Original Post

Πλήρες Κείμενο:

Η Ryanair σού πουλάει εισιτήριο 10 ευρώ και βγάζει χρυσάφι. Ήξερες ότι η θέση που πλήρωσες σαν «παράθυρο» μπορεί να μην έχει καθόλου παράθυρο; Κάτσε να δεις πού πάνε στ' αλήθεια τα λεφτά σου.

Η φιλοσοφία της Ryanair, της μεγαλύτερης low-cost αεροπορικής της Ευρώπης, είναι μία: το εισιτήριο πρέπει να φαίνεται γελοία φθηνό.

Όλα τα υπόλοιπα μπαίνουν από την πίσω πόρτα.

Πάμε στην πράξη.

Αγοράζεις εισιτήριο μόνο online, γιατί η Ryanair δεν συνεργάζεται με ταξιδιωτικά γραφεία, για να μη δίνει προμήθειες.

Και αυτό το εισιτήριο σου δίνει μόνο μία τυχαία θέση.

Θες να κάτσεις δίπλα στον άνθρωπό σου; Πληρώνεις.

Θες βαλίτσα; Πληρώνεις.

Συχνά αυτά τα έξτρα κοστίζουν περισσότερο από το ίδιο το εισιτήριο.

Κι αυτό δεν είναι τυχαίο: οι κυβερνήσεις φορολογούν τον ναύλο, όχι τα έξτρα.

Έτσι η Ryanair μένει στην κορυφή των αναζητήσεων ως «η φθηνότερη», και σε χρεώνει αλλού.

Ξέχασες το online check-in; Πρόστιμο.

Έκανες λάθος ένα γράμμα στο όνομά σου; Η διόρθωση μπορεί να ξεπεράσει τα 100 ευρώ.

Γι' αυτό κυκλοφορεί κι ο μύθος ότι βγαίνει φθηνότερα να αλλάξεις διαβατήριο.

Μπαίνεις στο αεροπλάνο.

Σε πολλά αεροδρόμια δεν υπάρχει φυσούνα.

Σε βάζουν σε λεωφορείο ή σε στέλνουν με τα πόδια στον διάδρομο, για να μην πληρώνουν για τη χρήση της πύλης.

Μέσα, δεν υπάρχει πρώτη θέση.

Τα καθίσματα δεν ανακλίνονται, λιγότερη φθορά, φθηνότερη συντήρηση.

Στριμώχνουν γύρω στα 200 άτομα εκεί που οι άλλοι βάζουν 170.

Η κάρτα ασφαλείας είναι τυπωμένη πάνω στο προσκέφαλο, για να μην υπάρχουν τσέπες που θέλουν παραπάνω καθάρισμα.

Και η περιβόητη θέση 11A, που την πλήρωσες ως «παράθυρο», δεν έχει παράθυρο.

Όχι από τσιγκουνιά αυτή τη φορά.

Από εκεί περνάει ένας αεραγωγός του κλιματισμού του Boeing 737.

Κοιτάς, και βλέπεις τοίχο.

Ο ίδιος ο Ο'Λίρι, ο επικεφαλής της εταιρείας, το έχει πει ωμά: «Οι άνθρωποί μας δεν είναι το asset μας.

Είναι το μεγαλύτερό μας έξοδο.» Σπάνια εταιρεία στο λέει τόσο καθαρά μες στα μούτρα.

Κι όμως, αυτή η ειλικρίνεια είναι μέρος του μοντέλου.

Πώς το πετυχαίνει όλο αυτό; Αγοράζει μόνο ένα μοντέλο αεροπλάνου, το Boeing 737, σε τεράστιες παραγγελίες για να παίρνει έκπτωση.

Ένα μοντέλο σημαίνει ένα είδος ανταλλακτικών, μία εκπαίδευση, ένα είδος καυσίμου.

Τα αεροπλάνα μένουν στο έδαφος γύρω στα 25 λεπτά μεταξύ πτήσεων, οι μισές απ' όσο μια κανονική εταιρεία.

Και πετάει σε δευτερεύοντα αεροδρόμια: όταν σου λέει «Λονδίνο», συχνά εννοεί ένα αεροδρόμιο μία ώρα έξω από το Λονδίνο.

Αυτά τα μικρά αεροδρόμια εξαρτώνται από τη Ryanair και της δίνουν εξωφρενικά φθηνές τιμές.

Όλα αυτά μαζί την οδηγούν σε ένα νούμερο που στερεί τον ύπνο από τον ανταγωνισμό: περιθώριο κέρδους γύρω στο 12 με 15%, όταν ο μέσος όρος στις αεροπορικές παγκοσμίως μετά βίας αγγίζει το 3%. Τέσσερις, πέντε φορές πάνω από όλους.

Με εισιτήρια των 10 ευρώ.

Κι αν θέλεις ολόκληρη την ιστορία, το πλήρες βίντεο έχει ανέβει στο κανάλι στο YouTube. Πήγαινε να το δεις.

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους