Ο Ολυμπιακός έλαβε την ομόφωνη έγκριση του Δημοτικού Συμβουλίου Πειραιά για το Νέο «Γ. Καραϊσκάκης», με το project να περνά πλέον σε νέα φάση τουλάχιστον στα χαρτιά. Κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης...
Ο Ολυμπιακός έλαβε την ομόφωνη έγκριση του Δημοτικού Συμβουλίου Πειραιά για το Νέο «Γ. Καραϊσκάκης», με το project να περνά πλέον σε νέα φάση τουλάχιστον στα χαρτιά.
Κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης παρουσιάστηκαν κρίσιμες λεπτομέρειες για το νέο γήπεδο, το οποίο αναμένεται να ξεπερνά τις 50.000 θέσεις και να συγκαταλέγεται στα πιο σύγχρονα της Ευρώπης.
Ένα έργο υψηλών προδιαγραφών, με κόστος που εκτιμάται στα 250 εκατομμύρια ευρώ και πιθανότατα θα ξεπεραστεί το οποίο θα χρηματοδοτηθεί εξ ολοκλήρου από τον Βαγγέλη Μαρινάκη και την ΠΑΕ Ολυμπιακός, χωρίς ούτε ένα ευρώ από το Δημόσιο.
Και όμως, παρά την πλήρη χρηματοδότηση, τον σχεδιασμό και τη στήριξη της τοπικής κοινωνίας, το έργο εξακολουθεί να «σκαλώνει». Όχι λόγω έλλειψης προετοιμασίας, αλλά εξαιτίας μιας κρατικής μηχανής που μοιάζει να λειτουργεί περισσότερο ως τροχοπέδη παρά ως επιταχυντής.
Το project θα περάσει και από το Συμβούλιο της Επικρατείας, όπως προβλέπεται, ενώ από την πλευρά του Ολυμπιακού έχουν ήδη κατατεθεί συγκεκριμένες προτάσεις για την προσαρμογή των στεγάστρων, ώστε να μην επηρεάζεται ούτε η ροή του αέρα ούτε η ηλιοφάνεια της γύρω περιοχής.
Παράλληλα, στο ζήτημα του πάρκινγκ, οι θέσεις αυξάνονται από 1.150 σε 1.850, ενώ προβλέπεται και ανάπλαση 20 στρεμμάτων πρασίνου, με στόχο την ουσιαστική αναβάθμιση της περιοχής.
Με άλλα λόγια, ο Ολυμπιακός έχει φροντίσει να καλύψει κάθε τεχνική και περιβαλλοντική παράμετρο.
Οι αρμόδιοι έχουν έτοιμο πλήρη φάκελο, ακόμη και για άμεση αναθεώρηση του πολεοδομικού σχεδίου μια διαδικασία που μπορεί να προχωρήσει χωρίς καθυστερήσεις, εφόσον υπάρξει πολιτική βούληση.
Και εδώ ακριβώς γεννάται το ερώτημα: γιατί δεν υπάρχει; Γιατί ένα έργο που δεν επιβαρύνει τον κρατικό προϋπολογισμό, που δημιουργεί υποδομές, θέσεις εργασίας και αναβαθμίζει μια ολόκληρη περιοχή, αντιμετωπίζεται με τέτοια βραδύτητα; Γιατί η πολιτεία επιλέγει να βάζει φρένο αντί να διευκολύνει; Η μη προώθηση της προσωρινής μετακίνησης στο ΟΑΚΑ, που θα μπορούσε να είχε επισπεύσει την έναρξη των εργασιών, είναι ακόμη ένα κομμάτι του ίδιου παζλ.
Ένα παζλ που δείχνει πως το πρόβλημα δεν είναι τεχνικό, αλλά βαθιά διοικητικό και ίσως πολιτικό. Το Νέο «Γ. Καραϊσκάκης», σε συνδυασμό με τη RED ARENA στο ΣΕΦ και το νέο κολυμβητήριο, μπορεί να μετατρέψει τον Πειραιά σε σύγχρονο αθλητικό κόμβο μέσα σε λίγα χρόνια.
Όμως, για να συμβεί αυτό, απαιτείται κάτι που μέχρι στιγμής απουσιάζει: αποφασιστικότητα από την πλευρά της πολιτείας.
Οι απαντήσεις δεν θα αργήσουν να δοθούν και αυτή τη φορά με στοιχεία.
Μέχρι τότε, η εικόνα είναι ξεκάθαρη: ο Ολυμπιακός έχει κάνει τη δουλειά του. Το ερώτημα είναι αν το κράτος θα κάνει επιτέλους τη δική του. #OlympiacosFC
Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους