Original Post

Πλήρες Κείμενο:

Περιβάλλον και ανάπτυξη είναι οι δυο όψεις του ίδιου νομίσματος. Δεν υπάρχει ανάπτυξη που να μη στηρίζεται στο περιβάλλον και στα φυσικά αγαθά.

Όπως δεν υπάρχουν και προβλήματα περιβάλλοντος που δεν οφείλονται στις αναπτυξιακές επιλογές.

Τα σημερινά μεγάλα περιβαλλοντικά προβλήματα, από την κλιματική αλλαγή μέχρι την εξάντληση των φυσικών πόρων και την καταστροφή της φύσης, οφείλονται στο κερδοσκοπικό, πελατειακό, ολιγοπωλιακό και εντέλει υφεσιακό μοντέλο ανάπτυξης που εφαρμόζουν οι συντηρητικής κατεύθυνσης κυβερνήσεις.

Ένα μοντέλο ανάπτυξης που στηρίζεται κατά κύριο λόγο στην ιδιωτικοποίηση των κοινών αγαθών.

Ένα μοντέλο που έχει οδηγήσει σήμερα τη χώρα: - Στην εγκατάλειψη από τους κατοίκους της – Ήδη είμαστε στις 3 πρώτες χώρες του κόσμου ως προς το δημογραφικό πρόβλημα. - Σε μια «πράσινη» μετάβαση που καταστρέφει το πραγματικό πράσινο της φύσης στις βουνοπλαγιές και στις καλλιεργήσιμες πεδινές περιοχές, προκαλώντας ανήκεστο βλάβη στο περιβάλλον. - Σε δήθεν «πράσινα» ενεργειακά συστήματα που ερημοποιούν την ύπαιθρο και εκχερσώνουν τις αγροτικές καλλιέργειες, διώχνοντας τους κατοίκους από τον τόπο τους και υποβαθμίζοντας την πρωτοβάθμια παραγωγή. - Σε δήθεν «πράσινες» μορφές ενέργειας από τις οποίες κερδοσκοπεί ένα ενεργειακό καρτέλ και ζημιώνουν οι τοπικές κοινωνίες, αφού δεν υπάρχει συμμετοχή ενεργειακών κοινοτήτων. - Σε ένα αυτοκαταστροφικό μοντέλο υπερ-τουρισμού που, έχοντας υπερβεί τη φέρουσα ικανότητα των οιικοσυστημάτων, (δασών, ακτών, νησιών, νερών κλπ), καταστρέφει τη φύση, εξαντλεί τα φυσικά αγαθά και μαζί με αυτά ακυρώνει και την ελκυστικότητα των τουριστικών περιοχών. - Σε μια ανάπτυξη για λίγους, χωρίς δημόσια έργα υποδομής, όπως εγγειοβελτιωτικά, αρδευτικά, διαχείρισης υδατικών πόρων, σιδηροδρομικά και έργα προσαρμογής στην κλιματική αλλαγή, όπως αντιπλημμυρικής θωράκισης και προστασίας. - Σε μια αστικοποίηση προς όφελος εργολαβικών και πελατειακών συμφερόντων που στερεί το πράσινο και το οξυγόνο από τις πόλεις. Η Θεσσαλονίκη έχει κατ’ επανάληψη καταδικαστεί από ευρωπαϊκούς φορείς για ρύπανση της ατμόσφαιρας. - Σε μια επιδείνωση των κυκλοφοριακών προβλημάτων στις πόλεις, γιατί δεν υπάρχουν επενδύσεις για φιλικά προς το περιβάλλον Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και Μέσα Σταθερής Τροχιάς – Δεν είναι τυχαία η απαξίωση του σιδηροδρόμου στην περιφέρεια και στη χώρα σήμερα (Πάλι με λεωφορεία εκτελούνται τα… σιδηροδρομικά δρομολόγια Θεσσαλονίκης – Έδεσσας – Φλώρινας που με επικοινωνιακούς διθυράμβους ανακοίνωσαν ότι επανεκκίνησαν λίγες μέρες πριν). Διαβάστε: Γιάννης Μυλόπουλος / Με λεωφορεία τα σιδηροδρομικά δρομολόγια απο Θεσσαλονίκη προς Έδεσσα και Φλώρινα 4 μέρες μετά την επανέναρξή τους Η αντιστροφή της σημερινής κατάστασης θα επιτευχθεί με ένα νέο παραγωγικό μοντέλο σε προοδευτική κατεύθυνση που θα αντιστρέψει τη σημερινή πολιτική των ιδιωτικοποιήσεων των φυσικών αγαθών και των κοινωνικών υπηρεσιών.

Το προοδευτικό, ως φιλικό στο περιβάλλον, παραγωγικό μοντέλο που χρειάζεται ο τόπος για να μας οδηγήσει στη νέα εποχή, θα έχει την κατεύθυνση της βιώσιμης ανάπτυξης.

Μιας ανάπτυξης, δηλαδή, δίκαιης και ισόρροπης οικονομικά, κοινωνικά και περιβαλλοντικά, που θα στηριχθεί κατά κύριο λόγο στις δημόσιες επενδύσεις, στα δημόσια έργα, στις δημόσιες πολιτικές και στα κοινά, δηλαδή στα δημόσια αγαθά.

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους