Original Post

Πλήρες Κείμενο:

Κάποια ζητήματα για τα οποία έχω μιλήσει δεκάδες φορές, καθώς αρκετοί είτε δεν τα κατανοούν είτε—σκόπιμα ή μη—συνεχίζουν να διακινούν ανακρίβειες για τα γήπεδα στην Ελλάδα και της Τούμπας φυσικά.

Για να μη χρειάζεται να επαναλαμβάνομαι, τα συγκεντρώνω και καρφιτσώνω το ποστ για να παραπεμπω: ✍️Καραϊσκάκη: Για την κατασκευή του νέου γηπέδου Καραϊσκάκη απαιτείται τροποποίηση του πολεοδομικού καθεστώτος της περιοχής.

Αυτό έγινε γνωστό μόλις με τη χθεσινή ανακοίνωση.

Συνεπώς, δεν υπάρχει ακόμη καμία άδεια, παρά μόνο προκαταρκτικές μελέτες.

Αυτό σημαίνει ότι ο χρονικός ορίζοντας των «2 ετών» που αναφέρθηκε αφορά το διάστημα μετά την έκδοση της οικοδομικής άδειας.

Μέχρι τότε, απαιτείται η έκδοση Προεδρικού Διατάγματος για την αλλαγή του πολεοδομικού σχεδίου, διαδικασία που μπορεί να διαρκέσει περίπου 1,5 χρόνο.

Συνολικά, μιλάμε για ορίζοντα 2 έως 4 ετών προκειμένου να ξεκινήσουν με τις μελέτες.

Με απλά λόγια, πρόκειται για μακροπρόθεσμη υπόθεση.

Το γιατί το κάνανε γαργάρα είναι θέμα επικοινωνιακής πολιτικής τους. ✍️Βοτανικός: Το έργο στον Βοτανικό ξεκίνησε το 2007 και αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2027.

Συνεπώς, οι αναφορές περί «γρήγορης απόκτησης γηπέδου» δείχνουν άγνοια της πραγματικής πορείας και των καθυστερήσεων που έχουν μεσολαβήσει. ✍️Τούμπα: Για το γήπεδο της Τούμπας, όλες οι απαιτούμενες διαδικασίες είχαν ολοκληρωθεί έως το 2022.

Από εκεί και πέρα, η πρόοδος εξαρτιόταν από τη συμφωνία μεταξύ ΑΣ και ΠΑΕ, προκειμένου να ξεκινήσουν οι μελέτες.

Η βασική εκκρεμότητα αφορούσε το Καυτανζόγλειο, για την οποία δόθηκε λύση πέρυσι, μετά την υπογραφή συμφωνίας μεταξύ του Υπουργείου (Βρούτσης), της διοίκησης του σταδίου και της ΠΑΕ.

Με την προηγούμενη ηγεσία (Αυγενάκης), δεν ήταν δυνατή η επίτευξη καμίας συμφωνίας. ➡️Καθυστερήσεις: Η κύρια καθυστέρηση εντοπίζεται στο διάστημα 2022–2025, όταν το έργο ουσιαστικά «πάγωσε». Επιπλέον, υπήρξε καθυστέρηση περίπου 6 μηνών, λόγω της μη αποδοχής του αρχικού μνημονίου από τον ΑΣ. Από τον Ιανουάριο του 2026, το έργο έχει πλέον επανεκκινήσει. ➡️Επόμενα βήματα: 12–18 μήνες για την έκδοση της άδειας Στη συνέχεια, δημοπράτηση του έργου Έναρξη εργασιών σε εύλογο χρονικό διάστημα μετά τη δημοπράτηση.

Καθυστερήσεις θα προκύψουν από τις χρονοβόρες διαδικασίες που απαιτούνται και αφορούν τα παράπλευρα έργα που θα χρηματοδοτηθούν από την πολιτεία.

Και η καθυστέρηση θα έχει να κάνει με τα υπόγεια έργα που αφορούν τον περιβάλλοντα χώρο και την σύνδεση αυτών με το υπόγειο πάρκινγκ που θα κατασκευάσει η ΠΑΕ.

Ας ευχηθούμε τουλάχιστον να είναι ένας ο ανάδοχος, κάτι που δεν είναι δεδομένο. ➡️Χρηματοδότηση: Χρηματοδότης του έργου θα είναι ο Ιβάν Σαββίδης, όχι η ΠΑΕ ΠΑΟΚ.

Όσοι συγκρίνουν την ΠΑΕ ΠΑΟΚ με άλλες δραστηριότητες του Σαββίδη (π.χ. στο λιμάνι), είτε αγνοούν τα δεδομένα είτε τα παρουσιάζουν σκόπιμα λανθασμένα.

Σε αυτά τα έργα, επενδυτής είναι η DIMERA, μια κερδοφόρα εταιρεία που δραστηριοποιείται επιχειρηματικά.

Όχι ο Σαββίδης. Η ΠΑΕ ΠΑΟΚ θα είναι χρήστης του γηπέδου, όχι χρηματοδότης. ✍️Κλείνοντας: Όσοι αμφιβάλλουν για το αν ο Σαββίδης θα υλοποιήσει το έργο, είναι δικαίωμά τους.

Η πορεία θα φανεί στην πράξη, ιδίως με την έκδοση των απαραίτητων αδειών. Πιο συγκεκριμένες πληροφορίες αναμένονται στα τέλη Ιουλίου, σύμφωνα με όσα έχουν διαρρεύσει από την ΠΑΕ.

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους