Διαβάζω τις τελευταίες ώρες στα ΜΜΕ δηλώσεις του καλού φίλου βουλευτή Μάνου Κονσόλα σχετικά με την ακτοπλοϊα και "την ανάγκη για την ανανέωση του στόλου" της. Νομίζω πως τις έχει καταθέσει και στην...
Διαβάζω τις τελευταίες ώρες στα ΜΜΕ δηλώσεις του καλού φίλου βουλευτή Μάνου Κονσόλα σχετικά με την ακτοπλοϊα και "την ανάγκη για την ανανέωση του στόλου" της.
Νομίζω πως τις έχει καταθέσει και στην Βουλή... Θέλω να σχολιάσω αυτά που προτείνει. Αγαπητέ Μάνο, θα πω ότι δεν είναι καλό για τα ζητήματα που αφορούν την ακτοπλοϊα να ζητάτε και την γνώμη ανθρώπων που γνωρίζουν καλύτερα το χώρο και τις ιδιαιτερότητες που αυτός έχει και έχουν κάτι να σας πουν.
Δίχως αυτοί να έχουν δεύτερες σκέψεις στο πίσω μέρος του κεφαλιού τους... Γιατί πολύ φοβάμαι ότι αυτές οι προτάσεις / εισηγήσεις σας για την ακτοπλοϊα και για τα εκατομμύρια ευρώ ευρωπαϊκά κονδύλια που απαιτούνται για την ανανέωση του στόλου της, πάλι σε αδιέξοδα θα οδηγήσουν.
Που μετά από μερικά χρόνια, πάλι το ίδιο αποτέλεσμα όπως το σημερινό θα φέρουν.
Όπως αυτό επαναλαμβάνεται σχεδόν κάθε δεκαπέντε - είκοσι χρόνια με νέα χρεοκοπία των εταιρειών.
Ρίξετε όλοι μια ματιά πίσω σας από το 1950 και εδώ για να δείτε πόσες ναυτιλιακές εταιρίες έχουν πτωχεύσει μέσα στο Αιγαίο και κυρίως τον λόγο που τις οδήγησε σε αυτό.
Θέλω να σου θυμίσω αγαπητέ Μάνο την περίπτωση του τέως υπουργού Αιγαίου Σηφουνάκη, όταν αυτός πρότεινε την ναυπήγηση ενός στολίσκου μικρής κλίμακας πλοίων, κατάλληλων να μπορούν να καλύπτουν τις συνδέσεις των μικρών νησιών.
Ο επόμενος υπουργός Τέλης Παυλίδης που ήρθε ως αντικαταστάτης του δεν συμφώνησε σε αυτό το μοντέλο λειτουργίας της ακτοπλοϊας μικρών αποστάσεων, αλλά εναλλακτικά προχώρησε στην επιδότηση των δρομολογίων των αποκαλούμενων "άγονων γραμμών". Μια εξέλιξη που μπορεί να συνέδραμε πολλούς από το τίποτα να γίνουν μέσα σε μια νύχτα εφοπλιστές -την ΔΑΝΕ όλοι φαγώθηκαν να κλείσει-, να έχει ο Παυλίδης κατηγορηθεί από ένα από αυτούς τους εφοπλιστές για απιστία και χρηματισμό, να έχουν δαπανηθεί / φαγωθεί για αυτές τις επιδοτήσεις μέχρι σήμερα περισσότερο από 1,5 δις ευρώ, εμείς οι πολίτες προκειμένου να μετακινηθούμε να πληρώνουμε τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια ως χρυσάφι και εσείς αγαπητέ μου Μάνο, οι πολιτικοί, τρομαγμένοι όλοι για αυτό που διαπιστώνετε σήμερα, να κάνετε καινούργιες προτάσεις που με λύπη μου θα πω ότι αυτές δεν καταλήγουν πουθενά.
Μάνο σας το έχω γράψει, σας το έχω πει. Το Αιγαίο είναι μια κλειστή λίμνη.
Τις ανάγκες σε δρομολόγια που έχει το κάθε νησί τις γνωρίζετε όλοι και κυρίως, όσοι από εσάς είστε από το νησιώτικο χώρο.
Τις γνωρίζουν πολύ καλά και τα λιμεναρχεία.
Αλλά και τα κατά τόπους Λιμενικά ταμεία.
Τα στοιχεία υπάρχουν.
Τα πανεπιστήμια (Πειραιώς - Αιγαίου κλπ) και αυτά είναι δω. Θα σε ρωτήσω ευθέως Μάνο.
Ποια είναι η σκοπιμότητα που όλοι εσείς εξυπηρετείτε με το να πετάτε μονίμως την μπάλα στην εξέδρα; Και απευθύνομαι γενικά στους πολιτικούς Μάνο και όχι προσωπικά σε εσένα . Όταν αυτή η τακτική κάθε φορά στοιχίζει στην ελληνική κοινωνία και οικονομία εκατομμύρια ευρώ; Εκατομμύρια ευρώ που το υπουργείο Ναυτιλίας μοιράζει και κάποιοι επιτήδειοι εφοπλιστές ενθυλακωνουν; Φίλε Μάνο, στις 31 Ιανουαρίου του 2024, πριν 2,5 χρόνια, σας είχα αποστείλει και στους πέντε Δωδεκανήσιους βουλευτές μια επιστολή μου, για να σας σας χτυπήσω την καμπάνα, ότι ολόκληρη η ακτοπλοϊα οδηγείται πάνω στα βράχια και είναι θέμα χρόνου το "μπουμ". Είμαι βέβαιος ότι κανένας από εσάς δεν έδωσε σημασία σε αυτά που σας ανέφερα.
Άλλωστε ποιος είμαι εγώ Μάνο, ένας πολίτης που νομίζει ότι μπορεί να έχει άποψη... Όμως να που έφτασε η ώρα με μεγάλη προσοχή να την μελετήσετε.
Γιατί όλα αυτά που στην επιστολή μου σας ανέφερα τότε, αποτελούν στοιχεία δικογραφιών που ήδη μελετούν αρμόδιοι κατά περίπτωση εισαγγελείς.
Και οι Ευρωπαίοι οικονομικοί εισαγγελείς.
Και δεν ξέρω στις προτάσεις σας για νέα πλοία, αν θα συμφωνήσει η όχι η εισαγγελέας Λάουρα Κοβεσι ... Για να είμαι ειλικρινής παρότι σας το εύχομαι, "πολύ χλωμό" το βλέπω... Όλα αυτά που βρίσκονται σε εξέλιξη από την δική μου πλευρά τα οφείλω στους μετόχους της δικής μας ΔΑΝΕ και στον τρόπο που ένα "σύστημα" εξουσίας και οικονομιών συμφερόντων οδήγησε την δική μας Δωδεκανησιακή εταιρεία σε πτώχευση.
Προκειμένου να δημιουργηθεί ένα στυγνό μονοπώλιο στην ακτοπλοϊα.
Και κυρίως στις δικές μας γραμμές της Δωδεκανήσου. Φίλε Μάνο, Να ξέρετε ότι η "ΔΑΝΕ" και το "φάντασμα" της, θα είναι παρόν σε όλα αυτά... Ενημέρωσε όλους στην Βουλή και κυρίως το υπουργείο Ναυτιλίας...
Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους