Original Post

Πλήρες Κείμενο:

Μετά από την εξαιρετική πρωτοβουλία και πρόσκληση του πρώην Υπουργού, Βουλευτή Δωδεκανήσου, καθηγητή κ. Μάνος Κόνσολας , προέδρου της Υποεπιτροπής Νησιωτικών Περιοχών της Βουλής, πραγματοποιήθηκε η ειδική – υβριδική συνεδρίαση, με θέμα «Η συμβολή του Εμπορίου στην Ανάπτυξη των Νησιών» Μας δόθηκε η ευκαιρία στην τοποθέτηση μας ως Επιμελητήριο Ηρακλείου να τονίσουμε ότι, παρά τη δυναμική του, το νησιωτικό εμπόριο εξακολουθεί να αντιμετωπίζει διαρθρωτικά μειονεκτήματα.

Το αυξημένο μεταφορικό κόστος, η εξάρτηση από ακτοπλοϊκές και αεροπορικές συνδέσεις, η εποχικότητα της ζήτησης, οι καθυστερήσεις στις εφοδιαστικές αλυσίδες και οι επιπτώσεις των διεθνών γεωπολιτικών κρίσεων δημιουργούν ένα πρόσθετο κόστος λειτουργίας το οποίο ΔΕΝ αντιμετωπίζουν οι επιχειρήσεις της ηπειρωτικής χώρας.

Συνοψίζοντας, στο πλαίσιο της σημερινής συζήτησης, καταθέσαμε στην Υποεπιτροπή τις ακόλουθες συγκεκριμένες προτάσεις πολιτικής: 👉 Η υπαγωγή των νησιωτικών περιοχών σε καθεστώς μειωμένου ΦΠΑ αποτελεί ζήτημα ωριμότητας: η τρέχουσα συγκυρία, με τις συνέπειες της ακρίβειας και του αυξημένου κόστους μεταφοράς, επιδεινώνει τα οικονομικά αποτελέσματα πολλών νησιωτικών επιχειρήσεων και θέτει σε αμφιβολία τη βιωσιμότητά τους.

Ο νομός Ηρακλείου, παρά τον πλούτο του αγροδιατροφικού του κλάδου, αντιμετωπίζει ανταγωνιστικά μειονεκτήματα που δεν αποτυπώνονται στους συντελεστές ΦΠΑ. 📈 Η θέσπιση σύνθετων δεικτών νησιωτικής ανθεκτικότητας — που θα προσμετρούν το υψηλό μεταφορικό κόστος, τη γεωγραφική ασυνέχεια και τις εδαφικές ανισότητες — αποτελεί αναγκαίο εργαλείο για την τεκμηρίωση ειδικών φορολογικών κινήτρων για τα νησιά.

Ζητούμε η Κρήτη, ως η μεγαλύτερη νησιωτική περιφέρεια της χώρας, να συμπεριληφθεί ρητά στα κριτήρια εφαρμογής τέτοιων κινήτρων. 🚢 Η αναβάθμιση των λιμενικών υποδομών του Ηρακλείου αποτελεί επείγουσα εθνική προτεραιότητα.

Το λιμάνι του Ηρακλείου είναι η πύλη εισόδου εμπορευμάτων για ολόκληρη την ανατολική Κρήτη.

Κάθε δυσλειτουργία του, έχει πολλαπλασιαστικές επιπτώσεις στην εφοδιαστική αλυσίδα, στο κόστος των επιχειρήσεων και, τελικά, στον καταναλωτή. 🚚 Συνδυασμένες μεταφορές και εφοδιαστική αλυσίδα.

Η ανάπτυξη του εμπορίου σε μια νησιωτική οικονομία όπως η Κρήτη εξαρτάται αδιαμφισβήτητα από την ποιότητα και την ολοκλήρωση των υποδομών μεταφοράς.

Το ζητούμενο δεν είναι μεμονωμένα έργα αλλά ένα ολοκληρωμένο σύστημα συνδυασμένων μεταφορών που θα επιτρέπει τη διακίνηση εμπορευμάτων από υποδομή σε υποδομή με χαμηλό κόστος και ελάχιστη γραφειοκρατική τριβή.

Σε αυτό το πλαίσιο, η ολοκλήρωση του ΒΟΑΚ αλλά και του Νότιου Οδικού Άξονα, είναι απαραίτητη προϋπόθεση για τη σύνδεση της βόρειας με τη νότια Κρήτη και για την ενεργοποίηση των παραγωγικών δυνατοτήτων της ενδοχώρας.

Παράλληλα, η δημιουργία σύγχρονου λιμανιού στη νότια Κρήτη, διεθνών προδιαγραφών, θα ανοίξει νέους θαλάσσιους διαδρόμους εμπορίου προς τη Νοτιοανατολική Μεσόγειο, αξιοποιώντας τη γεωγραφική θέση του νησιού που σήμερα παραμένει σε μεγάλο βαθμό αναξιοποίητη. 💎 Το Διεθνές Εκθεσιακό Κέντρο Κρήτης (ΔΕΚΚ) αποτελεί κομβική υποδομή εξωστρέφειας για ολόκληρη τη νησιωτική οικονομία της Κρήτης και πρέπει να διασφαλιστεί ο δημόσιος χαρακτήρας του. Μια νησιωτική οικονομία που στερείται των δημόσιων εργαλείων εξωστρέφειάς της δεν μπορεί να αναπτυχθεί.

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους