαγράμματος για την επικαιροποίηση των μελετών και την ωρίμανση του έργου». Ερώτημα: Σε ποιο ακριβώς αντικείμενο αναφέρεται; Στις μελέτες, στη χρηματοδότηση ή στην κατασκευή; Χωρίς ορόσημα και δεσμεύσεις, πώς μπορεί να αξιολογηθεί η πραγματική πρόοδος; Πρόταση 7: «Την αποστολή των συμπερασμάτων στον Πρωθυπουργό της χώρας, με αίτημα την ανάληψη κεντρικής πολιτικής πρωτοβουλίας». Ερώτημα: Αν μέχρι σήμερα, παρά τη σοβαρότητα του προβλήματος, δεν υπήρξε κεντρική παρέμβαση, γιατί θεωρείτε ότι ένα ακόμη έγγραφο θα επιφέρει αποτέλεσμα; Μήπως πρόκειται για άλλη μία προεκλογική υπόσχεση; Πρόταση 8: «Τη συγκρότηση μόνιμης κοινής επιτροπής παρακολούθησης». Ερώτημα: Ποιες ουσιαστικές αρμοδιότητες θα διαθέτει; Θα μπορεί να εγκρίνει έργα και να δεσμεύει πόρους, ή θα περιορίζεται στην παρακολούθηση χωρίς εκτελεστική ισχύ; Ποιοι θα την αποτελούν και με ποια κριτήρια θα επιλεγούν; Το κείμενο αυτό τονίζει με έμφαση την ανάγκη επίλυσης του προβλήματος της ΕΟ74 και αναγνωρίζει την αξία της συλλογικής διεκδίκησης, αλλά «πραγματικής διεκδίκησης» πέρα από κόμματα και προσωπικές ατζέντες.
Το ζητούμενο για τους πολίτες δεν είναι περισσότερες συσκέψεις, επιτροπές και διαβιβάσεις εγγράφων, αλλά σαφείς αρμοδιότητες, εξασφαλισμένη χρηματοδότηση και μετρήσιμο χρονοδιάγραμμα.
Χωρίς αυτά, παραμένει ανοιχτό το ερώτημα αν οι προτεινόμενες ενέργειες οδηγούν σε πραγματική λύση ή αν περιορίζονται στη διαχείριση της διαδικασίας και μάλιστα ενόψει των εκλογών.
Τέλος, όσον αφορά τα 6.000.000€, πώς γίνεται να ικανοποιείσαι με δήθεν «θετική εξέλιξη» όταν ζητάς τα απολύτως απαραίτητα χρήματα και σου δίνουν μόλις το 1/4; Και για να μην ξεχνιόμαστε: δεν υπάρχει καμία δέσμευση για την Παράκαμψη Λαγκαδίων, ούτε για νέα σύγχρονη εθνική οδό Τρίπολης – Βυτίνας – Αρχαίας Ολυμπίας.
Είναι προφανές ότι το όλο σκηνικό στήνεται ακριβώς για να ξεχαστούν οριστικά. Αυτά για εκείνους που πανηγυρίζουν. N.V.O. @ακόλουθοι @κορυφαίοι θαυμαστές
Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους