Ξεκινούν τα έργα επέκτασης στο αεροδρόμιο της Σόφιας με στόχο να πρωταγωνιστήσει στα Βαλκάνια... Μετά την ολοκλήρωση των διαδικασιών για την έκδοση των απαραίτητων περιβαλλοντικών και κατασκευαστικών...

Πλήρες Κείμενο:

Ξεκινούν τα έργα επέκτασης στο αεροδρόμιο της Σόφιας με στόχο να πρωταγωνιστήσει στα Βαλκάνια... Μετά την ολοκλήρωση των διαδικασιών για την έκδοση των απαραίτητων περιβαλλοντικών και κατασκευαστικών αδειών που κράτησε σχεδόν τέσσερα χρόνια, το φθινόπωρο ξεκινά η επέκταση του αεροδρομίου της Σόφιας με την κατασκευή του τέρμιναλ 3, προϋπολογισμού 450 εκατομμυρίων.

Η κατασκευή θα διαρκέσει περίπου 5 χρόνια και το νέο σύγχρονο τέρμιναλ είναι προγραμματισμένο να ανοίξει επίσημα τις πύλες του για το κοινό τον Απρίλιο του 2031.

Αμέσως μετά θα ξεκινήσει η αναβάθμιση του τέρμιναλ 2, ενώ το παλιό τέρμιναλ 1 θα κλείσει οριστικά.

Όπως κατά καιρούς έχει δηλώσει σε διεθνή μέσα ο διευθύνων σύμβουλος του αεροδρομίου Jesus Caballero, στόχος είναι να γίνει το αεροδρόμιο της Σόφιας ο πρώτος περιφερειακός αερολιμένας 5 αστέρων (SkyTrax) στην Ευρώπη.

Η προσέλκυση νέων αεροπορικών εταιρειών, η ενίσχυση του δικτύου δρομολογίων και η καθιέρωση του αεροδρομίου της Σόφιας ως βασικού περιφερειακού κόμβου (hub) της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, αποτελούν κορυφαίες προτεραιότητες για τη διοίκηση της διαχειρίστριας εταιρείας SOF Connect που μέχρι στιγμής δείχνει να τα καταφέρνει περίφημα.

Σε αντίθεση με άλλα ευρωπαϊκά αεροδρόμια που αύξησαν τις χρεώσεις τους, η διοίκηση του αεροδρομίου της Σόφιας επέλεξε μια άκρως επιθετική εμπορική πολιτική για να προσελκύσει εταιρείες.

Αυτό εξηγεί πως το αεροδρόμιο της Σόφιας, από ένα μέτριο σε κίνηση και υποδομές αεροδρόμιο, διεκδικεί πλέον με αξιώσεις πρωταγωνιστικό ρόλο στα Βαλκάνια. Ο Jesus Caballero δήλωσε χαρακτηριστικά: «Η στρατηγική μας βασίζεται στη διατήρηση της ανταγωνιστικότητας.

Δεσμευτήκαμε να κρατήσουμε "παγωμένα" τα αεροδρομιακά τέλη για την περίοδο 2023–2027, ενώ παράλληλα εφαρμόζουμε ένα εξαιρετικά ελκυστικό πακέτο εκπτώσεων και κινήτρων για όποια αεροπορική εταιρεία επιλέξει να ανοίξει νέα δρομολόγια ή να αυξήσει τις συχνότητες των υπαρχόντων.

Θέλουμε οι αερομεταφορείς να βλέπουν τη Σόφια ως έναν σταθερό, οικονομικά προβλέψιμο και κερδοφόρο συνεργάτη». Σε δηλώσεις του για το όραμα σύνδεσης της Βουλγαρίας με άλλες ηπείρους, ο κ. Caballero ανέφερε: «Η Σόφια έχει τεράστια προοπτική για απευθείας πτήσεις μακρινών αποστάσεων.

Βρισκόμαστε σε ενεργές και προχωρημένες διαπραγματεύσεις με αεροπορικές εταιρείες από τη Βόρεια Αμερική, τη Μέση Ανατολή και την Ασία.

Ο στόχος μας για τα επόμενα χρόνια είναι να προσφέρουμε απευθείας συνδέσεις με τις ΗΠΑ και μεγάλους κόμβους της Ασίας.

Η κατασκευή του τέρμιναλ 3 έχει σχεδιαστεί ακριβώς για να μπορεί να εξυπηρετεί τα μεγάλα αεροσκάφη ευρείας ατράκτου (wide-body aircraft) που απαιτούνται για αυτά τα ταξίδια». Θυμίζουμε πως μέχρι πριν από δέκα χρόνια, το αεροδρόμιο της Σόφιας ήταν πολύ χαμηλά σε κίνηση, πολύ πιο κάτω από το αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης και οι εγκαταστάσεις του απαρχαιωμένες. Πολλοί Βούλγαροι έρχονταν να πετάξουν από Θεσσαλονίκη καθώς έβρισκαν περισσότερες συνδέσεις.

Το 2020 τη διαχείριση του αεροδρομίου ανέλαβε για 35 χρόνια ιδιώτης επενδυτής και πιο συγκεκριμένα η κοινοπραξία SofConnect.

Κύριος μέτοχος και χρηματοδότης είναι η γαλλική εταιρεία διαχείρισης περιουσιακών στοιχείων και υποδομών Meridiam.

Τη διαχείριση και ανάπτυξη του αεροδρομίου κάνει η γερμανική Munich Airport (η εταιρεία που διαχειρίζεται το αεροδρόμιο του Μονάχου). Καθώς η Βουλγαρία δεν διαθέτει ισχυρές αεροπορικές εταιρείες πολύ γρήγορα το αεροδρόμιο προσέλκυσε ξένες, με σημαντικότερες την Wizz Air και την Ryanair.

Νέα δρομολόγια εμπλούτισαν την συνδεσιμότητα του αεροδρομίου και πλέον πέρασε σε κίνηση μπροστά από το αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης.

Στο μεταξύ το αεροδρόμιο της Σόφιας απέκτησε απρόσμενα και ελληνικό επιβατικό κοινό από Θράκη, Ανατολική και Κεντρική Μακεδονία.

Καθώς το αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης λόγω υψηλών χρεώσεων και έλλειψη αναπτυξιακού σχεδίου και μάρκετινγκ γίνεται όλο και φτωχότερο σε αεροπορικές συνδέσεις, ιδιαιτέρα τη χειμερινή περίοδο, πολλοί Έλληνες (γκρουπ και μεμονωμένοι) πηγαίνουν να πετάξουν από τη Σόφια, καθώς βρίσκουν περισσότερες απευθείας πτήσεις και φθηνότερα εισιτήρια.

Ήδη ετοιμάζονται λεωφορειακές γραμμές που θα συνδέουν απευθείας το κέντρο της Θεσσαλονίκης με το αεροδρόμιο της Σόφιας.

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους