Original Post

Πλήρες Κείμενο:

Η αγία οικογένεια του Ολυμπιακού μέσω του εκπροσώπου της ΠέτρουΣυναδινου εξηγεί το λεγόμενο «λογικό παράδοξο»που γκρεμίζει όλο το αφήγημά με μία μόνο ερώτηση.

Ο νόμος όντως προβλέπει ότι σε περιοχές που έχουν σταθμό Μετρό ή ΗΣΑΠ (όπως το Νέο Φάληρο), ενθαρρύνεται η δημιουργία χώρων στάθμευσης κοντά στους σταθμούς για να αφήνει ο κόσμος τα αυτοκίνητα και να μπαίνει στο τρένο (το λεγόμενο Park & Ride). Πού είναι η παγίδα; Αυτή η διάταξη του νόμου φτιάχτηκε για να εξυπηρετεί τους καθημερινούς πολίτες και να μειώνεται η κίνηση. Ο Ολυμπιακός όμως χρησιμοποιεί αυτό το «παράθυρο» για να δικαιολογήσει 1.800 θέσεις πάρκινγκ για τις ανάγκες ενός γηπέδου 50.000 θέσεων! 2. Η απόλυτη αντίφαση (Το αυτογκόλ του επιχειρήματος) Από τη μία σου λέει: «Μην ανησυχείτε, οι φίλαθλοι θα έρχονται με το Μετρό, οπότε δεν θα έχουμε πρόβλημα». Από την άλλη σου λέει: «Γι' αυτόν τον λόγο, θα πάρουμε τα γύρω οικόπεδα και θα τα κάνουμε πάρκινγκ για 1.800 αυτοκίνητα». Αν ο κόσμος πρόκειται να έρχεται με το Μετρό, τότε γιατί χρειάζονται απεγνωσμένα άλλα 700 υπέργεια πάρκινγκ καταπίνοντας τα όμορα οικόπεδα της γειτονιάς; 3. Τι σημαίνει αυτό πρακτικά; Αντί ο σταθμός του Νέου Φαλήρου να λειτουργεί ως ανάσα για την περιοχή, χρησιμοποιείται ως νομικό πάτημα για να νομιμοποιηθεί η τσιμεντοποίηση των ελεύθερων οικοπέδων γύρω από το γήπεδο.

Ο νόμος τους δίνει το δικαίωμα, κι εκείνοι το εκμεταλλεύονται στο έπακρο για να γλιτώσουν το τεράστιο κόστος του υπόγειου πάρκινγκ.

Αν το Μετρό ήταν η λύση και ο κόσμος άφηνε το αυτοκίνητο στο σπίτι, οι ανάγκες για στάθμευση θα μειώνονταν ή θα έμεναν ίδιες.

Το γεγονός ότι τρέχουν να αυξήσουν τις θέσεις κατά 700 (φτάνοντας τις 1.800) αποδεικνύει ότι ξέρουν πολύ καλά πως η γειτονιά θα βουλιάξει από νέα αυτοκίνητα.#dystopicpiraeus #destinationPiraeus #Πειραιάς #γηπεδοΟλυμπιακου #ταιμεντοποιηση

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους