Η απάντηση του ΣΕΟΦΑΕ στα σχόλια αυτής της ανάρτησης εφόσον απευθύνθηκαν σε αυτό Και κάποιος σχολιασε να πάνε στον Ρουβίκωνα οι εργαζόμενοι που είναι δωρεάν να τους επιλύσει τα προβλήματα Διότι το...

Πλήρες Κείμενο:

Η απάντηση του ΣΕΟΦΑΕ στα σχόλια αυτής της ανάρτησης εφόσον απευθύνθηκαν σε αυτό Και κάποιος σχολιασε να πάνε στον Ρουβίκωνα οι εργαζόμενοι που είναι δωρεάν να τους επιλύσει τα προβλήματα Διότι το σωματείο είναι συνδρομητικό τσίλι ... Τα υπόλοιπα σχόλια και τις απαντήσεις μπορείτε να τα δείτε στην εν λόγο σελίδα.. Μπάμπης Πολίτης Καταρχάς η ρηξη δεν έρχεται απο 10 άτομα κύριε πολίτη εκτός αν πιστεύετε ότι αυτά τα 10 άτομα μιας διοίκησης μπορούν άμεσα να διακτινηστουν αυτόματα σε όλο το γεωγραφικό μήκος της Ελλάδας Η ρηξη έρχεται όταν υπάρχει συμμετοχή όταν δεν υπάρχει ρήξη δεν έρχεται όσο και αν δεν σάς βολεύει αυτό.. Δεύτερον η ανάρτηση αναφέρει ότι ζητά οδηγούς Γ κατηγορίας με ΠΕ.Ι Το β ερασιτεχνικό που εμπλέκεται εδώ;;; Τρίτον Ποιος σας είπε ότι δεν επικοινωνήσαμε; Σάς είπε η τροχαία κάτι τέτοιο;; Διότι έχουμε ένα eMail που μάς ζητά να τους υποδείξουμε τους νόμους περί επαγγελματικής χρήσης οχημάτων επί κομίστρου Επειδή δεν υπάρχει κόμιστρο θεωρούν ότι είναι δωρεάν εξυπηρέτηση πελατών άνευ κομίστρου δεν διαθέτουν ταχογραφους ώστε να απασχολούν επαγγελματίες μισθωτούς οδηγούς με σχέση εργασίας ειδικού καθεστώτος της μεταφοράς Θεωρείτε ότι είναι ιχ επαγγελματικά και οδηγούνται από υπαλλήλους της εταιρίας για την μεταφορών προϊόντων των πελατών τους άνευ κομίστρου Δυστυχώς αυτοί είναι οι νόμοι υπάλληλοι είναι με υποβοήθηση οχήματος για την εξυπηρέτηση πελατών της επιχείρησης άνευ ειδικότητας επαγγελματία οδηγού βαρέων οχημάτων άνω των 3,5 τόνων Δεν δηλώνονται λοιπόν επαγγελματίες οδηγοί δεν έχουν τα δικαιώματα αυτών των οδηγών δεν επικολουν βΑΕ δεν έχουν πενθήμερο δεν έχουν 35ετια δεν έχουν 10500 ένσημα Είναι στην κοινή νομοθεσία περί υπαλλήλων χρειάζονται 12000 ένσημα και 40 χρόνια εργασία Αν δεν γνωρίζετε τους νόμους δεν φταίμε εμείς γι'αυτό Παρακάτω ο νέος κανονισμός που αφορούν τα Βαν Ο νέος κοινοτικός αναφέρει ΔΕΝ ΧΡΕΙΆΖΕΤΑΙ να διαθέτει Π.Ε.Ι ο κάτοχος του Van (Πιστοποιητικό επαγγελματικής ικανότητας μεταφοράς εμπορευμάτων) Αυτό σημαίνει ότι δεν οδηγούνται αυτά από επαγγελματίες οδηγούς με σχέση εξαρτημένης εργασίας και Π Ε.Ι. όταν αυτά δεν κάνουν επαγγελματική χρήση μεταφοράς προϊόντων δια λογαριασμό τρίτων .. Αφορούν τούς ιδιοκτήτες αυτών των οχημάτων που ασκούν επαγγελματική χρήση εμού του ιδίου για την μεταφορά Ο νέος κοινοτικός κανονισμός που τίθεται σε εφαρμογή αποτελεί μέρος της Ευρωπαϊκής Δέσμης Μέτρων για την Κινητικότητα (Mobility Package). Εφαρμόζει κανόνες που ίσχυαν μόνο για βαριά οχήματα και στα ελαφρύτερα επαγγελματικά οχήματα.

Ποια οχήματα αφορά; Ο κανονισμός αφορά ελαφρά επαγγελματικά οχήματα (LCVs) με μεικτό βάρος άνω των 2,5 τόνων και έως 3,5 τόνους, καθώς και οχήματα που κατά την έλξη ρυμουλκούμενου ξεπερνούν το όριο των 2,5 τόνων.

Έως 4,2 τόνους μεικτοβαρες Σε αυτά περιλαμβάνονται τα περισσότερα δημοφιλή βαν μεταφορών και μικρά φορτηγάκια (τύπου box vans ή με κουρτίνα). Για ποιες διαδρομές ισχύει; Οι νέες υποχρεώσεις αφορούν αποκλειστικά διεθνείς μεταφορές που πραγματοποιούνται μεταξύ κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης ή σε τρίτες χώρες (όχι αποκλειστικά εσωτερικές ενδομεταφορές της ίδιας χώρας) .3. Ποιες είναι οι βασικές υποχρεώσεις; Εγκατάσταση έξυπνου ταχογράφου: Τα οχήματα αυτά πρέπει να είναι υποχρεωτικά εφοδιασμένα με ψηφιακό ή έξυπνο ταχογράφο νέας γενιάς.

Ώρες οδήγησης και ανάπαυσης: Οι οδηγοί υπόκεινται πλέον στους αυστηρούς ευρωπαϊκούς κανονισμούς ωραρίων.

Για παράδειγμα, η μέγιστη ημερήσια οδήγηση είναι 9 ώρες, η εβδομαδιαία 56 ώρες, ενώ προβλέπονται υποχρεωτικά διαλείμματα και ημερήσιες/εβδομαδιαίες αναπαύσεις. Π.Ε.Ι. (Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Ικανότητας) Όχι για λόγους κανονισμού (μέχρι στιγμής). Η υποχρέωση του ευρωπαϊκού κανονισμού εστιάζει στην καταγραφή του χρόνου καί την τήρηση των ορίων οδήγησης μέσω ταχογράφου.

Ωστόσο, για την οδήγηση οχημάτων άνω των 3,5 τόνων στην Ελλάδα, το ΠΕΙ Εμπορευμάτων (Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Ικανότητας) παραμένει υποχρεωτικό.

Για οχήματα μεταξύ 2,5 και 3,5 τόνων που οδηγούνται με άδεια κατηγορίας Β, η απαίτηση Π.Ε.Ι. δεν επεκτείνεται από τον παρόντα κοινοτικό κανονισμό, αλλά ο οδηγός πρέπει να έχει την προβλεπόμενη άδεια οδήγησης

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους