Original Post

Πλήρες Κείμενο:

Θεωρώ ότι για να σχεδιάσεις ποδηλατόδρομους, πρέπει: 1. Να βεβαιωθείς ότι αυτό είναι ασφαλές για τον ποδηλάτη.

Ας πάρουμε το παράδειγμα της οδού Θέκλας Λυσιώτη.

Ο ποδηλάτης θα εισέλθει από την οδό Αγ. Ζώνης όπου δεν υπάρχει ποδηλατόδρομος και θα εξέλθει στην οδό Γρίβα Διγενή όπου επίσης δεν υπάρχει ποδηλατόδρομος. 2. Να βεβαιωθείς ότι δεν θα προκαλέσεις μεγαλύτερο Κυκλοφοριακό πρόβλημα Για να σχεδιάσεις λεωφορειολωρίδες πρέπει: 1. Να βεβαιωθείς ότι οι δημόσιες συγκοινωνίες δεν έχουν ελλείψεις σε δρομολόγια/στάσεις/λεωφορεία 2. Να βεβαιωθείς ότι ο κόσμος πείστηκε να χρησιμοποιεί τις δημόσιες συγκοινωνίες 3. Να βεβαιωθείς ότι δεν θα προκαλέσεις μεγαλύτερο Κυκλοφοριακό πρόβλημα.

Επομένως, 1. Αν δεν βελτιωθούν οι δημόσιες συγκοινωνίες ώστε να εξυπηρετούν την πλειοψηφία των κατοίκων/επισκεπτών της πόλης 2. Αν δεν δοθούν και άλλες εναλλακτικές λύσεις για τη μείωση της χρήσης του αυτοκινήτου, όπως το σύστημα Park & Ride, δεν προχωρείς στη δημιουργία ποδηλατοδρομων και λεωφορειολωρίδων.

Χαίρομαι που ο Δήμος Λεμεσού έθεσε σε αναστολή την υλοποίηση του ΣΒΑΚ. ΣΒΑΚ χωρίς συνολικό σχεδιασμό δεν μπορεί να αποδώσει. Μόνο ταλαιπωρία και κινδύνους θα προκαλεί.

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους