Original Post

Πλήρες Κείμενο:

ΤΑ ΜΥΣΤΙΚΑ ΣΤΡΑΤΟΠΕΔΑ ΤΟΥ ΓΕΡΜΑΝΙΚΟΥ ΣΤΡΑΤΟΥ ΣΤΗ ΣΟΒΙΕΤΙΚΗ ΕΝΩΣΗ Η Κρυφή Συνεργασία που Οδήγησε στην Αναγέννηση της Γερμανικής Πολεμικής Μηχανής (1922–1933) ΚΕΦΑΛΑΙΟ 8 1933–1939: ΑΠΟ ΤΑ ΜΥΣΤΙΚΑ ΣΤΡΑΤΟΠΕΔΑ ΣΤΟΝ ΑΝΟΙΧΤΟ ΕΠΑΝΕΞΟΠΛΙΣΜΟ Η ΓΕΝΝΗΣΗ ΤΗΣ LUFTWAFFE ΚΑΙ ΤΩΝ PANZERDIVISIONEN Το Τέλος της Μυστικότητας Όταν στις 30 Ιανουαρίου 1933 ο Αδόλφος Χίτλερ ανέλαβε την καγκελαρία της Γερμανίας, για περισσότερο από μία δεκαετία οι Γερμανοί στρατιωτικοί είχαν εργαστεί κρυφά: στα στρατόπεδα του Λίπετσκ, στη σχολή αρμάτων Κάμα, στο πρόγραμμα Τόμκα, σε μυστικά επιτελεία, σε παράνομα προγράμματα ανάπτυξης όπλων.

Από το 1933 και μετά, η εποχή της μυστικότητας τελείωσε.

Η νέα κυβέρνηση δεν επιδίωκε πλέον να παρακάμπτει τους περιορισμούς των Βερσαλλιών.

Επιδίωκε να τους καταργήσει στην πράξη. Οι Καρποί Δέκα Χρόνων Προετοιμασίας Το μεγαλύτερο κέρδος της περιόδου 1922–1933 δεν ήταν τα όπλα.

Ήταν οι άνθρωποι. Η Γερμανία διέθετε πλέον: έμπειρους πιλότους, εκπαιδευτές αεροπορίας, ειδικούς τεθωρακισμένων, επιτελείς, μηχανικούς, θεωρητικούς του σύγχρονου πολέμου.

Αυτοί οι άνθρωποι είχαν αποκτήσει εμπειρία στη Σοβιετική Ένωση.

Τώρα ήταν έτοιμοι να εφαρμόσουν τις γνώσεις τους μέσα στη Γερμανία. Η Επίσημη Ίδρυση της Γερμανικής Πολεμικής Αεροπορίας Στις 26 Φεβρουαρίου 1935 ανακοινώθηκε επίσημα η ίδρυση της γερμανικής πολεμικής αεροπορίας.

Η ανακοίνωση προκάλεσε έκπληξη στις ευρωπαϊκές κυβερνήσεις.

Θεωρητικά η Γερμανία δεν έπρεπε να διαθέτει καμία στρατιωτική αεροπορία.

Στην πραγματικότητα όμως διέθετε ήδη: εκπαιδευμένο προσωπικό, τεχνικές σχολές, δοκιμασμένες τακτικές, αναπτυσσόμενη αεροπορική βιομηχανία.

Το έργο που είχε ξεκινήσει στο Λίπετσκ απέδιδε πλέον καρπούς. Ο Χέρμαν Γκέρινγκ Επικεφαλής της νέας αεροπορίας τοποθετήθηκε ο: Χέρμαν Γκέρινγκ. Ο Γκέρινγκ υπήρξε διάσημος πιλότος του Α΄ Παγκοσμίου Πολέμου.

Παρότι δεν συμμετείχε στη λειτουργία του Λίπετσκ, ανέλαβε την ηγεσία μιας δύναμης που είχε ήδη προετοιμαστεί από τα μυστικά προγράμματα της προηγούμενης δεκαετίας. Η Ραγδαία Ανάπτυξη της Αεροπορίας Η ανάπτυξη υπήρξε εντυπωσιακή. 1933 Πρακτικά ανύπαρκτη επίσημη στρατιωτική αεροπορία. 1935 Περίπου 2.000 αεροσκάφη διαφόρων τύπων. 1938 Περισσότερα από 3.000 επιχειρησιακά αεροσκάφη. 1939 Η γερμανική πολεμική αεροπορία συγκαταλεγόταν στις ισχυρότερες του κόσμου. Τα Νέα Αεροσκάφη Κατά την περίοδο αυτή εμφανίστηκαν αεροσκάφη που έμελλε να διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο στον επερχόμενο πόλεμο.

Μεταξύ αυτών: Messerschmitt Bf 109, Junkers Ju 87 Stuka, Heinkel He 111, Dornier Do 17 Οι τακτικές χρήσης τους βασίζονταν σε μεγάλο βαθμό στις εμπειρίες που είχαν αποκτηθεί στο Λίπετσκ και αργότερα στον Ισπανικό Εμφύλιο Πόλεμο. Η Δημιουργία των Τεθωρακισμένων Μεραρχιών Παράλληλα εξελισσόταν μια δεύτερη επανάσταση.

Η δημιουργία των γερμανικών τεθωρακισμένων δυνάμεων.

Οι εμπειρίες της σχολής Κάμα άρχισαν να μετατρέπονται σε πραγματικές στρατιωτικές μονάδες.

Για πρώτη φορά οργανώθηκαν μεγάλες δυνάμεις που συνδύαζαν: άρματα μάχης, μηχανοκίνητο πεζικό, πυροβολικό, μηχανικό, επικοινωνίες.

Όλα αυτά λειτουργούσαν ως ενιαίο σύστημα. Οι Πρώτες Τεθωρακισμένες Μεραρχίες Το 1935 συγκροτήθηκαν οι πρώτες γερμανικές τεθωρακισμένες μεραρχίες.

Η ιδέα ήταν επαναστατική.

Μέχρι τότε τα περισσότερα κράτη χρησιμοποιούσαν τα άρματα ως υποστήριξη του πεζικού. Οι Γερμανοί τα αντιμετώπιζαν ως την κύρια δύναμη κρούσης. Ο Χάιντς Γκουντέριαν Ο Γκουντέριαν βρέθηκε πλέον στο επίκεντρο των εξελίξεων.

Οι θεωρίες που είχε αναπτύξει κατά τη δεκαετία του 1920 εφαρμόζονταν τώρα στην πράξη.

Η βασική του ιδέα ήταν: Τα άρματα πρέπει να συγκεντρώνονται σε μεγάλες μονάδες και να κινούνται με μεγάλη ταχύτητα προς το ασθενέστερο σημείο του αντιπάλου.

Η ιδέα αυτή θα άλλαζε την ιστορία του πολέμου. Η Επαναφορά της Υποχρεωτικής Στρατιωτικής Θητείας Το 1935 η κυβέρνηση ανακοίνωσε την επαναφορά της υποχρεωτικής στρατιωτικής θητείας.

Ο γερμανικός στρατός άρχισε να αναπτύσσεται με πρωτοφανή ρυθμό. 1933 100.000 άνδρες 1935 Πάνω από 300.000 άνδρες 1938 Περισσότεροι από 500.000 άνδρες 1939 Πάνω από 1.500.000 κινητοποιήσιμοι στρατιώτες Η επέκταση αυτή κατέστη δυνατή επειδή υπήρχε ήδη ο πυρήνας εκπαιδευτών που είχε δημιουργηθεί στα μυστικά προγράμματα. Η Βιομηχανική Επανάσταση του Επανεξοπλισμού Η ανάπτυξη δεν περιοριζόταν στον στρατό.

Μεγάλες γερμανικές εταιρείες όπως οι: Krupp, Messerschmitt Foundation, Junkers, Daimler Truck Group συμμετείχαν άμεσα ή έμμεσα στην παραγωγή: αεροσκαφών, κινητήρων, πυροβόλων, αρμάτων μάχης, στρατιωτικών οχημάτων.

Η περίπτωση της General Motors και της Opel είναι από τις πιο γνωστές. Η Εξαγορά της Opel Το 1929 η General Motors απέκτησε περίπου το 80% της Opel.

Το 1931 απέκτησε σχεδόν τον πλήρη έλεγχο της εταιρείας.

Έτσι, κατά τη δεκαετία του 1930, η Opel ήταν ουσιαστικά θυγατρική της αμερικανικής General Motors. Ο Ρόλος της Opel στον Επανεξοπλισμό Όταν η Γερμανία άρχισε τον επανεξοπλισμό της: η Opel εξελίχθηκε σε έναν από τους σημαντικότερους κατασκευαστές στρατιωτικών οχημάτων.

Παρήγαγε: στρατιωτικά φορτηγά, κινητήρες, ανταλλακτικά, οχήματα μεταφοράς προσωπικού.

Ιδιαίτερα γνωστό έγινε το: Opel Blitz Το όνομα «Blitz» σημαίνει: Κεραυνός Το όχημα αυτό αποτέλεσε το βασικό φορτηγό της Βέρμαχτ.

Χρησιμοποιήθηκε: στην Πολωνία (1939), στη Γαλλία (1940), στα Βαλκάνια (1941), στη Σοβιετική Ένωση (1941–1945). Παράχθηκαν περισσότερα από 100.000 οχήματα διαφόρων εκδόσεων. Γιατί Ήταν Τόσο Σημαντικό; Πολλοί πιστεύουν ότι η επιτυχία των γερμανικών στρατών οφειλόταν μόνο στα άρματα μάχης.

Στην πραγματικότητα η κινητικότητα του στρατού εξαρτιόταν σε μεγάλο βαθμό από τα φορτηγά.

Χωρίς αυτά δεν μπορούσαν να μεταφερθούν: καύσιμα, πυρομαχικά, τρόφιμα, ανταλλακτικά, προσωπικό.

Ορισμένοι ιστορικοί υποστηρίζουν ότι το Opel Blitz υπήρξε εξίσου σημαντικό με πολλά γερμανικά άρματα. Η Συζήτηση για την Ευθύνη Η ιστορική συζήτηση συνεχίζεται μέχρι σήμερα.

Ορισμένοι ιστορικοί υποστηρίζουν ότι η General Motors απλώς διαχειριζόταν μια θυγατρική εταιρεία σε μια ξένη χώρα.

Άλλοι θεωρούν ότι η ιδιοκτησιακή σχέση σημαίνει ότι αμερικανικό κεφάλαιο συνέβαλε έμμεσα στον γερμανικό επανεξοπλισμό.

Αυτό που δεν αμφισβητείται είναι ότι: η Opel ανήκε στη General Motors, η Opel κατασκεύαζε στρατιωτικά φορτηγά, τα φορτηγά αυτά χρησιμοποιήθηκαν εκτεταμένα από τη Βέρμαχτ κατά τον Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο.

Η γερμανική οικονομία προσανατολιζόταν όλο και περισσότερο προς την πολεμική παραγωγή. Η Αντίδραση της Ευρώπης Η Βρετανία και η Γαλλία παρακολουθούσαν με αυξανόμενη ανησυχία.

Ωστόσο οι αντιδράσεις υπήρξαν περιορισμένες.

Πολλοί πολιτικοί πίστευαν ότι: η Γερμανία απλώς αποκαθιστούσε τη θέση της, ένας νέος μεγάλος πόλεμος ήταν απίθανος, ο Χίτλερ θα μπορούσε να ελεγχθεί μέσω διπλωματίας.

Οι εκτιμήσεις αυτές θα αποδεικνύονταν λανθασμένες.

Από το Λίπετσκ και το Κάμα στην Πολωνία Μέχρι το 1939 η διαδικασία είχε ολοκληρωθεί. Η Γερμανία διέθετε: σύγχρονη πολεμική αεροπορία, τεθωρακισμένες μεραρχίες, έμπειρους διοικητές, ισχυρή πολεμική βιομηχανία, εμπειρία από τον Ισπανικό Εμφύλιο Πόλεμο.

Οι ιδέες που είχαν γεννηθεί στα μυστικά στρατόπεδα της Σοβιετικής Ένωσης επρόκειτο σύντομα να δοκιμαστούν σε ολόκληρη την Ευρώπη. Συμπέρασμα Η περίοδος 1933–1939 αποτέλεσε τη μετάβαση από τη μυστική προετοιμασία στην ανοιχτή στρατιωτική ισχύ. Το Λίπετσκ είχε προσφέρει τους πιλότους. Το Κάμα είχε προσφέρει τις θεωρίες των τεθωρακισμένων επιχειρήσεων. Το Τόμκα είχε διατηρήσει κρίσιμη τεχνογνωσία.

Ο επανεξοπλισμός του Χίτλερ αξιοποίησε το έργο που είχε ήδη θεμελιωθεί κατά τη δεκαετία της μυστικής συνεργασίας με τη Σοβιετική Ένωση.

Στο επόμενο κεφάλαιο «1939–1941: Η Εφαρμογή του Σχεδίου – Πολωνία, Γαλλία και Βαλκάνια» Θα εξετάσουμε πώς οι θεωρίες που γεννήθηκαν στο Λίπετσκ και στο Κάμα μετατράπηκαν σε στρατιωτικές νίκες που συγκλόνισαν τον κόσμο. © Demis Megas 2026 ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ Η ΑΝΑΠΑΡΑΓΩΓΗ ΧΩΡΙΣ ΤΗΝ ΑΔΕΙΑ ΤΟΥ ΣΥΓΓΡΑΦΕΑ

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους