Original Post

Πλήρες Κείμενο:

31-05-1953. ''''Πρώτο Ράλλυ Ακρόπολις. Έλληνας νικητής.'''' Το 1951 μια ομάδα οδηγών διοργάνωσε έναν αγώνα 1.923 χιλιομέτρων με την βοήθεια της Shell . Ένα από τα ιδρυτικά μέλη του, ως πρόεδρος της Ελληνικής Λέσχης Αυτοκινήτου και Περιηγήσεων (ΕΛΠΑ), υπήρξε ο παράγοντας του Παναθηναϊκού, Απόστολος Νικολαΐδης.

Ο αγώνας ξεκίνησε από την Αθήνα και πέρασε από τις πόλεις Τρίπολη, Λάρισα, Θεσσαλονίκη, Σέρρες, Καβάλα, Θεσσαλονίκη με τερματισμό την Αθήνα.

Το 1952 η ΕΛΠΑ αναλαμβάνει την διοργάνωση του αγώνα.

Όμως το Μάιο του 1953 ο αγώνας γίνεται διεθνής παίρνοντας μέρος και ξένα πληρώματα.

Το πρώτο ''Ράλλυ Ακρόπολις'' ξεκινά και όλος ο κόσμος το μαθαίνει.Έτσι στις 31 Μαΐου του 1953 ο Νίκος Παπαμιχαήλ με συνοδηγό τον Σπύρο Δημητράκο σε ''Jaguar XK 120'' αναδεικνύεται ο πρώτος νικητής της διοργάνωσης του Α’ Ράλλυ Ακρόπολις.

Ήταν τόσο δύσκολο που τερμάτισαν μόνο έξι αυτοκίνητα. Στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ράλλυ, ενσωματώθηκε το 1956.

Από το 1973 αποτελεί μέρος του World Rally Championship (WRC). Στις ειδικές διαδρομές του έχουν λάμψει με την απόδοσή τους οδηγοί που έγραψαν ιστορία στους αγώνες, ενώ μεγάλοι αναγνωρισμένοι πρωταθλητές έχουν ταπεινωθεί σε αυτές.

Μαζί με ακόμα 12 αγώνες, οπως το Ράλλυ του Μόντε Κάρλο, το Ράλλυ Σαφάρι και το Ράλλυ της Κορσικής, ο ελληνικός μηχανοκίνητος αθλητισμός έγραφε ιστορία.

Λόγω της μορφολογίας των ειδικών διαδρομών, ενός μείγματος με απότομες, γρήγορες στροφές, της πολλής ζέστης αλλά και της σκόνης, το Ράλλυ Ακρόπολις έγινε ένα από τα πιο αγαπημένα των οδηγών και θεατών.

Τα αυτοκίνητα που λαμβάνουν μέρος πρέπει να είναι κατασκευασμένα έτσι ώστε να αντέξουν τις σκληρές διαδρομές. Οι Φινλανδοί Άρι Βάτανεν και Γιούχα Κανκούνεν κατέκτησαν «Ράλλυ των Θεών» από δύο φορές ενώ ο Ισπανός Κάρλος Σάινθ και ο Ιταλός Μίκι Μπιαζόν, είχαν βγει νικητές από τρεις φορές.

Στη δεκαετία του 90’ είχαμε το εξαιρετικό ελληνικό δίδυμο του Άρη Βωβού με τον Κώστα Στεφανή που με το ''Delta HF Integrale'' κέρδισαν το Ακρόπολις το 1995.

Τέλος ο Κόλιν ΜακΡέι, πρώτα με Subaru Impreza το ''555'' και μετά το ''S4 WRC'' και ύστερα με το Ford Focus RS κατάφερε να κατακτήσει πέντε φορές σε επτά χρόνια το Ράλι Ακρόπολις και να γίνει ο πολυνίκης της διοργάνωσης.

Το 2013 λόγω οικονομικής κρίσης της χώρας, δημιουργήθηκαν χρέη στην Παγκόσμια Ομοσπονδία ενώ η Διοργανώτρια Αρχή εμφάνιζε προβλήματα.

Έτσι η FIA αφαίρεσε τον Ελληνικό αγώνα.

Από το 1973 μέχρι τότε, το Ράλλυ Ακρόπολις είχε φιλοξενήσει το WRC 38 φορές.

Είχε την τρίτη θέση μαζί με το Σουηδικό Ράλλυ πίσω από το Βρετανικό και το Φινλανδικό Ράλι με 41 συμμετοχές. Ακολουθήστε μας και στο Instagram https://www.instagram.com/taxidistonxrono_timetravel/

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους