Original Post

Πλήρες Κείμενο:

Στόχος είναι η απόκτηση 1.000 περίπου CCA, αξιοποιώντας τον συνεχή ανταγωνισμό μεταξύ των προμηθευτών προκειμένου να μειώσει το κόστος.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ « Μεταβαίνοντας γρήγορα από την ανταγωνιστική επιλογή στην κατασκευή πλήρους κλίμακας, τοποθετούμε στην αγορά για να διαθέσουμε ημιαυτόνομα συστήματα υψηλής αξιοπιστίας και ετοιμότητας για μάχη, ώστε να παραμείνουμε μπροστά από την πρόκληση του ρυθμού », δήλωσε ο υπουργός Αεροπορίας Τρόι.

Μέινκ, ο οποίος αναφέρθηκε στην προμήθεια περισσοτέρων των 150 CCA μέχρι το 2030.

Οι εταιρείες χαρακτηρίζουν τα δύο ανεπάνδρωτα αεροσκάφη ως ημιαυτόνομα μαχητικά και η Anduril υποστηρίζει ότι το FQ-44 είναι το πρώτο του είδους αυτού, που τίθεται σε σειριακή παραγωγή.

Αεροπορία των ΗΠΑ το 2024 για την κατασκευή αεροσκαφών δκιμών στο πλαίσιο του προγράμματος CCA και 15 μήνες μετά, τον Αύγουστο του 2025 πραγματοποίησε την πρώτη πτήση του YFQ-42A.

Το ανεπάνδρωτο σχεδιάστηκε για ταχεία, αρθρωτή και χαμηλού κόστους ανάπτυξη, επιτρέποντας τον σχεδιασμό αεροσκαφών που μπορούν να προσαρμοστούν σε διαφορετικά σύνολα αποστολών και παρέχονται υπηρεσίες.

Η ιδέα της σειράς Gambit της GA-ASI για το CCA, προβλέπει πολλαπλές παραλλαγές που εξυπηρετούν συγκεκριμένες απαιτήσεις, όπως η επιτήρηση μακράς διαρκείας, υπεροχή αέρος-αέρος, πλήγμα αέρος-εδάφους και άλλα. Η Ανάλογη εξέλιξη είχε και η προσπάθεια της Anduril, με την ανάθεση συμβάσεως για πρωτότυπο τον Απρίλιο του 2024 και την πρώτη πτήση τον Οκτώβριο του 2025 . μπορεί να απογειωθεί και να προσγειωθεί σε μικρούς διαδρόμους κι έχει εμβέλεια μάχης που υπερβαίνει σημαντικά την εμβέλεια μάχης των υφισταμένων επανδρωμένων μαχητικών. Το FQ-44 έχει την απαιτούμενη χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου ώστε να έχει πραγματικό αντίτυπο στο πεδίο της μάχης.

Ταυτοχρόνως με τις συμβάσεις υλικού, η Αεροπορία των ΗΠΑ ανέθεσε και συμβάσεις παραγωγής αυτονομίας αποστολών σε μια ομάδα έξι προμηθευτών: Anduril, General Atomics, Lockheed Martin, Northrop Grumman, RTX, Collins Aerospace και Shield AI. Σε μια αξιοσημείωτη απόκλιση από τις προμήθειες του Υπουργείου Αμύνης, η Αεροπορία των ΗΠΑ ακολουθεί μια παραδοσιακή στρατηγική που αποκαλεί « λογισμικό που πωλείται ξεχωριστά », αποσυνδέοντας σκοπίμως την προμήθεια του λογισμικού αυτονομίας αποστολής του προγράμματος CCA από τη δομή του.

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους